Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?

Shpunt · 14.05.2008, 16:47

nk@
Спецификация на привод, который стоит на XL - одна для всех стран.
И правила пользования одинаковые.

Shpunt · 14.05.2008, 17:10

как говорится, надо один раз почувствовать момент подключения заднего моста на сухом и мокром асфальте (или асфальте с песком).
только после этих "ощущений" можно обсуждать дальше.

CrutcH · 15.05.2008, 17:12

Интересно, при 4wd основной момент перекидывается назад, а если выключить ASC, он будет "жучковать" на месте??

bibika · 15.05.2008, 17:28

у меня получается примерно так:
2wd - по пробкам летом (реально ехать проще, рывки поменьше и переключается плавнее)
4wd auto - по жизни, по трассе и т.д. и т.п. короче если кончилась пробка сразу переключаюсь
4wd lock - по говнам ну это если сразу видно что надо его подключить ил не надо его подключить. в принципе режим авто иногда даже более эффективный получается.

YesYes · 16.05.2008, 14:22

действительно, надо бы опрос сделать (типа: Какого цвета твой XL), а то каким-то "религиозным" получается подход ( ну прям "шипы" vs "нешипы").

Но это наверное автор темы должен просить...

Вот как примерчик...

Летом в городе включено:
2WD
4WD Auto
4WD Lock
Зимой в городе включено:
2WD
4WD Auto
4WD Lock

За городом на трассе летом:

ну и т.п.

как мысль?

ЖенDOS · 16.05.2008, 15:47

Задайтесь вопросом: если ездить 2WD, то зачем вы покупали полноприводной автомобиль?

IgSo · 16.05.2008, 17:05

Цитата:

Сообщение от ЖенDOS

Задайтесь вопросом: если ездить 2WD, то зачем вы покупали полноприводной автомобиль?

вопрос типа: почему бы сразу не поставить на него лебёдку?

(Некорректный вопрос

)

Sergey_M · 16.05.2008, 19:21

Цитата:

Сообщение от ЖенDOS

Задайтесь вопросом: если ездить 2WD, то зачем вы покупали полноприводной автомобиль?

Все ИМХО. Например, для меня количество ведущих колес критичным не является...

Sergun · 16.05.2008, 20:02

Цитата:

Сообщение от Sergey_M

Все ИМХО. Например, для меня количество ведущих колес критичным не является...

+1. Я тоже так считаю если сухой асфальт.

Timka · 16.05.2008, 21:21

Цитата:

Сообщение от Sergun

+1. Я тоже так считаю если сухой асфальт.

Не верно. Износ резины на моноприводе (особенно переднем) гораздо выше.

2 Sergun
крузаки уже сто лет как фултайм (и это правильно). Это когда-то давно 70-й крузак был без межосевика

Sergun · 16.05.2008, 20:06

Цитата:

Сообщение от ЖенDOS

Задайтесь вопросом: если ездить 2WD, то зачем вы покупали полноприводной автомобиль?

Можно я тоже влезу. Задай себе практически такой же вопрос: а зачем ты тогда бензин экономишь? И даже тему про это сделали.

ЖенDOS · 19.05.2008, 11:48

Цитата:

Сообщение от Sergun

Можно я тоже влезу. Задай себе практически такой же вопрос: а зачем ты тогда бензин экономишь? И даже тему про это сделали.

Экономить бензин? Надо просто не давить педаль в пол и расход будет как на 2WD, и резина передняя дольше проходит и в момент когда срочно 4WD понадобится - auto сработает, пока сам переключешь может оказаться поздно.

ИМХО машина большая, тяжелая, колеса стоят беговые - гладкие - должна ходить на 4WD auto, иначе будет мылить и этим мылом денег не сэкономишь, а только проиграешь!

Sergun · 16.05.2008, 20:16

Цитата:

Сообщение от ЖенDOS

Задайтесь вопросом: если ездить 2WD, то зачем вы покупали полноприводной автомобиль?

Да и еще. Зачем тогда покупают крузаки и не только, ведь они постоянно с задним приводом, а морда подключаема. Если уж сделали 2 вд то уж точно не просто так.

Kashtan · 16.05.2008, 20:21

Цитата:

Сообщение от Sergun

...... Если уж сделали 2 вд то уж точно не просто так.

Да уж.... только вот развесовку автомобиля почему то под 4 wd.

MOTOLOK · 16.05.2008, 20:43

Цитата:

Сообщение от Kashtan

Да уж.... только вот развесовку автомобиля почему то под 4 wd.

А что под 4wd есть специальные развесовки???(БРЕД) Есть только у спортивных авто типа Порша 911, 50 на 50 по осям, либо 45 на 55, и то не из-за полного привода, а из-за лучше управляемости т.к. каждое колесо давит на землю одинаково.