[DACHER]

Достойный вариант на замену Аута, но только 241 л.с, но там цена под 2млн. Мозг сам себе съел с этим выбором)). Как же понимаю тех, кто озаботился сменой Аута и покупкой новой машины.

[Yurtsik]

Сообщение от DACHER

кто озаботился сменой Аута

Какая может быть смена, если Outlander-III отроду 1,5 года , ну а так то да,у денег глаз нету.

[DACHER]

Сообщение от Yurtsik

Какая может быть смена, если Outlander-III отроду 1,5 года , ну а так то да,у денег глаз нету.

имел ввиду XL. смысл менять новый!?

[serый]

Вот и я разрываюсь, брать или не брать? Сейчас гоняю на C-Crossere 2,4 CVT. Машинке 5 лет , пробег 150 000км. Проблем нет, тьфу 3 раза.
Но пора готовиться к замене. Начал собирать инфу по Ауту 3.
плюсы:
- Новый дизайн кузова
- Относительно новый дизайн салона
- И... ВСЕ?
минусы:
- Отсутствие радиатора вариатора
- Передние тормоза с одним поршнем
- Нет очешника, верхнего бардачка(мелочи конечно, но...)
Мне очень нравятся размеры Аута(багажник + заднее сиденье).Среди новых авто альтернативы ему не вижу,но, блин горелый, добавлять 600-700т.р после продажи Crossera за спорные плюсы и бесспорные минусы...!?
С горя начал присматривать разные б/у варианты: Volvo XC 60 или 70,
Freelander 2, но там везде дизель, а я его боюсь(ни разу не было). Да и обслуживание подороже, наверное.
Если кто еще себе голову ломает, может месте, веселее будет

[Dimon111]

Сообщение от serый

Вот и я разрываюсь, брать или не брать? Сейчас гоняю на C-Crossere 2,4 CVT. Машинке 5 лет , пробег 150 000км. Проблем нет, тьфу 3 раза.
Но пора готовиться к замене. Начал собирать инфу по Ауту 3.
плюсы:
- Новый дизайн кузова
- Относительно новый дизайн салона
- И... ВСЕ?
минусы:
- Отсутствие радиатора вариатора
- Передние тормоза с одним поршнем
- Нет очешника, верхнего бардачка(мелочи конечно, но...)
Мне очень нравятся размеры Аута(багажник + заднее сиденье).Среди новых авто альтернативы ему не вижу,но, блин горелый, добавлять 600-700т.р после продажи Crossera за спорные плюсы и бесспорные минусы...!?
С горя начал присматривать разные б/у варианты: Volvo XC 60 или 70,
Freelander 2, но там везде дизель, а я его боюсь(ни разу не было). Да и обслуживание подороже, наверное.
Если кто еще себе голову ломает, может месте, веселее будет

Если кратко по некоторым пунктам: 1. Радиатор вариатора на авто 2014 г.в. уже стоит, 2. По поводу остального - субьективно! 3. Не знаю дизелей "Land Rover", опыт использования был дизеля на "Mercedes ML" (супер), но скажу только, что жаль у нас официально не продается Аут 2,2 дизель!)))

[Andrey_142]

Сообщение от Ed_888

Вот ниже, Настя и провела сравнительный тест, почему-то, Аут оказался, почти, самым последним в рейтинге, в тесте компактных кроссоверов.
Особенно, удивляет, огорчает, ширина багажника и длина при сложенных задних сиденьях Аута (980/1480) по сравнении с CX-5 (1040/1650), а то что объема в Ауте больше, так на то он и объем.
Так, в CX-5 меньше налог и больше всяких приятностей.

Да быть такого не может, это у ASX наверно такая длинна.
На дачу возил 2м пластиковые трубы - прямо не вошли, думаю длинна погрузочная длинна около 1,9 м.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от serый

Вот и я разрываюсь, брать или не брать? Сейчас гоняю на C-Crossere 2,4 CVT. Машинке 5 лет , пробег 150 000км. Проблем нет, тьфу 3 раза.
Но пора готовиться к замене. Начал собирать инфу по Ауту 3.
плюсы:
- Новый дизайн кузова
- Относительно новый дизайн салона
- И... ВСЕ?
минусы:
- Отсутствие радиатора вариатора
- Передние тормоза с одним поршнем
- Нет очешника, верхнего бардачка(мелочи конечно, но...)
Мне очень нравятся размеры Аута(багажник + заднее сиденье).Среди новых авто альтернативы ему не вижу,но, блин горелый, добавлять 600-700т.р после продажи Crossera за спорные плюсы и бесспорные минусы...!?
С горя начал присматривать разные б/у варианты: Volvo XC 60 или 70,
Freelander 2, но там везде дизель, а я его боюсь(ни разу не было). Да и обслуживание подороже, наверное.
Если кто еще себе голову ломает, может месте, веселее будет

Ну да, проблема есть, все аутоподобные имеют какой-либо косяк, который слегка напрягает:
рав4 - 2,0 варик, 2,5 клиренс
црв - клиренс
витара - старовата, 4вд хорошее, но жрет из за него.
форик - вариатор, дилеры не везде, да и дороже чем а3.

