Привет всем! По-поводу рассыпавшегося катализатора на моем XL-е 3.0 мне ОД ответил, они предполагают, что может быть виновата погода в эту зиму (у нас было до -38), а прошивки двигателя работают до -30. И именно этой весной много обращений с подобной проблемой.
Привет всем! По-поводу рассыпавшегося катализатора на моем XL-е 3.0 мне ОД ответил, они предполагают, что может быть виновата погода в эту зиму (у нас было до -38), а прошивки двигателя работают до -30. И именно этой весной много обращений с подобной проблемой.
А он реально рассыпался или чекэнжин горит с такой ошибкой?
Всем привет, я тут в новичках, и сразу начну с технического вопроса))) Общем загарается чек, посмотрели ошибки, выдало вот эти, вроде как ругается на каты, причём на оба, вот думаю поставить обманки, но куда вот ставить, на вторые лямды после катокалекторов, или на датчик, который стоит под днищем(получается самый последний), машина едит не тупит, расход бензы тоже норм. Может кто уже разбирался с данной проблемой?
Попробывал сёдня поставил обманку на один датчик, не убирая катализатор, естественно получил ошибку:P0157(низкий уровень второго датчика кислорода).Катализаторы потрошить не хочу, так как машина едит нормально, никаких туплений нет, поеду просто мозги перешью, и отключу датчики на програмном уровне)),а так похоже обманка действительно будет работать норм при отсутствии катализатора
Пробег 105 тыщ, забился второй катализатор.
Ребят подскажите плиз, стоит ли менять начинку катализаторов + ставить эмулятор сигнала на лямбдазонд? Кто-нибудь делал так? Цена вопроса около 28 тыс.руб.
На сервисе уверяют, что это самый грамотной вариант решения проблемы и "буду ездить без проблем 5 лет" ))))))))
На втором сервисе сказали что можно заменить забитый катализатор на универсальный. Цена вопроса 10 тыс.руб.
Чёто дорого, вварить пламягаситель, плюс обманка, либо прошивка мозгов, от силы тыщь десять мне кажется. А ты уверен что он забитый? я ваще с катами ничё не делал, тока прошил, отключил вторые датчики кислорода и всё.
Ошибка скорей всего горит "Низкая эфективность ката" ставь обманку и не парься, у нас цена вопроса 1500р, если ухудшения в динамики не почувствовал, то каты скорей всего не забитые
Всем привет!
И меня накрыла проблема с катами, пробег 13700.
В субботу, в час ночи, выехал на МКАД, ни стого ни с сего завис на 5ой передаче, вверх коробка не идёт, только в ручном режиме. Ну думаю, хрен с ним, доеду на руках, не тут то было, через несколько километров тяга пропала. Останавливаюсь, думал совсем заглох ан нет, но обороты не набирает. Чуток постоял, попробовал снова завести, заводится на ура, на газ реагирует резво, но в движении передачи не переключает и обороты полностью не набирает. Позвонил по карте MAP обговорил с диспетчером в какой сервис они меня могут отвезти, через пол часа пришел халявный эвакуатор и отвез к ОД. Днем в субботу продиагностировали сказали, что разрушился катализатор в одном коллекторе и забил следующий. Кстати, сказали, что их там 3, как я понял один в трубе и ещё 2 в коллекторах.
Короче, сделали фотки и отравили запрос на предмет гарантийного случая, теперь 5-7 дней ждать ответа, а там по обстоятельствам. Намекнули и на возможность некачественного топлива, но я что то сильно сомневаюсь, поскольку я всегда заправляюсь на одних и тех же АЗС двумя машинами, со второй нет проблем ходя пробег почти 100тык, да и на своей предыдущей машине тоже там заправлялся.
Кстати чек так и не зажегся, к чему бы это?
Поддерживая тему, расскажу о своем опыте с "трубой".
Пробег 54100.
Катализаторы выкинул после обкатки на 5000 км.
Ребята из Фили Тек - Илья и Сергей и бригада сварщиков - творят чудеса со стоком любых авто. По желанию у них можно поставить прямоточную трубу вместо штатной. но это уже гарантии "труба"
По цене - рекомендую ставить самые дорогие и обводку на лямда с микрочипом. у меня вышло около 50000 руб и никакой мозго... с катами и двигло дышит сильно не ваняет и работает так же тихо, даже чуть чуть по иному чем на штатке.
Единственное НО - это ловить момент с чеком. Если загорится - сразу к Филитеку они посмотрят - если что не так - контроллер поменяют.
У меня после второй чиповки немного начал жрать, просто прожирать бензин. Потом последний пламьгас на кат от BMW 5 серии - потом перечиповка, замена контроллера 2го, потом гофра от каллектора на ингольштадт и ... все путем. крутим, жмем, меняем маслицо. как у всех.