Автомобиль ОЧЕНЬ утомляет в дальней дороге, да и дизайн для пенсионеров, это я про Санту...
Ну не знаю, как насчет утомляет в дороге... Лично у меня Тушкан не вызывал проблем на пробегах до 2.000 км., не думаю, что Санта хуже Тушкана. А вот насчет дизайна согласен, не современно, и точно не агрессивно. Но выхлопные трубы разнесены правильно, в отличие от XL.
Корейцы делают не хуже яппов, это свершившийся факт. А может даже и лучше. Им стиля немного нехватает, новая Санта внешне уже подтянулась, а вот внутри нада еще работать
Корейцы делают не хуже яппов, это свершившийся факт. А может даже и лучше. Им стиля немного нехватает, новая Санта внешне уже подтянулась, а вот внутри нада еще работать
Согласен с точностью до наоборот!
Внутри новая санта даст фору большинству японцев за такую же сумму (XL тому пример), а вот внешне, полное отсутствие дизайна, бесформенное похожее, на кучу нав... создание
Корейцы делают не хуже яппов, это свершившийся факт. А может даже и лучше. Им стиля немного нехватает, новая Санта внешне уже подтянулась, а вот внутри нада еще работать
Цитата:
Сообщение от tolivan
Согласен с точностью до наоборот!
Внутри новая санта даст фору большинству японцев за такую же сумму (XL тому пример), а вот внешне, полное отсутствие дизайна, бесформенное похожее, на кучу нав... создание
Ну не знаю, как насчет утомляет в дороге... Лично у меня Тушкан не вызывал проблем на пробегах до 2.000 км., не думаю, что Санта хуже Тушкана. А вот насчет дизайна согласен, не современно, и точно не агрессивно. Но выхлопные трубы разнесены правильно, в отличие от XL.
Какие-то все тут агрессивные. Агрессивности не хватает. Странно как-то, что я в свои 26 уже прослыл пенсионером. И ведь за что?! За любовь к комфорту! Я бы про таких наровистых аутоводов сказал: Шпана не выбесившаяся. Но мы же все взрослые люди.
И где вы только все гоняете? Вчера отец вернулся с москвы, так там ваще нереально ездить. По сравнению с москвой, наш город пуст, хотя по местным меркам тоже пробки бывают. Но блин это ж от светофора до светофора по 100 метров, и камеры, камеры... где гонять-то? Блин мне сантовых 189 кобыл хватает, ведь еще наверное имеет значение, как ими пользоваться. Вы посмотрите ТХ ДВС, где там весь табун сидит - на самом верху! И причем тут оборотистость, не ямаха R1 все таки.
По дизайну эти две машины мне кажутся спорными. Но свое взял все же ездовой комфорт, вместимость (не я один оценил это в пользу санты), теоретическая (или кто-то реально сравнивал одновременно в одинаковых условиях?) проходимость. Ну и второстепенно: дешевая КАСКО (мне обошлось 43 т.р.), ТО дешевле, чем на мицу. Т. е. для меня это практичный авто для семьи, для работы, для себя. Спортивности мне большей не надо, тем более после мерса. А какчество совокупно по проблемам авто обсуждаемым на форумах, у мицу их (проблем) больше. Три месяца откатал, 4300 на одометре - доволен.
Не надо меня успокаивать.
А вобще спасибо.
Я твердо убежден - не бывает хороших или плохих машин и все тут! Просто есть машины для разных людей с разными характером и темпераментом и потребностями.
Какие-то все тут агрессивные. Агрессивности не хватает. Странно как-то, что я в свои 26 уже прослыл пенсионером. И ведь за что?! За любовь к комфорту! Я бы про таких наровистых аутоводов сказал: Шпана не выбесившаяся. Но мы же все взрослые люди.
И где вы только все гоняете? Вчера отец вернулся с москвы, так там ваще нереально ездить. По сравнению с москвой, наш город пуст, хотя по местным меркам тоже пробки бывают. Но блин это ж от светофора до светофора по 100 метров, и камеры, камеры... где гонять-то? Блин мне сантовых 189 кобыл хватает, ведь еще наверное имеет значение, как ими пользоваться. Вы посмотрите ТХ ДВС, где там весь табун сидит - на самом верху! И причем тут оборотистость, не ямаха R1 все таки.
По дизайну эти две машины мне кажутся спорными. Но свое взял все же ездовой комфорт, вместимость (не я один оценил это в пользу санты), теоретическая (или кто-то реально сравнивал одновременно в одинаковых условиях?) проходимость. Ну и второстепенно: дешевая КАСКО (мне обошлось 43 т.р.), ТО дешевле, чем на мицу. Т. е. для меня это практичный авто для семьи, для работы, для себя. Спортивности мне большей не надо, тем более после мерса. А какчество совокупно по проблемам авто обсуждаемым на форумах, у мицу их (проблем) больше. Три месяца откатал, 4300 на одометре - доволен.
НО!!! Салон Аута по ОФОРМЛЕНИЮ более современен и свеж... АКП тоже более свежая!+31 л.с. Да и мой независимый опрос незнающих меня людей выяснил, что по дизайну да и в целом им больше по душе АУТ... Ещё одно НО - происхождение Санты и Аута... То есть по сравнению с Хёндай Митцу - более престижна!!! Но ваш выбор тоже весьма хорош по некоторым пунктам, сам тестил авто друга (Из Муравленко, может слышали ) Санту Нью и он мне не понравился валкостью и ИМХО некоторой задумчивостью, а в остальном неплохой автомобиль...
Альберт-XL добавил 29.09.2008 в 23:11
Цитата:
Сообщение от Baikal86
Не надо меня успокаивать.
А вобще спасибо.
Я твердо убежден - не бывает хороших или плохих машин и все тут! Просто есть машины для разных людей с разными характером и темпераментом и потребностями.
АУТ-Клуб и Санта-Клуб
+1 И идеальных машин тоже не бывает
Последний раз редактировалось Альберт-XL; 29.09.2008 в 23:11.
Причина: Добавлено сообщение
Я твердо убежден - не бывает хороших или плохих машин и все тут! Просто есть машины для разных людей с разными характером и темпераментом и потребностями.
В США Санта продается с двигателем 3.2 вроде бы мощностью 233 л.с. Вот если бы такой движок, да еще 5 ступенчатый автомат, который ставят на дизельную версию, да еще цену поменьше чем у Аутлендера 3.0 - тогда надо сказать весьма интересный вариант. Ну за 1.2 млн. брали бы, мне кааатся...
Я видел Санту Нью с бежевым салоном - мне очень понравилась внутри. Уютненько так...)))
Неугоняемость, низкий процент по КАСКО, мона бросать у дома по ночам... это как раз большие плюсы. Двигатель бы помощнее ей, да современную коробку.
Кстати с оригинальными порогами смотрится ниче так, грузно и внушительно. Черные штатные пороги-ступеньки ей идут надо сказать.