Сейчас к этому отношусь спокойно, так это все достало еще тогда, на других авто это тоже проявляется менее заметно, но они на автоматах и это не особо парит, чувствуют, чувствуют машинки погоду на Марсе.
Погода на Марсе не при чем , не попался нормальный спец . У меня товарищ занимался с дизельным Туарегом больше месяца , после того , как от него все отказались . Туарег - ожил . За 20 лет его практики было довольно много таких авто . Это не повод для спора , а факт , очень мало специалистов .
@Alekxss, так что в итоге было у тебя? ) Или так и не выявили?
Не нашел, так и продал, у человека это был первый авто, через пол года звонил узнать за ремень ГРМ, сказал все устраивает, проблем нет.
Да, как написали выше спецов нет, которые так глубоко бы вникали в тему, еще и с дешевым авто да занедорого - всем лень возиться.
Я единственное что не менял из мелочевки - генератор, даже прикупил осциллограф чтобы записать формы сигналов в сети в разные периоды работы (ну дикость же, паранойя практически), не воспользовался, все надоело, продал, сколько мозг можно себе делать. Купил Фиесту на автомате, которая всегда одинаково ехала.
Не знаю как у вас это называется , а у нас это рынок на котором можно купить от ржавого гвоздя до ..... кусочка необходимой толщины металла . Ещё , в Челябинске должны быть пункты приема металла .
Заглушил его,по моему появился какой то гул при газе у звука двигателя.Или детонация назвать.. В лучшую сторону ни чего не изменилось.Другое нажатие педали стало даже.Что могли не так сделать? Или это норма?
Перечитал все с первой страницы . Где данные замера компрессии на холодную и горячую сделанные в момент проблемы ? В момент проблемы на паркинге раскручивается туго или одинаково всегда .
Учтите , это Вы предположили . Разговор длится два с половиной месяца . За это время никакой конкретики , одни разговоры , типа : вроде , по-моему и тп. Коль уж Вы спрашиваете совета , то извольте данные . Компрессия на горячую и холодную во время проблемы , сканы стандартные по лямбдам , коррекциям , времени открытия форсунок , вообще , что есть . Но все это снятое на бензине и во время проблемы .
Доброго времени.Заглушил ЕГР сам,взял железку,выпилил болгарином по форме,обточил на наждаке,просверлил 2 дыры на 6мм и ВСЕ!Никаких проблем(если руки растут из нужного места).Если нет,езжай на сервис!Толщина железки влияет на время,которое она будет служить!Я поставил 3мм,думаю не меня одного переживет!
@просто евгений, половина написанного вами обсуждали. Заного? Компрессия проверена и на горячую и на холодную,12-13 вроде в среднем. В момент проблемы резкий газ с провалом на паркинге,а момент не проблемы с низов резко газует.Форсунки при чём?? Бензин при чём?? Симптомы одинаковые и на газу и на бензине.Лямбды при чём,если катализаторы удалены и перепрошита на евро 2.
Проблема не в егр это точно. Значит ещё одна версия мимо.