Связи валов и стоковой поршневой не вижу. Проблем никаких.
Единственное что, это можно поставить усиленные пружинки. Но 264 можно и без них. Ежик, на сколько я знаю, настраивает целиком, исходя из всего установленного, а не только валов. Например глубокоуважаемому Сергею aka Zodchiy он настроил машину на валах 264/272. И на сколько я знаю, всё прекрасно.
Поправочка: у меня валы от COMP CAMS 272/264 с подъемом 11,03 на впуске и 10,43 на выпуске !
Это так называемые "моментные" валы...А 264/272 - "верховые".
Вот и я бьюсь в раздумьях какие втыкать. 272/272 или 272/264. Машину разгонять до хххх поней пока смысла не вижу, а вот чутка побыстрее можно былоб. Темболее все под это есть. Вот только с валами головняк. 1 HKS 272 уже есть. Щас вот думаю, непогорячился ли(((
Вот и я бьюсь в раздумьях какие втыкать. 272/272 или 272/264. Машину разгонять до хххх поней пока смысла не вижу, а вот чутка побыстрее можно былоб. Темболее все под это есть. Вот только с валами головняк. 1 HKS 272 уже есть. Щас вот думаю, непогорячился ли(((
272/264 в моём варианте дало стабильный ХХ.
Если у тебя впускной HKS Type c подъёмом 10.5-10.7, то можно попробовать воткнуть только его...Такой вал не потребует установки усиленных пружинок и соотв. усиленного ремня ГРМ. Но результат не гарантирован.
НЕ знаю какие валы на Аиртреке(у нас 8-е), но если такие же как на ЭВО-8,советую остаться на них. Будет и "низ" и "наверху" достаточно(ИМХО).
Главное: грамотная настройка!!!
Пружинки тоже есть)) HKS. Просто много уже рою про валы. Делать то буду сам. Понятно, что специ лучше с этим справятся, но к своей машине отношусь как к своей жене. К интимным местам маего трека подпускаю только себя))))
Вот и я бьюсь в раздумьях какие втыкать. 272/272 или 272/264. Машину разгонять до хххх поней пока смысла не вижу, а вот чутка побыстрее можно былоб. Темболее все под это есть. Вот только с валами головняк. 1 HKS 272 уже есть. Щас вот думаю, непогорячился ли(((
конечно погорячился. продай его и купи пару 264ых. хватит за глаза....
Пружинки тоже есть)) HKS. Просто много уже рою про валы. Делать то буду сам. Понятно, что специ лучше с этим справятся, но к своей машине отношусь как к своей жене. К интимным местам маего трека подпускаю только себя))))
Спецы порой дают дельные советы!
А именно, Евгений Альпинский рекомендует до 400 л.с. оставаться на сток-валах! Соответственно ни усиленные пружинки, ни усиленные ремни не понадобятся.
А это в свою очередь даёт долговечность!
Усиленные пружинки увеличивают нагрузку на тарелки,сухари и соответственно на рокера!!! Сегодня видел ТИТАНОВУЮ! тарелку от Брайен Кровер,протёртую рокером!!!! А ведь его(титан) и болгарка не берёт!!!
Результат: разбило сухари, клапан рассухарился и поршень его сломал, клапан воткнулся в поршень, ГБЦ в ремонт, поршни на замену и т.д и т.п., весёлого мало,человек попал на деньги.
Так что крепко подумайте... Оно вам надо?
Если вам не нужно больше 400 сил, то 9-я турбина и сток валы - вот оптимальное решение!!! И главное найти хорошего настройщика!
Удачи всем и не кормите почём зря "деятелей" от тюнинга, рекомендующих те или иные детали,способные улучшить работу вашего двигателя!
Думайте сами,советуйтесь с одноклубниками, читайте форумы и принимайте правильные решения!
ничего спорного по валам нет- все давно известно. просто все должно быть в комплексе. ставить валы на стоковую дудку в 200-240 лошадей конечно смысла нет, но при увеличении мощности вполне можно поставить валы позлее.
Вот именно! Для сток турбины, будь то TD04 от Аута или Аира, или TD05 от ЭВО...
Сток валы - вот оптимальное решение!(если вы хотите иметь и "внизу" и "вверху")
А более "злые" валы предназначены для более производительных турбин,которые позволяют держать давление наддува на более высоких оборотах и достигать бОльшей мощности за счёт их производительности.
вот чего нашел... мало чего понятно. но поянл что на гаррете 35 и 2литровом моторе. есть валы которые на низах такие же а на верхах лучше , как я понимаю они с нашими турбинами на верхах будут меньше приносить, а с низами то что будет?
подниму тему.
хочу валы поставить 264-е, коли снимать крышку и менять валы, то наверное сразу стоит поставить гидрики другие и еще может чего сразу.
1) кто-нибудь слышал о гидрокомпенсаторах Johnson? что дает их установка?
2) пружины-тарелки от ЭВО-9 подходят нам?
подниму тему.
хочу валы поставить 264-е, коли снимать крышку и менять валы, то наверное сразу стоит поставить гидрики другие и еще может чего сразу.
1) кто-нибудь слышал о гидрокомпенсаторах Johnson? что дает их установка?
2) пружины-тарелки от ЭВО-9 подходят нам?