В Москве на 3Ауте столько неприличных дедушек, которые зимой ездят на 18 дисках вместо 16
Это так себе дедушки, которые ездят только по Мск, чуть в стороне - 16-е по-главней будут...
Ну а обсуждаемые в этой ветке 20-ки ваще за гранью для кроссера - это размеры для легковушки.
Кстати третью зиму езжу на Бриджстоун 215/65R16. Еще 1 сезон катал их на Туссане.
Шипов процентов 80 сохранилось. Так что дедушка приличный
Я бы тоже так сделал. Легко быть дедушкой приличным, когда есть запасные колеса. Самые неприличные дедушки-это дилеры, они предлагают в подарок шины с аналогичным радиусом, как установленные диски на машине. Вот негодяи!
Это так себе дедушки, которые ездят только по Мск, чуть в стороне - 16-е по-главней будут...
Ну а обсуждаемые в этой ветке 20-ки ваще за гранью для кроссера - это размеры для легковушки.
Абсолютно с Вами согласен. У меня на других машинах именно так, как Вы считаете. Но производитель, на 4Ауте с ниссановской платформой, которые с полным асфальтовым приводом, продает машины с безальтернативным выбором - только с 20-тами колесами и низкопрофильной резиной высотой 114,75 мм. После зимы, когда асфальт разбит (апрель-май), этим колесам и подвеске автомобиля - ой, как больно. Не выбрасывать же эти диски. Можно конечно установить диски с меньшим радиусом и более высокой шиной. Или на эти диски установить шину повыше, она не цепляет, но до подкрылка при вывороте колес остается всего 6 мм, что создает некоторые неудобства (например установка брызговика). Каждый делает свой выбор, кому что предпочтительней.
По итогам мини эпопеии с переобувкой, есть выводы.
Перед тем как покупать диски на нашу машину проверте диаметр центровочного цилиндра на ступице.
В моем случае оказалось что DIA диска должно быть 66.1.
Поэтому размещенная тут информация о дисках, возможно не совсем корректна, DIA должно быть 66.1, а не 67.1
Можно конечно на ступицу 66.1 поставить диск с DIA 67.1.
И отцентрировать его затягивая болты.
Но это не совсем правильно, так как такая центровка может со временем сбиться, поэтому я поставил центровочные кольца 67.1-66.1
Можно ездить и без таких колец, и возможно даже центровка не собьется или не заметишь этого, так как выше 70-80 не разгоняешься...
Но раз уж я купил не те диски, я решил по максимуму себя избавить от таких сюрпризов...
Так что проверяем посадочное место на ступице и покупаем диски с правильным DIA
P.S. тут спрашивали какие у меня гайки стоят, так вот, такие же как в этом посте https://out-club.ru/board/showpost.p...8&postcount=71
у меня стояли с завода, ну и сейчас стоят, так как новые диски под конусные гайки
По итогам мини эпопеии с переобувкой, есть выводы.
Перед тем как покупать диски на нашу машину проверте диаметр центровочного цилиндра на ступице.
В моем случае оказалось что DIA диска должно быть 66.1.
Поэтому размещенная тут информация о дисках, возможно не совсем корректна, DIA должно быть 66.1, а не 67.1
Можно конечно на ступицу 66.1 поставить диск с DIA 67.1.
И отцентрировать его затягивая болты.
Но это не совсем правильно, так как такая центровка может со временем сбиться, поэтому я поставил центровочные кольца 67.1-66.1
Можно ездить и без таких колец, и возможно даже центровка не собьется или не заметишь этого, так как выше 70-80 не разгоняешься...
Но раз уж я купил не те диски, я решил по максимуму себя избавить от таких сюрпризов...
Так что проверяем посадочное место на ступице и покупаем диски с правильным DIA
P.S. тут спрашивали какие у меня гайки стоят, так вот, такие же как в этом посте https://out-club.ru/board/showpost.p...8&postcount=71
у меня стояли с завода, ну и сейчас стоят, так как новые диски под конусные гайки
Поменял сегодня колёса.
Диски - Колесные диски K&K Портер 7.5x18/5x114.3 D67.1 ET35 Дарк платинум. Это не реклама, тут важен размер DIA, именно 67.1 - то что написано в мануале. Так вот колёса сели на ступицу как заводские, без зазоров, центровочных колец и чего либо ещё. Единственное, комплект гаек взял другой, с более выраженным конусом. Не совсем понятно как же у SergioMSK оказались ступицы размера 66.1??. Машины разные, годы, рынок назначения? Моя из ОАЭ января 2023. Комплектация максимум. С завода на 20-х дисках.
Купил зимние 235/60-R18, как рекомендует производитель, подошли и по выносу и центровке. Оказалось это штатные диски от Кашкая или Мурано, подходят один к одному получается. Другой вопрос: никто не знает какой момент затяжки колес?
[QUOTE=SergioMSK;3137744]По итогам мини эпопеии с переобувкой, есть выводы.
Перед тем как покупать диски на нашу машину проверте диаметр центровочного цилиндра на ступице.
В моем случае оказалось что DIA диска должно быть 66.1.
Скажите, а какие у Вас на машине штатные диски 18 или 20 радиуса и какой клиренс? Какие у Вас суппорта с одним или двумя поршнями?
Если штатные диски R18 с шинами 235/60R18 и при этом клиренс около 200мм, то возможно производитель конструктивно изменил подвеску опустив или изменив ступицу, чтобы на маленьких колесах сохранить клиренс. Может быть поэтому и другая ступица.