ну, и в целом все подороже а3, (кроме СГВ).

[DACHER]

Сообщение от serый

Вот и я разрываюсь, брать или не брать?
Если кто еще себе голову ломает, может вместе, веселее будет

Я такой же сомневающийся, брать новый Аут или нет)), правда моему ХЛ-ю будет в декабре только 4 года. Для себя определил что хочу. Мощность до 250 л.с, возможно дизель. Из претендентов Гранд Чероке, ХС60 и Субару Форестер. Но скоро выйдет много новинок. Ниссан Мурано, Х-трейл, ХС90, Патфайндер. Что-то еще обещают, сейчас и не вспомню.

Добавлено через 4 минуты
И еще, не надо бояться дизеля. Друг на Л-200 4,5 года отъездил, заводился в любой мороз без проблем, только долго прогревался. Заправка только БП. Но какая на дизеле тяга))

[winkir]

Был и дизель (Рекстон) и бензин (Аут3) дизель это вещь, но зимой напрягает особенно в -31, зная что соляра -32. Надо всякую лабуду лить. А бензин без проблем залил и поехал в любую погоду. На дизеле ездил на Украину. С солярой проблем не было ни где. Так что не переживайте.

[DACHER]

Сообщение от winkir

На дизеле ездил на Украину. С солярой проблем не было ни где. Так что не переживайте.

Такая же фигня. На Украине нормальное топливо, только мы выбирали ТНК или Лукоил. Проблем ноль!

Добавлено через 1 минуту
сам больше склоняюсь к дизелю, чисто спортивный интерес))

[Streer]

Дизель гораздо труднее разбодяжить ))
Хотя мастера есть, увы

[Castillo Alvarez]

Тем кто ещё выбирает я бы посоветовал не рассматривать аут3. Я купил и меня авто не радует, чувствую, что ошибся с выбором. На новом авто всё стучит, дребезжит, громыхает, воет и писчит. Реально ощущение что купил б/у с пробегом в 200 тыс. Не думаю, что в обновлённом варианте что-то сильно изменилось (кроме пластмассовых рюшечек). Возил своё корыто на ТО, в салоне стояли обновлённые ауты, постучал по панели снизу, в районе левого дефлектора обдува – дребезг. Косяк не поправили. По большому счёту кроме габаритов у авто плюсов больше и нет. Конкуренты чуть поменьше, но не настолько, что в салоне теснота, а в багажник кроме пары пакетов из ашана больше ничего не положишь. В общем если не хотите рвать волосы на заднице и кусать локти, вспоминая ВАЗовский автопром, то смотрите в сторону других авто.

[zorge799]

Сообщение от Streer

Дизель гораздо труднее разбодяжить ))

Видимо у вас в округе нет танковых частей с танками Т-80 Умельцы п..здят с них авиакеросин, добавляют масла и продают под видом соляры.

[I62]

Это только далекий от авиации человек не отличит запах керосина)))

[zorge799]

Сообщение от I62

Это только далекий от авиации человек не отличит запах керосина)))

Ну так и заправляют ведь не одним керосином - он смешивается с остатками столяры в емкости заправки. Говорю то, что реально было. Сейчас нет, перевооружились на семдесятдвойки, а они дизельные Теперь бодяжить не надо, сп...дил - сразу продал.

Добавлено через 32 минуты
И потом, это вы к авиации близки, да плюс свой "эксклюзивные красный" соляркой запрвляете, вы разницу сразу почувствуете. А дальнобойщик, который едет к примеру из Питера в Астрахань и заправляет сразу 1000 литров? Я когда свой Аут на разных заправках заправляю, запах бензина тоже везде разный. И что мне делать, когда бенз пошел из пистолета в бак и мне не нравится его запах? Нажать на стоп и бежать требовать отмены заправки на основании "неправильного" запаха бензина???

[DACHER]

Castillo Alvarez, спасибо за предупреждение, у меня чувства сомнения постоянно возникают, когда в салоне сажусь в новый Аут.