PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
Добрый день, месяц назад купил Mitsubishi Pajero Sport 3 и решил доукомплектовать его для небольшого и среднего бездорожья:
- заказал А/Т резину от BFG;
- алюминиевую защиту 6-ку;
- расширители колесных арок - как не хотелось, но не смог себя перебороть...
- полноценные пластиковые защиты колесных арок;
- нержавеющие защиты переднего и задних бамперов.
А так же, после первого выезда на рыбалку задумался хотя бы чуть-чуть но приподнять машину - все-таки она длинная и на относительно больших неровностях "свернул" розетку фаркопа. Конечно его пока можно вообще приподнять или снять - крючок у меня съёмный, но все же осадок остался..
В связи с этим, прошу подсказать тех кто это уже сделал и ли знает об этом по следующим вопросам:
1. Насколько по эксплуатации хватает полиуретановых проставок? Которые межвитковые - не интересуют.
2. Считается ли это изменением конструкции - не "слечу" ли я с гарантии?
3. Бывают ли проставки из других материалов? Какие лучше?
4. Какие фирмы - производители посоветуете?
5. Планирую поставить проставки высотой - 4 см. Больше думаю не надо, а меньше - не вижу смысла. Хотел бы узнать Ваше мнение.
6. И в общем - на сколько в худшую сторону поменяется управление, устойчивость и т.д. автомобиля, а также - не во вред ли ему это в принципе?
P.S. - до МПС на полном приводе и реальных внедорожниках не ездил, предыдущий автомобиль - MAZDA CX-5, поэтому пока привыкаю..
Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
Цитата:
Сообщение от globus2003
А кто что скажет на счет "простого" лифта за счет замены стоковых пружин на прогрессивные vladsprings под стоковый амортизатор?
судя по инфе в нете, увеличение +/- как у рифа.
первейшая проблема что штатные аморты слабые.
я изначально хотел наоборот - только аморты ставить жестче, но иногда машину грузим и пока искал уже смотреть не мог на штатную низкую посадку.
по владу не нашел хорошей информации.
Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
Цитата:
Сообщение от Василий12312
Добрый день, месяц назад купил Mitsubishi Pajero Sport 3 и решил доукомплектовать его для небольшого и среднего бездорожья:
- заказал А/Т резину от BFG;
- алюминиевую защиту 6-ку;
- расширители колесных арок - как не хотелось, но не смог себя перебороть...
- полноценные пластиковые защиты колесных арок;
- нержавеющие защиты переднего и задних бамперов.
А так же, после первого выезда на рыбалку задумался хотя бы чуть-чуть но приподнять машину - все-таки она длинная и на относительно больших неровностях "свернул" розетку фаркопа. Конечно его пока можно вообще приподнять или снять - крючок у меня съёмный, но все же осадок остался..
В связи с этим, прошу подсказать тех кто это уже сделал и ли знает об этом по следующим вопросам:
1. Насколько по эксплуатации хватает полиуретановых проставок? Которые межвитковые - не интересуют.
2. Считается ли это изменением конструкции - не "слечу" ли я с гарантии?
3. Бывают ли проставки из других материалов? Какие лучше?
4. Какие фирмы - производители посоветуете?
5. Планирую поставить проставки высотой - 4 см. Больше думаю не надо, а меньше - не вижу смысла. Хотел бы узнать Ваше мнение.
6. И в общем - на сколько в худшую сторону поменяется управление, устойчивость и т.д. автомобиля, а также - не во вред ли ему это в принципе?
P.S. - до МПС на полном приводе и реальных внедорожниках не ездил, предыдущий автомобиль - MAZDA CX-5, поэтому пока привыкаю..
Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
@globus2003, либо если нужен комфорт и медленно передвигаться жалея машину как все - пойдут штатные аморты.
Подвеску то в паре всегда подбирают- если жестче пружина то и аморт жестче должен быть чтоб справится с усиленной пружиной.
На перед поставил Профендер своим весом смог сжать только на половину + Риф , боялся будут зубы стучать, так просто поупругее стало, нифига не жестче. Удивлен.
Как удивлен и отец друга когда клиенту поставили тачдоги толстенные, и машина стала как корабль плыть по колдобинам. Но такое дело рисковое что надо тестить прежде чем покупать, вдруг не то будет что представлял.
вот сохранил непомню откуда:
"Доброго времени суток! Вот теперь я понял почему Консультант СПАЗ Плаза советовал мне для продубаса по грунтовкам в патриот поставить усиленные амортизаторы +80% сжатие +30% отбой.
Я правда побоялся за пломбы и поставил +50% сжатие и +30% отбой ибо на штатных трясло нещадно.
К моему удивлению скорость выросла с 35 до 55-60 км/ч, машину перестало трясти, а задние пассажиры перестали жаловаться на укачивание.
Сожалею что не послушался грамотных людей, прошедших и Крым и Рым, правда мне не объяснили механизм улучшения поведения машины, сославшись на личный раллийный опыт, но теперь-то я знаю больше!"
Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
Я на стоке дубастю(-щу), но боюсь тут у каждого своя терминология этого слова.
Для примера - короткие лежачие проезжаю 50-70 км/ч
Гребенку на побережье (должанская Коса, может кто знает) летаю - 80 км/ч, при этом до 50 км/ч трясет ужасно, но после - идеальная плавность на стоке.
Все нормальные ездят там до 20 км/ч.
Пашню на таких скоростях не пересекаю, ползу медленно ибо сильно подкидывает перед.
Поэтому для себя не вижу особых проблем в стоковых амортах, а вот паразитные вибрации при прохождении стыков и мелких неровностей я бы убрал и тут, как я понимаю, достаточно пружин.
Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
Цитата:
Сообщение от Vadim SPB
Вот тут выше упоминали о амортизаторах Плаза. Что то на нашу машину о них тишина. Хреновые или на нашу машину нет?
ответ сентябрь прошлого года:
-"Есть только на паджеро спорт первого поколения! Ни на l200 ни на поздние паджеро спорт ничего нет."
кто то писал высылать параметры могут сделать, но я решил не экспериментировать
Добавлено через 1 минуту @globus2003, меня тоже устраивала новая машина, но или захотел большего, привык или быстро сдохли аморты. Малая грузоподъемность штата
Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
Цитата:
Сообщение от TAY22
А как сказывается в поведении на трассе( на скоростях 120-140)?
И сколько стоит работа?
панару их не стоит брать, толстенная из прутка тяжелая. как гриф штанги.
у меня еще задний мост не выставлен правильно, при прыжках мотает машину. и перед не регулировал.
150 разогнался по трассе, как увидел сбавил до 130.
на обкатке.
ставил сам, цену пока только эрмак писал
Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
Цитата:
Сообщение от Тай
панару их не стоит брать, толстенная из прутка тяжелая. как гриф штанги.
у меня еще задний мост не выставлен правильно, при прыжках мотает машину. и перед не регулировал.
150 разогнался по трассе, как увидел сбавил до 130.
на обкатке.
ставил сам, цену пока только эрмак писал
Ну потяжелее панара от РИФа чем штатная, но для веса машины-то довесок несерьезный. У меня уже стоит. Правда, кроме визуального эффекта постановки колес других не обнаружил.
Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
Цитата:
Сообщение от aamozhaev
Ну потяжелее панара от РИФа чем штатная, но для веса машины-то довесок несерьезный. У меня уже стоит. Правда, кроме визуального эффекта постановки колес других не обнаружил.
в руках держали, или вы здоровяк?
штатная легкая труба. За риф я боюсь повырывает кронштейны, покупал как временную но получив передумал ставить.