[О.В.Л.]

Сообщение от Vadimak75

Тоже самое могу предложить: X-trail 2.5 CVT 2008 (производство япония) и РАВ4 2.0 CVT 2013. Эти оба авто на много лучше рулятся чем Аут.

Как-то не согласен с Вами. Ездил 2 года на X-trail 2011 г.в. Впечатление по рулимости: после 130 км/ч - требует подруливания. 2 года на RAV4-4 2013 г.в. На любых скоростях идёт как по рельсам. Можно убирать руки с руля (). Сейчас Outl-2015. Впечатления точно такие как на X-Tr. Даже с 120 уже нужно контролировать "прямолинейность направления"

[Blase]

У меня зимняя резина липучка Nokian Hakkapeliitta R SUV 235*55 - встает на диски проблематично, но когда (если) встанет, то связь руль-колеса-асфальт четкая, плавания нет. Летняя тоже с 235 профилем. Может фишка в ширине профиля? Больше 160 не разгонялся, но на любой скорости "до" - всё чётко.
Вообще удивительно читать столь критичные отзывы об управляемости. Наверное большую роль играет и субъективное восприятие, и ... завышенные ожидания от нового авто?

[v888v]

Насколько я понял здесь обсуждается не управляемость как техническая особенность данного авто, а ожидаемое представление владельца на основе своего прежнего опыта. Опыт и привычки заложены в мышечную память (моторика). Когда опыт приобретается, появляется слаженная работа реакций всего организма: нога помнит, рука помнит как реагировать, мозг не думает и тем самым не мешает. Если сесть на велосипед и попробовать управлять им мозгами, ехали бы наверно очень медленно и неуклюже. Мышечная память (в ногах, руках ..) намного лучше справляется, главное намного быстрее. В этом смысле память мышц здорово помогает, это такой внутренний полезный робот. Но робот запоминает например данное авто, а сядешь за другое кажется всё не так, все по другому. Даже сядешь на такое же точно авто но другое и то поначалу находятся непривычные отличия. В этом ведь и есть фишка каждое авто оно разное, и немного надо привыкнуть нашему роботу. И как часто первая реакция на что то новое у нашего представления бывает обманчива. Имхо - все автомобили просто разные! И иногда в кайф изучать повадки другого авто .. Имхо.

[saw1224]

Поделюсь ощущениями своими. Машиной владею 2 мес. Скажу сразу на паркетниках раньше не ездил. Был до этого фокус 1,6МТ с гидроусилителем руля. По началу было очень непривычно - мягкость руля и отсутствие обратной связи, НО привык быстро и уже СОВСЕМ не замечаю различий!!ко всему привыкаешь. Подруливания не было изначально, пробег 1200, на больших скоростях пока не ездил. Резина зимняя шипы, нокиан хакка 7. В поворотах несет если лихачить, если размеренно ехать, никаких проблем. Проходимость по снегу в см 20 отличная. Доволен машиной!

[Борян-]

Это у вас распорки нет))))
А так всё влияет, качество дороги, резина, состояние подвески.
В целом это не гоночный болид, прижатый к земле. Для авто с полным приводом одним из самых высоких клиренсов в своем классе достаточно неплохо стоит авто на дороге.

[wwb]

Сообщение от Борян-

Это у вас распорки нет))))
А так всё влияет, качество дороги, резина, состояние подвески.
В целом это не гоночный болид, прижатый к земле. Для авто с полным приводом одним из самых высоких клиренсов в своем классе достаточно неплохо стоит авто на дороге.

икстрейл с аэродинамикой кирпича стоял на дороге намного увереннее...имха чот с рулевой или кузовом намудрили...на аутлендр ХЛ такого не замечал.
хотя сделал развал на 5 тысячах и все пошло намного веселее...но какое то чувство неооконченности пррисутствует

[МиНиН]

Сообщение от wwb

хотя сделал развал на 5 тысячах и все пошло намного веселее...

Интересно, как именно вы сделали развал, может быть все таки схождение или я чего то не знаю.

[wwb]

Сообщение от МиНиН

Интересно, как именно вы сделали развал, может быть все таки схождение или я чего то не знаю.

заднее правое колесо и переднее левое,слегка улыбались...пробег был не 5-ть тысяч,а 8-мь вроде...карта есть

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Борян-

колеса 16е стоят?
тогда у меня для вас плохая новость...

на проданном икстрейле была 17 резина,сейчас 16...в чем фишка-пжлст подетальнее...на предыдущем ауте 10 года колеса были 16-е...машина управлением радовала

[Борян-]

Сообщение от wwb

икстрейл с аэродинамикой кирпича

колеса 16е стоят?
тогда у меня для вас плохая новость...

[jigit777]

Согласен с предыдущими сообщениями, что управляемость на трассе на больших скоростях не очень, довольно страшно и не приятно. Зато в городе ездить отлично, особенно на 16 дисках, машина гораздо мягче становится.

[AndreyFish]

Не понимаю почему так много нареканий о том, что приходится подруливать! Езжу пока в обкаточном стиле, но на 110-120 руль можно не контролировать, машина едет прямо! Наверное повезло)))

[Cypok]

Всем привет!
Добавлю свои замечания по теме.
Пересел на Аут с Киа сида. Езжу по трассе М4 каждый день 90 км туда и 90 км обратно, т.е. времени хватает чтобы понять как ведет себя машина на трассе и где какое качество дорожного покрытия. Так вот, Сид ехал более стабильно что ли на любых скоростях (крейсерская 140) , но в колею затягивало очень сильно. Во время первой поездки по этой же трассе на Ауте было замечено некоторое рысканье в пределах полосы на скорости от 100 км/ч и необходимость подруливания, что несколько расстроило. Но прошло 2 недели я заметил что если не концентрировать все внимание на этом и не парировать все попытки машины отклониться от курса, то он вполне себе ровно едет. Это конечно на мой взгляд так)

[Wypkuh]

+1 к плавающим.
На всех скоростях.
По-первости даже руки менял, уставали в напряжении подруливания. Потом приноровился отвлекаться от столь утомительного занятия и стал придерживать руль снизу двумя пальчиками, но всё же ПРИДЕРЖИВАТЬ!!!
Не едет Аут сам прямо!
Ждем решения проблемы...

P.S.: до этого были 2 опеля с ГУРом и реношка с электро - можно было руль отпускать...

[filinhomevideo]

Подтверждаю, после 5 лет владения Шевроле Каптива 3.0 управляемость так себе. Напрягает рысканье, особенно на проселочной зимней дороге. Проходимость в снегу несколько хуже, хотя арсенал чуть богаче

[Shakli]

А чем богаче? Насколько я помню в Каптиве никаких блокировок нет.