Если штатные диски R20, а на колесах с шинами 235/60R18 клиренс составляет 175мм, то подвеска у Вас аналогичная как и у других, а ступица в диаметре посадочного колесного диска может отличаться по причине года выпуска или места реализации авто.
По итогам мини эпопеии с переобувкой, есть выводы.
Перед тем как покупать диски на нашу машину проверте диаметр центровочного цилиндра на ступице.
В моем случае оказалось что DIA диска должно быть 66.1.
Скажите, а какие у Вас на машине штатные диски 18 или 20 радиуса и какой клиренс? Какие у Вас суппорта с одним или двумя поршнями?
Если штатные диски R18 с шинами 235/60R18 и при этом клиренс около 200мм, то возможно производитель конструктивно изменил подвеску опустив или изменив ступицу, чтобы на маленьких колесах сохранить клиренс. Может быть поэтому и другая ступица.
Если штатные диски R20, а на колесах с шинами 235/60R18 клиренс составляет 175мм, то подвеска у Вас аналогичная как и у других, а ступица в диаметре посадочного колесного диска может отличаться по причине года выпуска или места реализации авто.
Уточнение - на всякий случай.
При замере на своей машине, самый маленький дорожный просвет у меня получился под "пузом" (под защитными шумопоглащающими кожухами под днищем в центре кузова), на колесах 255/45R20 он составил 199мм. Данный клиренс относительный и зависит от износа шин и просадки кузова (пружин с амортизаторами). У других он может быть больше или меньше. Поэтому указанный мной клиренс на колесах 235/60R18 - 175мм, также является условным из расчета своего клиренса 200мм минус разница высоты колес 235/60R18, разница составляет 24,55мм. Цель была - предположительно установить, почему у машины SergioMSK другой диаметр ступицы, сами цифры не имеют решающего значения и являются условными, а также установить на каких машинах могут быть такие ступицы.
Блин. Скинул колесо, оказалось, что ступица тоже 66мм. Похоже нас много. Машина: полный привод, диски 20 внешне не отличаются, год выпуска 2022 (судя по маркировке на шинах 2 полугодие), Япония, пригонялась в Россию из Азербайджана (через Казахстан), судя по языку - сборка похоже для Европы, суппорта двухпоршневые, клиренс на родных колесах 200мм, кожа на сиденьях ромбиками.
По итогам мини эпопеии с переобувкой, есть выводы.
Перед тем как покупать диски на нашу машину проверте диаметр центровочного цилиндра на ступице.
В моем случае оказалось что DIA диска должно быть 66.1.
Скажите, а какие у Вас на машине штатные диски 18 или 20 радиуса и какой клиренс? Какие у Вас суппорта с одним или двумя поршнями?
Если штатные диски R18 с шинами 235/60R18 и при этом клиренс около 200мм, то возможно производитель конструктивно изменил подвеску опустив или изменив ступицу, чтобы на маленьких колесах сохранить клиренс. Может быть поэтому и другая ступица.
Если штатные диски R20, а на колесах с шинами 235/60R18 клиренс составляет 175мм, то подвеска у Вас аналогичная как и у других, а ступица в диаметре посадочного колесного диска может отличаться по причине года выпуска или места реализации авто.
Колеса 20 с завода, привод полный, суппорта двух поршневые, год 2022.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от RemaxRelaxovich
Купил зимние 235/60-R18, как рекомендует производитель, подошли и по выносу и центровке. Оказалось это штатные диски от Кашкая или Мурано, подходят один к одному получается. Другой вопрос: никто не знает какой момент затяжки колес?
Вот как раз ниссановсике колеса и подошли по тому что ступица ниссан с DIA 66.1 (лично на моей машине так)
Поменял сегодня колёса.
Диски - Колесные диски K&K Портер 7.5x18/5x114.3 D67.1 ET35 Дарк платинум. Это не реклама, тут важен размер DIA, именно 67.1 - то что написано в мануале. Так вот колёса сели на ступицу как заводские, без зазоров, центровочных колец и чего либо ещё. Единственное, комплект гаек взял другой, с более выраженным конусом. Не совсем понятно как же у SergioMSK оказались ступицы размера 66.1??. Машины разные, годы, рынок назначения? Моя из ОАЭ января 2023. Комплектация максимум. С завода на 20-х дисках.
У меня оказалось что ступица рассчитана на диск с DIA 66.1.
С завода стояли 20, на зиму поставил 18.
Спасибо SergioMSK и rtssup1, что обратили внимание на нюанс с DIA, а то я такое даже предположить не мог. Допускал, что машины могут отличаться на оригинальных дисках с разным радиусом, но чтобы так.....
а ступица в диаметре посадочного колесного диска может отличаться по причине года выпуска или места реализации авто.
Вот поэтому я написал ранее, что прежде чем заказывать диски надо смотреть на какой DIA диска рассчитана ступица.
В моем случае оказалось что DIA должен быть 66.1
Многие конечно могут диск 67.1 поставить на ступицу 66.1 и спокойно ездить, но мне этот вопрос не давал покоя, а поскольку сдать диски после сборки колес уже нельзя было, я поставил кольца.
Добавлено через 58 секунд
Цитата:
Сообщение от SLS
Спасибо SergioMSK и rtssup1, что обратили внимание на нюанс с DIA, а то я такое даже предположить не мог. Допускал, что машины могут отличаться на оригинальных дисках с разным радиусом, но чтобы так.....
Для этого мы тут и общаемся, что бы делиться опытом