http://video.mail.ru/mail/blitz72/1/3.html тут я крутил своего Рекстона (постоянный полный привод) в снегу и на льду, в трансмиссии ни каких повреждений. Завтра с женой поедем Аута снегу покрутим, видео повешу.
Внедорожные качества под вопросом, в горку по снегу ползти не хочет, но по снегу гоняет просто пипец, особенно нравится как крутящий момент постепенно по нарастащей перебрасывается на зад примерно в течении 10 секунд, перепопробую загрузить файл гонки по кругу (снимал сам мобилой)
Не получается загрузить, но там смысл такой, как только разгоняешься и заходишь в поварот, передние колеса срываются в букс, после этого они постепенно перестают буксовать и буксовать начинают задние колеса, выглядит это так, машина сначала просто поварачивает, но чем дальше, тем угол поворота круче и в итоге машина крутится почти на одном месте вокруг воображаемой оси, которая находитсяся на расстоянии 1м от кромки переднего бампера. А вобще лучше гонять по грязи - там вощее танцы на льду.
Меня в другое ГАИ отправили из-за этого - на "продвинутый" стенд
жаль, что халява не прокатила. С другой стороны - машину не испортят точно.
PS: кстати, у нас в городе начали появляться "коммерческие" пункты ГТО. Т.е. дядек с погонами и в фуражках там нет вообще. Говорят, вежливо, быстро, культурно.
жаль, что халява не прокатила. С другой стороны - машину не испортят точно.
PS: кстати, у нас в городе начали появляться "коммерческие" пункты ГТО. Т.е. дядек с погонами и в фуражках там нет вообще. Говорят, вежливо, быстро, культурно.
Обычно один гаец сидит в окошке, (а все остальные граждаснкие) в том в котором выдают сами талоны
Немного из личного опыта (6 мес.) вождения Аута:
ЛЕТО: отличное поведение на любых поверхностях - трава, песок, камень, грязь. Не хватает только одного - принудит. блокировки, потому что при диагональном вывешивании начинают буксовать 2 колеса ((. И конечно хотелось бы добавить клиренса, а то не все косогоры поддаются ))
ЗИМА: пришлось привыкать к автоматическому перераспределению крутящего момента, но когда привыкаешь в повороты входишь без проблем. На ледяные горки едет неохотно, а просто по снегу нет никаких проблем.
Посадить свой Аут еще ни разу не удалось - в раскачку вылазеет из любой "Засады" ))
Немного из личного опыта (6 мес.) вождения Аута:
ЛЕТО: отличное поведение на любых поверхностях - трава, песок, камень, грязь. Не хватает только одного - принудит. блокировки, потому что при диагональном вывешивании начинают буксовать 2 колеса ((. И конечно хотелось бы добавить клиренса, а то не все косогоры поддаются ))
Когда вывешиваются колеса тянем за ручник и прибавляем газу потихоньку, обязательно поползет дальше.
А автоматическое перераспределение крутящего момента - это как? На них стоит вискомуфта и автоматики там ни какой. Если бы было перераспределение то по льду, в гору без проблем шел, а так получается эффект обычного вывешивания, только колеса не воздухе, а на льду крутятся.
Когда вывешиваются колеса тянем за ручник и прибавляем газу потихоньку, обязательно поползет дальше.
А в чем физика процесса?
Ну потянул я ручник, ну заблокировались задние колеса. Ну пошло на них 10% момента. Но межколесный диффернциал все равно есть, крутиться будет по прежнему только вывешенное заднее колесо.
А в чем физика процесса?
Ну потянул я ручник, ну заблокировались задние колеса. Ну пошло на них 10% момента. Но межколесный диффернциал все равно есть, крутиться будет по прежнему только вывешенное заднее колесо.
задние колеса ручником ты не заблокируешь. На них все равно будет подаваться 50 +\- 10% крутящего момента.
Затянув ручник, ты притормозишь вывешеное колесо. Соотв. задний межколесный дифф передаст на нагруженное колесо крутящий момент и машина сдвинется с места.
задние колеса ручником ты не заблокируешь. На них все равно будет подаваться 50 +\- 10% крутящего момента.
Согласен.
Цитата:
Сообщение от Sergy
Затянув ручник, ты притормозишь вывешеное колесо. Соотв. задний межколесный дифф передаст на нагруженное колесо крутящий момент и машина сдвинется с места.
Получаеся на примере задних колес:
1. нагруженное колесо будет стоять на земле+прижато ручником
2. вывешенное колесо будет прижато ручником
т.е. вывешенному колесу все равно будет легче вращаться, разве не на него пойдет момент?