Основные работы
1. Снятие и установка защиты картера (Если есть)
2. ТО-60 тыс. Дополнительно могут предложить (Не обязательно, развод на деньги)
1. Мойка двигателя
2. Диагностика двигателя на мотор-тесте
3. Сход-развал Расходники
1. Очиститель универсальный
2. Масло моторное.
3. Фильтр воздушный 1500A023
4. Очиститель воздуха салона в сборе 7803A004/7803A005 (Салонный фильтр). Выбираем - >>>
5. Жидкость тормозная, 0.5 л.
6. Прокладка сливной пробки поддона двигателя MD050317
7. Фильр маслянный MZ690070
8. Свечи зажигания платиновые/иридиевые MN163235 (На 3.0 можно ставить либо 1822A010, либо 1822A011)
9. Охлаждающая жидкость
10. Комплект расходных материалов сервиса для ТО автомобиля
Колодки и тормозные диски осматриваются, при необходимости замена. Выбираем - >>>
так у Вас на 60000 км топливный фильтр и насос в баке не меняют?
так понял на 2,4 не меняют, а на 3.0?
.
в карте ТО для России: если фильтр в баке, то через 120 тыс?
в Украине через 60 тыс...
Нет, топливный не меняли. Сказали, что самое дорогое ТО будет на 90000. Там наверное и поменяют...
Взял намерок из темы тормоза, колодки для XL 349 - для старого аута видимо.
To Maximus: а не поскажете номерок для задних колодок? на экзисте есть такой партнамбер: 4605A502 (спец в теме расходники для ТО), но меня интересует, почему такой разброс цен оригинальных мицовских колодок (например MZ690332, о которых также наши одноклубники пишут, что подходят к XL). А вот этот номер дается на передние 4605A730, они на 1000 р дороже, чем MZ690350. Интересно, какие наиболее подходящие для XL? Заранее спасибо
ЗЫ В соответствующей теме все молчат как рыбы, поэтому интересуюсь здесь.
Передние колодки одинаковые. Вот задние...350 - это АУт-1 - а задние брать 4605A502, и не будет проблем в работе с передними от аута 1 и задними от ХЛ? Ну цена может зависеть от чего угодно: производитель, дата закупки (курс евро), сроков поставки... ГЫ: То, что касается цены на колодки - ржали в Рольфе вместе с манагером, я там передние покупал, отдал 3900 за 349, а он грит, вот еще оригинал есть - 6300 стоит...ну вот с этого момента мы оба под стол и упали...Лица у нас были одинаковы удивленными... У меня менеджеры суровые, и при малейшей возможности пытаются развести , поэтому хочется купить именно колодки, одобренные рольфом, чтоб меня не развернули на ТО60 и сказали: ты чего нам тут принес? ты не забывай. к колодкам еще нужно покупать противоскрипные пластины (где то 300 за штуку, 2-е штуки на ось) комплект защелок-фиксаторов (где то 300 за комплект (на ось))... Интересный факт спасибо, думал вместе с колодками в комплекте идут вопрос: покупать обязательно или ОД сможет мне их поставить, и какая цена вопроса у ОД, намного дороже? (если можно партнамберы, в экзисте сам не нашел)
Вообще про масло на форуме многа чего можно почитать. Но если вкратце - первая цифирка перед W обозначает вязкость масла летом, "0" - это где-то для температуры +50С, для Москвы всяко перебор. Вторая цифирка - это вязкость при низких температурах, 40 - это где-то до -30С, 50 - до -40С. Так что 5W40 для Москвы будет абсолютно достаточно и летом и зимой. Почему Вам лили 0W40 догадайтесь сами.
PS: А вообще про маркировку масла в мануале наглядно нарисовано.
первая цифирка перед W обозначает вязкость масла летом, "0" - это где-то для температуры +50С, для Москвы всяко перебор. Вторая цифирка - это вязкость при низких температурах, 40 - это где-то до -30С, 50 - до -40С.
Мне кажется вы немного напутали.
Вот тут можно прочитать неплохую статейку на эту тему. По поводу низкотемпературной вязкости ничего не имею против 0W или 5W (хотя я пару раз заводил машину на таких температурах, когда 5W уже скорее всего не справилось бы), а вот высокотемпературную я бы не стал брать 30. MMC во всех требованиях по применению масел пишут высокотемпературную вязкость не менее 40...
Мне кажется вы немного напутали.
Вот тут можно прочитать неплохую статейку на эту тему. По поводу низкотемпературной вязкости ничего не имею против 0W или 5W (хотя я пару раз заводил машину на таких температурах, когда 5W уже скорее всего не справилось бы), а вот высокотемпературную я бы не стал брать 30. MMC во всех требованиях по применению масел пишут высокотемпературную вязкость не менее 40...
Сорри, действительно перепутал, (не по ссылке, написал неправильно). Но насчёт 5W40 для Москвы вполне достаточно.
ПыСы: На форуме встречал инфу, что с завода в Аут для России залито масло 5W30. Гарантировать сию информацию не берусь, но, в принципе, допустимо.
Что то я непойму..Все тут "роют" себе расходники.........
Вопрос.
А вас разве официалы не посылают, со своими расходниками, расходовать их себе в задн......цу?