PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Каким то образом вода легко поступает сюда, может брызги я не знаю, но именно эту нижнюю(красная стрелка) направляющую заклинило через год 15-20т.км моей переборки.
Верхняя(зеленая стрелка) всё нормально.
Выявляю при смене колодок. Изнашиваются равномерно.
Новые резинки только на одну направляйку поставил и увидел как плотно, тяжело вставить палец было. Думается что вся причина в изношенных резинках, но что с завода плохие стоят?
Это первый раз разобрал на второй год владения и примерно 40ткм.
У меня на 15т чистили и смазывали шпильки,они были в нормальном состоянии более менее. Потом на 23т-ничего не делали-они нормальные были. На 25,5т -они были ржавые,их чистили и смазывали. ТО были не по пробегу а по времени. Машина стоит в неотапливаемом гараже. Считаю,что если их периодически осматривать и по результатам осмотра-чистить и смазывать. То ничего страшного точно не будет. Просто если на других машинах,можно длительное время ничего не делать с суппортами и все работает. То в нашем случае,надо просто чаще туда заглядывать и при необходимости обслужить. Времени это занимает совсем немного и сложного ничего нет. Да и купить рекомендуемую смазку,а не мазать чем попало. И будет все нормально.
Позвонил в нержашоп у них пока остановлено производство из за переезда.
Сказали звоните после 15-го апреля. Не знают когда запустят.
Сразу спросили "Вам наверное на спорт?"
Думал закажу пока втулки и направляющие.
На майских буду на даче, думаю разберу, посмотрю, что там делается.
Позвонил в нержашоп у них пока остановлено производство из за переезда.
Сказали звоните после 15-го апреля. Не знают когда запустят.
Сразу спросили "Вам наверное на спорт?"
Думал закажу пока втулки и направляющие.
На майских буду на даче, думаю разберу, посмотрю, что там делается.
Позвонил в нержашоп у них пока остановлено производство из за переезда.
http://support7.spb.ru/
В Питере есть группа фриков, специализирующихся именно на ремонте суппортов. Я там обслуживался - мне показалось, что люди знают свое дело. Лично я буду обслуживать тормоза именно там.
http://support7.spb.ru/
В Питере есть группа фриков, специализирующихся именно на ремонте суппортов. Я там обслуживался - мне показалось, что люди знают свое дело. Лично я буду обслуживать тормоза именно там.
Тут вопрос не в ремонте,а в покупке комплектующих из нержавеющей стали.
Позвонил в нержашоп у них пока остановлено производство из за переезда.
Сказали звоните после 15-го апреля. Не знают когда запустят.
Сразу спросили "Вам наверное на спорт?"
Думал закажу пока втулки и направляющие.
На майских буду на даче, думаю разберу, посмотрю, что там делается.
Вопрос что там с точностью по сравнению с оригиналом.
Нержашоп я так понимаю в большом количестве их делает, отрицательных отзывов не видел.
За эти детальки,особо волноваться нечего.Тут,сотки мм в размере не на что не повлияют. А вот поршня-я бы точно советовал покупать у проверенных производителей.
За эти детальки,особо волноваться нечего.Тут,сотки мм в размере не на что не повлияют. А вот поршня-я бы точно советовал покупать у проверенных производителей.
Позвонил, поговорил - у человека МПС 2, два года назад сделал себе, теперь точит на заказ. Заказал. Я уже третий на этой неделе.
Подскажите пожалуйста, если я правильно понял, то ремкомплект, необходимый при обслуживании задних суппортов, у нас 4605B867. Но вот оригинал стоит на автодоке ~1100 тогда как предлагаемые замены по 250-400 рублей. Что то переплачивать больше 1000 за комплект резинок без необходимости не хочется... Подскажите, есть ли реальный смысл тут брать оригинал, и если нет, то кого из производителей замен можете посоветовать? А то у меня своего опыта в этом вопросе нет...
Спасибо!
Подскажите пожалуйста, если я правильно понял, то ремкомплект, необходимый при обслуживании задних суппортов, у нас 4605B867. Но вот оригинал стоит на автодоке ~1100 тогда как предлагаемые замены по 250-400 рублей. Что то переплачивать больше 1000 за комплект резинок без необходимости не хочется... Подскажите, есть ли реальный смысл тут брать оригинал, и если нет, то кого из производителей замен можете посоветовать? А то у меня своего опыта в этом вопросе нет...
Спасибо!
Оригинал нет смысла покупать. Вовремя следите за состоянием суппортов и будет все хорошо.
Подскажите пожалуйста, если я правильно понял, то ремкомплект, необходимый при обслуживании задних суппортов, у нас 4605B867. Но вот оригинал стоит на автодоке ~1100 тогда как предлагаемые замены по 250-400 рублей. Что то переплачивать больше 1000 за комплект резинок без необходимости не хочется... Подскажите, есть ли реальный смысл тут брать оригинал, и если нет, то кого из производителей замен можете посоветовать? А то у меня своего опыта в этом вопросе нет...
Владел МПС1 11 лет, задние суппорта точно такие же, менял все кроме цилиндров, поршни неоригинал подходят без проблем, пыльники поршней и направляющих неоригинал в большинстве своем не подходили, оригинал без вопросов и ценник оригинала в общем нормальный вполне.