Outlander Sport 3.0 S-AWC в России

yorik666 · 01.12.2014, 08:18

Вышла статейка в ЗаРулем про с-авц аута
http://www.zr.ru/content/articles/74...ya-evolyuciya/
А в самом журнале сравнительный тест двух аут с с-авц и без него. Возможно позже на сайте тоже выложат.

RKA · 02.12.2014, 10:31

Приветствую всех! Все действительно разжовано про систему S-AWC на Аутлендере в декабрьском журнале "За рулем " за 2014 год. Страницы 134-137. Почитайте. Я вчера уже просвятился, в принципе ничего нового для тех кто в теме

. А датчик Yaw-rate стоит на многих машинах, и по сути это многокоординатный датчик ускорения, т.е. используется системой курсовой устойчивости для отслеживания ускорения и замедления автомобиля в продольной и поперечной плоскостях. Поэтому не все так "разжовано" и всегда нужно до истины доходить самому

RKA · 02.12.2014, 14:11

Что Вы обсуждаете очевидные вещи? Конечно 90% владельцев что XL и клонов, что третьего аута пересели бы на машину с системой S-AWC без раздумий. Ведь в данном случае это продвижение вперед по сравнению с обычным AWC. И управляемый электронно передний дифференциал, дающий возможность ввинчиваться в поворот в отличие от свободного переднего дифференциала(XL и т.д.) это шаг вперед как по безопасности так и по управлению. Тут как говориться, спорить не о чем.

Добавлено через 3 минуты
Остается только подобрать подходящую резину и можно, как говориться, в пределах законов физики, прорезать воздушное пространство...

RKA · 04.12.2014, 10:20

Эх, нет снега в Московском регионе. Весь растаял. Но мир не без добрых людей - нашел свеженький тест на снегу Аутлендера 2015 модельного года с S-AWC http://www.youtube.com/watch?v=aOd0vVEdy2M правда на английском языке, но вполне можно и так смотреть - все понятно. Интересно смотреть начиная с 4 минуты, т.к. перед этим идет обзор салона на 7 мест, что у нас не актуально.

RKA · 04.12.2014, 10:51

Да, извиняюсь. Уже было... Не посмотрел.

Sergei Bog · 04.12.2014, 11:28

неплохо для летних покрышек

RKA · 05.12.2014, 10:16

Цитата:

Сообщение от Sergei Bog

неплохо для летних покрышек

Неплохо это очень скромно. Я бы сказал - круто! Больше всего конечно удивило как он в ледяной луже засел. Только на ЛОКе смог вылезти. Парень подготовленный, он ведь тестирует разные полноприводные авто, в ютюбе много его тестов. Поэтому рулем очень грамотно работал. Короче, не каждый как он сможет. Молодец!

Добавлено через 16 минут
А резина - какая была на машине на той и поехал. Ведь снежок то первый был, еще не слежавщийся.

BOXER44 · 15.12.2014, 19:49

Всем привет!Снег вроде был,может кто то уже прокатился по снежку? и еще напишите какой расход.Спасибо

WarGamer · 15.12.2014, 21:17

BOXER44, Расход, как и везде. От 13л и как попрет)))

yorik666 · 24.12.2014, 16:42

http://www.zr.ru/content/articles/74...nost-v-aktive/
Вот еще одну статейку в ЗаРулем выложили про сравнение аута с авц и без.

Zoll · 24.12.2014, 18:56

Цитата:

Сообщение от yorik666

http://www.zr.ru/content/articles/74...nost-v-aktive/
Вот еще одну статейку в ЗаРулем выложили про сравнение аута с авц и без.

Спасибо за ссылку. Интересно!
Но когда же наши эксперты начнут в протоколах писать не "Mitsubishi Outlander Обычный " и "Mitsubishi Outlander с системой S-AWC", а "Mitsubishi Outlander без системы S-AWC" и "Mitsubishi Outlander с системой S-AWC". Ведь они же профессионалы?!
С таким же успехом можно было бы написать "Mitsubishi Outlander Обычный " и "Mitsubishi Outlander Волшебный"...

Ivan1981 · 24.12.2014, 19:32

Ребята, скажу свое имхо на счёт S-AWC. Как непосредственный обладатель. И как владелец ранее XL с AWC.
По режимам: отличие в режиме snow. Данный режим что-то среднее между Normal и lock, т. е. Муфта работает постоянно на данном режиме, но не так интенсивно, как на lock. На lock машина становится опять "танком" (в определенном смысле этого слова

), на snow гребет, но не так интенсивно.
По входам в повороты и устойчивости: да, эта машина устойчивее в поворотах - не могу сказать: этой иной кузов от XL или S-AWC. Или и то и другое. Но определенные плюсы явно чувствуются.
По проходимости через мокрый снег и лед под ним ( то, что сейчас в родном городе) машина ведет себя прекрасно. Но я не опять же не могу сказать, что мой предыдущий XL вел хуже! да с S-AWC- чуть точнее, чуть увереннее, но это не "волшебная" машина!
Подведя итог, если вам интересно мое мнение: то да, с S-AWC машину брать стоит и надо, чтобы действительно добавить немного безопасности и уверенности на дороге. НО, не надо думать, что S-AWS это панацея и вы будете каким то небожителем на данной машине. Главный постулат, что основное- прокладка между рулем и сидением никто не отменял и на отменит!

МиНиН · 24.12.2014, 22:43

Цитата:

Сообщение от Ivan1981

с S-AWC машину брать стоит и надо, чтобы действительно добавить немного безопасности и уверенности на дороге

Мое мнение, 3.0+АКПП+S-AWC, должно быть само собой разумеющееся, одна единственная комплектация и точка. А с другими двигателями можно добавить как опцию, а то нагнали с этой системой пурги, а по большому счету развития нет, топчутся на месте с одними и теми же двигателями, коробками и муфтами, прогресса не видно.

Ivan1981 · 25.12.2014, 04:13

Цитата:

Сообщение от МиНиН

Мое мнение, 3.0+АКПП+S-AWC, должно быть само собой разумеющееся, одна единственная комплектация и точка. А с другими двигателями можно добавить как опцию, а то нагнали с этой системой пурги, а по большому счету развития нет, топчутся на месте с одними и теми же двигателями, коробками и муфтами, прогресса не видно.

+1.

yurikudr · 25.12.2014, 23:10

Кто-то хотел попробовать машины на льду. Тут http://goo.gl/mpToXc в воскресенье можно бесплатно покататься на льду.