Купил ремкомплект карба 21083 ради жиклера 97.5. Пошел ставить. На слете прошлым летом клубни любезно поставили мне родной жиклер, ибо я не шарил, куда его пихать. Так что я был уверен, что он на месте, в шланчике с компрессорной части. Прощупал ВСЕ шланчики - нету его! А турба очко дует ровно. Он где-то ведь должен быть, черт возьми... Пойду поставлю жигулевский жиклер, а дальше буду карты управления соленоидом править. Но, черт возьми, куда родной делся?
---------- Добавлено в 17:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:18 ----------
Все, нашел )))
Стоял вплотную к трубочке тройника и казалось что это продолжение трубки, а не жиклер )
Залил стоковые карты управления соленоидом, чтоб не передуло.
По виду 97.5 примерно на 10% уже родного.
Граждане !!!! АхТунг!!!! Поставил пневмоклапан от ВАЗ по образу и подобию нашего одноклубника ZmeySochi.... спасибо!!!!
Превый заезд... ударился затылком о подголовник.... давление в пике 1.4......
В последующие заезды пик сместился к 1.5 бар!!! стабильная давка 1.1-1.3 бара валит .. реально страшно становится......
Теперь уже избитый вопрос..... не передувает ли???????
Граждане !!!! АхТунг!!!! Поставил пневмоклапан от ВАЗ по образу и подобию нашего одноклубника ZmeySochi.... спасибо!!!!
Превый заезд... ударился затылком о подголовник.... давление в пике 1.4......
В последующие заезды пик сместился к 1.5 бар!!! стабильная давка 1.1-1.3 бара валит .. реально страшно становится......
Теперь уже избитый вопрос..... не передувает ли???????
позже выложу фото.... датчика и соленоида.....
ждём фото.
---------- Добавлено в 12:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:07 ----------
Народ а у кого стоит мех буст можно фото посмотреть как соединяете?
Я вот не очень понимаю, откуда такое давление взялось.
С родным жиклером, даже если ты соленоид полностью откроешь, больше 1.1 все равно не надуешь. Поэтому хоть какой соленоид поставь, давка больше не станет без замены жиклера.
Я если честно не знаю на месте жиклер или нет.... пойду седня прощупаю шланги от турбы... НО кроме шуток с мертвым соленоидом... давка была стабильно 0.5-0.6 в пиках 0.7-0.8 (погрешность на датчик )
после установки пневмоклапана... давка 1.5 в пике причем легко.....
стабильную давку пока точно не скажу.... вчера мало тестил... 1.0 дует (100%) может и слегка больше
P.S. еще одно.... наблюдение валить стал реально бодрее чем на сток... солянке... (хотя может мне просто так кажется после 0.6)
Эксперимент дал результаты...
Ну вот есть... показания датчика буста и ж0пометра.... . А еще обнаружилось пара неприятностей...
1. Первый пневмоклапан... жил не долго... в виду его ВАЗовского происхождения... к вечеру второго дня после установки... клапан навернулся... трещит и не продувается... Было принято решение взять второй такой же....... И Вот тут самое интересное... купил...(140р) установил...
первый заезд.. и ужас!!! я даже не понял что это было... позже понял передуло.... 1.7!!!!!! на этом давлении машина дернулась.. слегка как будто горючка кончилась... давление упало до 1.1-1.3 машина полетела дальше... все это произошло за доли сек....
Продолжил тест спокойнее.... старался не закидывать... стрелку буста больше 1.3 что уследить ООочень сложно.... и опять блин.. повторил первый случай...
Итак прилагаю фото приборов... и пневмоклапан
Вывод... ВАЗовские пневмоклапаны... это рулетка... первый дул 1.5 в пиках...и стабильно 1.1- 1.2 и умер через два дня.... второй вообще неуправляемый.. выжал 1.7-1.8 за сотые доли секунды.. т.е. по сути дела это фрибуст...
Буду искать бустконтроллер... или закажу родной соленоид...
разве этот клапан решает сколько дуть?
если я правильно понял, мозг решает сколько надувать и дает команду этому клапану стравливать
а мозг, в своих действиях, опирается на показания датчика во впускном коллекторе
ЭЭэээ блин вы меня в тупик поставили этим вопросом.... Ну по идее выходит что да - этот клапан решает сколько дуть.... только как?))))))
Ну то есть в любом случае он влияет на давку.. если сток соленоид сдох.. до он не управляет актуатором... и тот будет скидывать выхлоп мимо турбины.. отсюда и нехватка давления (0.5-0.6 бар) с этим все ясно ...
А вот как он ограничивает максимальное давление.... (и вообще ограничивает ли!!!) могу только предполагать...
А вот как он ограничивает максимальное давление.... (и вообще ограничивает ли!!!) могу только предполагать...
если бы это было верно, то менять нужно было бы ТОЛЬКО на оригинал, который настроен именно под НАШУ давку
Serpan
MR212636 - этот если поломался менять надо, ОН БЕЗ черной крышечки сверху со значком ммс
народ проверяет его, подавая напряжение. он должен стрекотать
Wert, ты калапан этот куда подключал? Между выходом компрессора и актуатором что ли? Иначе невозможно получить фрибуст!
Должно быть подключено так: от компрессора к тройнику, от тройника один выход на актуатор, а второй на соленоид.