оттуда, что раза 4 перебирал эти узлы. (трансвер и акпп)
Цитата:
Сообщение от japantune
на всех новых АКПП митсу и в раздатке и в коробке одна жидкость,
назови модель коробки про которую пишешь.
Цитата:
Сообщение от japantune
я конечно понимаю мануал и все такое...но почему я разбирая коробку видел что масло и там и там было атф, почему снимая раздатку, да даже вытаскивая полуоси видно что правая проходит через автомат внутри трубы с которой и идет вся мощьность на разадтку, и заходит в диф в раздатке, тоесть без раздатки он вообще не поедет никуда в отличии от старых моделей где отбор на задние колеса шел в корпусе акпп. ну и конечно же через эту трубу это самое масло атф легко попадает в раздатку и наоборот+наверху идет маслянный канал.... и напоследок где находиться шуп раздатки?
у тебя в голове каша.
почитай сначала что есть 32/33 и 42/51 коробки мицубиси, потом что то пиши.
Вот же ж блин!!! НА КАМЧАТКЕ ПОДШИПНИКОВ НЕТУ! Во Владике нету! И в Японии тоже нету!!! ГДЕ ЕСТЬ ТО???
Кстати, докладываю - 14сентября у меня лопнул тросик механизма стеклоподъемника на водительской двери. 4 часа работы и все сделал. Только трос пришлось укоротить и теперь стекло не опускается до конца. А поднимается в четыре приема, где то я что то намудрил!
А теперь по поводу переделок с 4WD на передний привод - ОТСТОЙ. Такое ощущение, что сидишь за рулем резвого 1,5литрового цивика. А еще очень сильно гудит разгруженная раздатка (ИМХО), хотя возможно что и коробка. Вобщем гул стоит нормальный - с первой до третьей передачи, при резком разгоне.
И походу расход увеличился!
А поднимается в четыре приема, где то я что то намудрил!
При замене разбитого стекла на кольте, мне пришлось обучать кнопку подъема, т.к. тоже поднималось до конца с 4 попыток. Сначала думал, что новое стекло не приработалось и автоматика отлючает при увеличении нагрузки при подъеме. На треке не знаю....
На память помню делал как-то так: при включенном зажигании опускал до конца и держал нажатой кнопу 5-10 секунд, потом поднял стекло и держал нажатой кнопку тоже 5-10 сек. И все стало ОК.
народ ну сколько можно, все обсосано, ищите тему по програмированию стеклоподьемников
Найти не сложно, когда знаешь что искать. Я бы никогда не догадался, что стеклоподъемники нужно программировать, если бы случайно не натолкнулся про описание этого процесса. Так бы и ездил, грешил на стекло, доводчик, кривые руки мастера и т.д.
Покупка коробки с раздаткой, от атмосферного трека, и попытка поставить купленную раздатку на турбовую коробку, к хорошему результату не привела. Оказывается соединительные передачи (в месте соединения коробки и раздатки) у них разные. Выход из положения нашел, снял вал в сборе с корпусом (хвостовик) и поставил в замен своего умершего. В результате имеем устойчивый гул (как будто бы на механике задним ходом едешь), а при парковке возле дома обнаружил подтёки масла (в районе раздатки), завтра опять в гараж.
То что не подойдет, конечно прав....НО НЕ СОВСЕМ!!! Ссылку посмотрел, такой действительно подошел бы, но ценник у него на Камчатке будет примерно 75000руб!!!
---------- Добавлено в 23:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:08 ----------
Цитата:
Сообщение от sosedrvr
изобретатели велосипеда
Не поверите, но изобрел...
Разобрал обе раздатки. С атмосферной раздатки взял ТОЛЬКО ведущую шестерню и вал (с ведомой шестеренкой) в сборе, а все остальные потроха от турбовой раздатки. Собрал этот раздаточный микс, воткнул на место, залил масло....и ....машина ПОЕХАЛ. Проехал в режиме обкатки (не больше 120км/ч) 20км. Все нормуль...Гула нет, посторонних шумов тоже, ход мягкий. Единственное на что обратил внимание, жесткое переключение с 5-й на 4-ю (а может и показалось). Завтра продолжу!
Пока вот такие новости!