Outlander: Блок управления вентиляторами охлаждения
Симптомы ... машина вообще так тупит ... я был в шоке
Короче сегоддня приезал чел на ауте узнать как у меня машина работает ... у него проблема с расходом топлива (и что расход у него врет ... и когда бензин заливаешь стрелка уровня топлева не реагирует(у меня такая же проблема в принципе...) )
короче стоит его машина рядом заведенная все ок жужит, вентелятор не охлождает ... короче норма...
я ему завожу свою машину и тут машина еще не разогрелась тут вкл вентлятор охлаждения радиатора и сильно жужит ... в скоре замол ... потом он разыгрался ... то вкл на 1-2 сек и выключается ... интервал выключени 3-4 сек и так продолжается пока я машину не заглушил ..... др владелец аута в шоке...
потом приезжаю домой ночью прохладно ... паркую машину ... глушу ее а вентелятор то работает при заглушенной машине... потом вкл сигналку ... вентилятор ***ШИТ!!!! подхожу к подьезду тут он выключается ... ЭТО ЧТО ТАКОЕ СЛУЧИЛОСЯ... МАШИНА ТУПНЯК ВКЛ ЧТОЛЬ
Блок управления вентиляторами - 1355A143
Последний раз редактировалось Vladimir; 16.07.2011 в 15:53.
Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
Столкнулся с этой проблемой. Учитывая количество поломок обратился в клиентский отдел Рольфа. Оттуда ответили, что идет сервисная акция по замене блока управления винтами и на негарантийные машины, но только на двигатель 2,4. Почувствовали в Мицубе косяк.
Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
Как проверить на сколько правильно работают вентиляторы по оборотам, с виду слабовато крутят по скорости, регулировка есть там или они всегда с одной скоростью должны вращаться? пускаются точно плавно это понятно...
Просто на аккордах ездил до этого так там резко врубались ! поставил вроде включаются вентили путём, но ещё герметиком не заливал вдруг до конца ещё не доделал?
Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
Как я уже писал
Цитата:
Сообщение от Denstr
Одна особенность –рабочий блок должен включать кулеры только при прогреве двигателя, включенном кондее, или обдуве стекла , НО!!!!!! На морозе кондей может не включиться сразу, если температура фреона в норме –т.е. холодные трубки, так что нужно подождать или прокатиться
Рабочий блок до +10 венты почти не включает (кроме конечно включенного кондея-и то на 5-10 сек. )
........................
Судя по схеме роль блока небольшая:
АЦП –реагирует 0-10В –включить венты, 10-14В –вырубить винты ШИМ –плавное включение и выключение винтов с небольшой задержкой
Задержка позволяет при подаче импульсного напряжения на вход –как бы регулировать скорость вращения.
Рабочий блок винты включает редко,в основном только после поездки с надрывом (и то в сегодняшнюю погоду врядли). Если крутятся медленно -можешь не переживать -схема реагирует на импульсы, а следовательно при их отсутствии или неиспраности схемы врубит кулеры на полную и постоянно -а это ты услышишь
При сомнениях бери тестер, лампочку и см. 4 страницу-там я расписал вроде старательно
Кстати полтора месяца после ремонта -полет нормальный.
Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
Цитата:
Сообщение от Denstr
Как я уже писал
Рабочий блок винты включает редко,в основном только после поездки с надрывом (и то в сегодняшнюю погоду врядли). Если крутятся медленно -можешь не переживать -схема реагирует на импульсы, а следовательно при их отсутствии или неиспраности схемы врубит кулеры на полную и постоянно -а это ты услышишь
При сомнениях бери тестер, лампочку и см. 4 страницу-там я расписал вроде старательно
Кстати полтора месяца после ремонта -полет нормальный.
ВСЕМ УДАЧИ
старательно расписал как проверять, но это до ремонта? или после? и как понять что вентиляторы крутятся на полную и будут крутится на полную если будет жарко? хотя может тупо тестером сколько должно быть? 12 вольт или меньше?
Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
Так подключи к 1му и 3му контакту 12в (согласно фото)- винты заработают на полную -аварийный режимс -на выходе будет 12В.
(регулировки напряжения на выходе практически нет (только за счет ШИМ)
Вообще-то если после поездки включить кондиционер, то на пару секунд, винты возможно будут включаться на полную (у меня так)
Но если они крутятся -даже медленно-то схема работает-не перюживай.
А проверку я расписал и до и после
Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
сегодня замерил при 5С градусах тепла на выходе на один из вентиляторов во время вращения для охлаждения- выходит 5.7вольт, а если включить кондиционер то напряжение 7.4 вольт! как понимать? будет максимум? или как?
Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
Цитата:
Сообщение от TrekSound
сегодня замерил при 5С градусах тепла на выходе на один из вентиляторов во время вращения для охлаждения- выходит 5.7вольт, а если включить кондиционер то напряжение 7.4 вольт! как понимать? будет максимум? или как?
Цитата:
подключи к 1му и 3му контакту 12в (согласно фото)- винты заработают на полную -аварийный режимс -на выходе будет 12В.
Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
А у меня вентиляторы молотят на полную катушку и при выключенном климат-контроле. После 30-минутной поездки с выключенным климатом, когда парковал машину, услышал очень сильный вой вентилятора. Подождал несколько минут, вентилятор не выключился. После того, как заглушил машину, выключился.
Подскажите, дело в блоке управления? Или может проблему стоит искать в системе охлаждения двс и вентиляторы просто охлаждают двигатель после езды?
Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
Цитата:
Сообщение от Artemix
Симптомы ... машина вообще так тупит ... я был в шоке
Короче сегоддня приезал чел на ауте узнать как у меня машина работает ... у него проблема с расходом топлива (и что расход у него врет ... и когда бензин заливаешь стрелка уровня топлева не реагирует(у меня такая же проблема в принципе...) )
короче стоит его машина рядом заведенная все ок жужит, вентелятор не охлождает ... короче норма...
я ему завожу свою машину и тут машина еще не разогрелась тут вкл вентлятор охлаждения радиатора и сильно жужит ... в скоре замол ... потом он разыгрался ... то вкл на 1-2 сек и выключается ... интервал выключени 3-4 сек и так продолжается пока я машину не заглушил ..... др владелец аута в шоке...
потом приезжаю домой ночью прохладно ... паркую машину ... глушу ее а вентелятор то работает при заглушенной машине... потом вкл сигналку ... вентилятор ***ШИТ!!!! подхожу к подьезду тут он выключается ... ЭТО ЧТО ТАКОЕ СЛУЧИЛОСЯ... МАШИНА ТУПНЯК ВКЛ ЧТОЛЬ
Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
Уже писал про свою проблему...похоже она проявилась только у меня - сдох вентилятор, тот самый левый, на котором блок управления ими стоит. Притулил вот этот "СДЕЛАНО В РОССИИ"
Пришлось только рассверлить немного отверстия для крепления в кожухе
уже 3 недели - полет нормальный
Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
Люди, помогите! Не могу раскурочить грамотно блок. Пластмассовые крышки должны открываться с двух сторон или с одной? Весь герметик, которым был проклеен блок, я убрал. Начинаю курочить, отламываются боковые стенки пластмассы.