+1000 к мысли о том, что короткая гп - только для стоковой турбы и околостоковых кишок
Ибо чел мой знакомый, наоборот, поставил в своего веера нашу ГП, чтобы не было рванины на передачах, у него там порядка 400 коней выходит
+1000 к мысли о том, что короткая гп - только для стоковой турбы и околостоковых кишок
Ибо чел мой знакомый, наоборот, поставил в своего веера нашу ГП, чтобы не было рванины на передачах, у него там порядка 400 коней выходит
ТЫ пачему с цифрами то споришь?
эво гср
1-2.928
2-1.950
аут
1-3.333
2-2.105
Я спорт ряды сам собирал!!! Можно поставить первую длинную а пару короткую и нихера ты не заметишь что она длинная!!!
На треке первая передача очень короткая, т.к. видимо джип.
ТЫ пачему с цифрами то споришь?
эво гср
1-2.928
2-1.950
аут
1-3.333
2-2.105
Я спорт ряды сам собирал!!! Можно поставить первую длинную а пару короткую и нихера ты не заметишь что она длинная!!!
На треке первая передача очень короткая, т.к. видимо джип.
эво
2.928 х 4.529=13.260
1.950 х 4.529=8.831
у трека я хз какая пара, но наверн около 3.3-3.5
3.333 х 3.5= 11.665
2.105 х 3.5= 7.367
Общее передаточное число на треке заметно "длинее"
вчера по мкаду вечером лётал... сравнивал скорость спидометра и жпс
то, что брешет, я понял сразу
при скорости от 50 до 100 погрешность +15кмч, т.е. допустим еду 60, на спидометре 75-77.
после 100 по жпс начинает врать в +20, ехал 120 по жпс, по спидометру показывало 140.
как-то так... а это как-то можно исправить программно в мозгах?
Врать будет на одну и ту же долю. Если на 60 показывает 75, значит на 120 должно показывать 150.
Отсюда можно прикинуть, что переключения вместо 60, 110, 160 сместятся на реальные 50, 90, 130. Очень короткая коробка получается )
Врать будет на одну и ту же долю. Если на 60 показывает 75, значит на 120 должно показывать 150.
Отсюда можно прикинуть, что переключения вместо 60, 110, 160 сместятся на реальные 50, 90, 130. Очень короткая коробка получается )