Поэтому след моей машиной будет кореец, в котором всё есть изначально (не хочу за немца переплачивать. в базе - пустышка. а каждый доп стоит бешеных денег)
А как же подобрать по опциям иашину под себя??? расхотелось???
Нет, корейцы при всем уважении пусть покупают "друзья" и Шпунт (вроде Q5 хотел?) тем более этот бренд самый отстойный. Как у китайцев, везде понемножку украли и слепили из того что было(((((((
Поэтому след моей машиной будет кореец, в котором всё есть изначально (не хочу за немца переплачивать. в базе - пустышка. а каждый доп стоит бешеных денег)
Шпунт начал расти в моих глазах
у меня были два корейца, менял только масло, бензин заливал, абсолютно беспроблемный авто
Соренто - около 1.5 ляма.
Мохаве - 1.8 ляма.
не на много дороже
В Россию KIA Mohave будет поставляться в пяти комплектациях: Comfort, Luxe, Executive, Executive+ и Premium. Цена самой доступной версии – 1 459 900 руб., а автомобиль в максимальной комплектации с дизельным двигателем и полным набором опций обойдется в 1 949 900 руб.
мое мнение... киа и др. корейцы досихпор по надежности растут и уже обогнали по многим пораметрам японцов, которые катятся вниз а не вверх....
По данным за 2007 год (когда с машинкой определялся) самой надежной в бизнесс-классе была признана......Хундай Соната НФ (около 15 отказов на 1000 машин). Потом помоему Камри шла .....
По личному опыту - Хундай сейчас - надежная машина, но и стоимость ремонта растет. Киа - тот же бренд, только попроще (один концерн).
Платформа нового Маджентис от Киа, это платформа предыдущей Сонаты
До приобретения ФренчХЛ смотрел в сторону СантаФе Нью. Жинка сказала - Хундай за лям? ни-ни. Пришлось брать френча))))
---------- Добавлено в 15:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:05 ----------
Mohave я не буду брать. он слишком огромный (такой же как ix55 - огромен). Соренто - в самый раз для города за 1.5 ляма.
Когда брать будешь? Когда поездишь, отпишись пожалуйста. Мне очень киа понравилась. Внешне просто класс, и внутри как в мерседесе, которые выпускали ет 5-7 назад. Очень здорово. Я не ездил правда на соренте...
Нет, корейцы при всем уважении пусть покупают "друзья" и Шпунт (вроде Q5 хотел?) тем более этот бренд самый отстойный. Как у китайцев, везде понемножку украли и слепили из того что было(((((((
Ну японцы наверно в белых подштаниках родились. Ничего не крали, ничего не перли. А понял, у них наверно была творческая интерпритация. Это как-то не вяжется с толпами японских инженеров которые в 50-70 гг прошлого века первыми брали с фотиками на абордаж все выставки мирового автопрома. Снимая все новинки мирового и моментально перенося понравившиеся решения в свой автопром.
На днях тестировал новую Соренту с целью возможной покупки. Кстати, тестировал на следующий день после XL, специально для сравнения. Внешне эта машинка весьма понравилась, а внутри - еще больше. Однако сидеть в ней было хорошо, пока не тронулся с места. Реакция на руль запоздалая, не хватает остроты и точности ответа. А когда остановился у светофора, возникла весьма ощутимая вибрация. Кстати, когда селектор в положении Parking, вибрации нет, она заметна только если удерживать машину тормозом в положении Drive. Проверял неоднократно: результат устойчивый.
Чтобы убедиться, не поленился поехать в другой салон и попросить тест-драйв на другой Соренте. Результат совершенно аналогичный. Вполне вероятно, что есть конструктивные проблемы с балансировкой АКПП.
Кстати, к корейцам продубеждения у меня нет, последние 3 года ездил на корейской машине и был вполне доволен. Но Соренту не куплю. Сравнения с Аутом (по результатам тест-драйва) она не выдерживает. IMHO.
Несущий кузов из высокопрочной тонколистовой стали пришел на смену рамной конструкции.И благодаря снижению центра тяжести удалось добиться лучшей управляемости автомобиля на городской дороге.