Оно(счастье) по-любому есть. Просто его надо найти
Да нет никакого пессимизма!
Мне новый Хай нравится. И нравится тем, что его потребительские качества именно для меня перевешивают потребительские качества его конкурентов.
Но есть и недостатки: меня не устраивает галогеновый дальний свет, потому придётся менять лампочки на более мощные (типа OSRAM NightBreaker Unlimited).
И что меня совсем устраивает, так это то, что не надо будет ничего колхозить (кроме рега и радар-детектора).
Да я так, пошутил!
Счастье, конечно, есть. Но когда выбираешь машину, всегда идёшь на компромисс.
Нет таких машин, которые на 100% устроят по всем параметрам и хотелкам
С того, что ездил и чувствовал как рулится и как в поворотах себя ведет. И жесткая.
Я тоже ездил на X5, но не владел. И по мне жесткая подвеска лучше. По крайней мере с ней можно дружить подбирая размер дисков, шин и т.д. А вот с мягкой как то не получиться, как ни подбирай - все желе.
А как по мне, то зубодробительная подвеска клонов Аута - сильно на любителя и только для центра Москвы. Впрочем у старого Хайлендера она тоже жесткая, мягче чем у Аута, но не принципиально. На новом не ездил.
Колейность - чем шире резина, тем больше чувствуется. А от мягкости зависит насколько болтает при этом, но рыскает в колее на широкой резине одинаково.
Во! А я не хочу дизель. Холодно у нас тут с дизелем.
Про Вебасты - в курсе, но жалко аккумулятор.
Колхоз - дело добровольное! А что не так с Вебастой и аккумулятором? Вебаста сажает аккумулятор, только если время её работы больше времени работы двигателя, при чём регулярно. При этом, в дизеле 2 аккумулятора и ходят они 3-4 года с Вебастой без проблем!
RKA, проблема может быть не в подвеске, а в резине. У меня Дискавери на АТ Пирелли тоже "плавает" по дороге, а на зимнем Мишлене игнорирует всю колейность.
RKA, проблема может быть не в подвеске, а в резине. У меня Дискавери на АТ Пирелли тоже "плавает" по дороге, а на зимнем Мишлене игнорирует всю колейность.
Хотелось бы в это верить, что проблема только в резине. Но если японцы (американские) действительно адаптировали подвеску для России, то есть шанс что все будет как надо. Единственно смущает 19 диски, вполне можно было сделать 18 -е для комплектиции Престиж и 17-е для начальной. Опять все из-за понтов по американски, практичности ноль.