На диагностике ходовки приговорили правую рулевую тягу. Менялись тяги одновременно и проходили около 2 лет. Наконечники не менялись. Пробег 129 тыс. Что делать? Менять одну тягу или обе? Наконечники?
На диагностике ходовки приговорили правую рулевую тягу. Менялись тяги одновременно и проходили около 2 лет. Наконечники не менялись. Пробег 129 тыс. Что делать? Менять одну тягу или обе? Наконечники?
Ага и рычаги передние еще и стойки с пружинами по кругу)))
Я почему спрашиваю-то, концы не люфтят, тяги ставил оригинальные и маловато вроде они побегали... Никто чтоли по одной не менял? А?
Ну вот смотри, одна ушаталась, прошло два года , вторая возможно на подходе, поменяешь, надо развал делать, сделаешь. И тут у тебя умирает вторая, меняешь вторую, опять развал. Потом летят наконечники, опять развал, а так сразу все поменял один раз развалил и забыл )))ИМХО. Меняют по одной, дружише недавно поменял. Почему менять две, уверености будет больше , если что то загремит в ближайшее время,то тяги можно будет отмести сразу )))Сколько отдал и где заказал? А еще диагностика диагностике рознь ))
Ну вот смотри, одна ушаталась, прошло два года , вторая возможно на подходе, поменяешь, надо развал делать, сделаешь. И тут у тебя умирает вторая, меняешь вторую, опять развал. Потом летят наконечники, опять развал, а так сразу все поменял один раз развалил и забыл )))ИМХО. Меняют по одной, дружише недавно поменял. Почему менять две, уверености будет больше , если что то загремит в ближайшее время,то тяги можно будет отмести сразу )))Сколько отдал и где заказал? А еще диагностика диагностике рознь ))
Да я согласен с тобой, но кризис... Тягу заказал за 2200.
На диагностику поехал ради профилактики, ничего не беспокоило. Обычно присутствую сам при этой процедуре, но в этот раз делали без меня. Приговорили втулки стаба передние, яйки передние и тягу. Ребята знакомые, не первый раз к ним езжу. Сзади я все осенью перетрясал: рычаги, сайленты, втулки, яйки. Короче, нет сомнений не доверять. Если вторая ушатается в ближайшее время, то поменяю все и хорошо подумаю оригинал брать или нет!
Да я согласен с тобой, но кризис... Тягу заказал за 2200.
На диагностику поехал ради профилактики, ничего не беспокоило. Обычно присутствую сам при этой процедуре, но в этот раз делали без меня. Приговорили втулки стаба передние, яйки передние и тягу. Ребята знакомые, не первый раз к ним езжу. Сзади я все осенью перетрясал: рычаги, сайленты, втулки, яйки. Короче, нет сомнений не доверять. Если вторая ушатается в ближайшее время, то поменяю все и хорошо подумаю оригинал брать или нет!
Два года назад, приговорили мне тяги рулевые , а я не правильно понял и купил наконечники, а потом и тяги, когда ставил, ставил сам , посмотрел старые, смазки практически не было, непонятная консистенция местами, а значит попадание воды и другой хрени, ставил новые обмазал тягу в месте ее шаросовокупления дополнительно смазкой применяемой в самолетостроении ))) отъездил более двух лет , полет нормальный. Ноконечники смотрел, похоже подъустали малость, планирую в ближайшее время на вибростенд))
Если кризис то можно и одну тягу поставить и даже развал не делать)))
Миллион раз уже писал блин:
Рулевые тяги CRM - 14 ставил себе и стоят у меня до сих пор! (СRM -26 вроде тоже подходят так как разница незначительная)
Наконечники CEM-49 тоже до сих пор стоят.
В маркировке последняя буква М означает митсубиси, А Т - тайота.