И так, труды нашей маленькой группы(kidanov and andrej12) наконец то дали плоды. Уже сейчас могу сказать что данная функция активирована на моей машинке и проходят ходовые испытания.
Функция ECO Mode имеется почти на всех машинках зарубежья и ее работа описана в интернете, так что я только выскажу свои ощущения.
Говоря по русски, машинка становится немного вялой, нежный разгон на светофоре, ни каких рывков. Но если надо немного быстрее разогнаться можно нажать на пидальку газа и она поедет. Главное что я увидел, действительно расход топлива упал. Пока 2й день катаюсь по городу, сплошные ямы и пробки, основные исследования будут в выходные с подключенным сканером MUTIII. Раньше укладывался в 9.5 литра, после активации функции и пробной поездки добрался до 7.6 литра.
Ну вот такие новости, пока более ни чего не скажу. В ближайшее время возможно еще кое что добавится.
Имеется одна прошивка, в которой присутствуют 2 режима, экономичный и нормальный. Вы не переключаетесь между прошивками. Все содержится в одной. Заливается поверх стоковой. Режимы переключаются кнопкой ЭКО моде. В прошивке нет провалов и улучшена динамика.
Кнопку нашел в далеком Владивостоке, на развале, но пришлось немного перепаять, так как при подключении начали ругатся подушки, взял оттуда кнопки, резистор, конденсатор по цепи и светодиод, но можно тупо поставить отдельную кнопку. Схема подключения есть в мануале.
Как сделать кнопку ECO Mode
И так. Снимаем панель магнитолы и откручиваем панельку с кнопкой "Аварийная сигнализация" и индикация подушек. Разбираем ее аккуратно, не ломая защелки. Вынимаем плату и снимаем черную не рабочую кнопку. Там все просто.
Сначала плата, надо припаять недостающую кнопку, полно в радиомагазинах и припаять один недостающий пин в разъеме, пин берется с любой старой компьютерной платы или также покупается в магазине ( разъем на мат. плату. Проводка имеется на всех комплектациях.
Кнопка имеет ограничения в работе, убираем любым способом юбку кнопки и убираем ограничительные выступы внутри кнопки, так же делаем прорезь, что бы кнопку не задевало. Немного расточить направляющие, что бы кнопка свободно ходила. Далее вырезаем из чего либо, у меня резинка, подложку между кнопкой и микропереключателем, высоту регулируем сами, чтобы работала так же как и кнопка рядом. 2 последних фото, как проверить наличие проводки, 1 фото-разъем етакса, 2 фото-разъем блока управления климатом.
Родная панель с кнопкой Eco Mode - Номер запчасти 8002B409.
Родная панель без кнопки Eco Mode - Номер запчасти 8002B517.
Я что-то не понял про панель с кнопкой...
Я думал, что нам нужна просто кнопка без фиксации.
На мой дилетантский взгляд- впаять кнопку под свободной заглушкой и подключить 2 проводка.
Достаточно найти кнопку и впаять в панель.
Или я не прав?
Если прав- достаточно найти такую кнопку на Е-бэе...
Я что-то не понял про панель с кнопкой...
Я думал, что нам нужна просто кнопка без фиксации.
На мой дилетантский взгляд- впаять кнопку под свободной заглушкой и подключить 2 проводка.
Достаточно найти кнопку и впаять в панель.
Или я не прав?
Если прав- достаточно найти такую кнопку на Е-бэе...
да купи ее в радиомагазине, кнопка без фиксации.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от salexey
kidanov, svlas, Всем привет! Когда будут еще результаты работы? Активировать функцию то платно собираетесь?
Там не только активация, но и замена прошивки. Если ты в Москве, обратись к Диме (Ёжик).
Машинки уже катаются с такой функцией, все довольны.
С учетом потепления, средний расход упал на 1.5 -2 литра на 100 км. Я заправляюсь каждое воскресение до горлышка, поэтому есть статистика. Сейчас постоянно катаюсь на ЭКО.
Результаты испытаний положительные, все системы работают без сбоев. Включить функцию можно у меня, у Олега и у Ёжика.
Огласите плиз примерный бюджет всей затеи "под ключ".
Интересует можно ли приехать неподготовленным (без кнопочек и прочего), а уехать с двумя режимами и кнопочкой переключения?
Аут 3.0 Ult.