Вискомуфта состоит из двух близко расположенных дисков заполненных специальным составом . При пробуксовке зада от неравномерного вращения дисков состав нагревается, его плотность увеличивается и начинает плавно увеличивать передачу крутящего момента на задний привод .
Вискомуфта состоит из двух близко расположенных дисков заполненных специальным составом . При пробуксовке зада
Вы меня слышите? При зажатом тормозе, все колёса неподвижны, пробуксовки нет, но задняя часть авто приседает. Вот если есть вискомуфта и она подключает передний привод, а не задний, тогда без вопросов, вы правы.
Да . С возможностью вискомуфты перекидывания крутящего момента до 10 % по осям . В обычном состоянии 60% перед и 40% зад , что дает возможность ездить на авто почти как на переднеприводном . Есть желание проверить - сядьте на Ниву ( 50\50 ) и попробуйте прокатиться и узнаете , как работает постоянный полный без вискомуфты .
@просто евгений, совсем согласен, кроме совета сравнить с нивой :-D У нивы постоянный не отключаемый полный привод - это технология начала прошлого века и стыдно осознавать, что такие авто выпускают до сих пор... Такое еще можно допустить на тракторе или вездеходе, но точно не на авто...
P.s.: я в свое время в ниву ввалил сил и денег (стеклянный электро люк ауди, салон от рав 4 с подогревом, электро зеркала от БМВ и очень многое в том же духе), а проездить на ней даже пол года не смог - трактор и есть трактор... Потом продал за пол цены от того чего вложил...
Илья , так он и на Ауте постоянно не отключаемый , НО не жестко , через шестерни, а через вискомуфту . Что позволяет Ауту вести себя на сухом покрытии как переднеприводное авто .
Илья , так он и на Ауте постоянно не отключаемый , НО не жестко , через шестерни, а через вискомуфту . Что позволяет Ауту вести себя на сухом покрытии как переднеприводное авто .
Вообщем снял я задний редуктор, привода, и часть кардана. Думал покатаюсь на переднем приводе пока редуктор делается. Не вышло, не едет она от слова вообще, мотор ревет а стоит на месте машина. Так что только со съемом раздатки можно ездить на передке.
В Аут 2 и 3 задний привод отключается в раздатке без съема раздатки . Кстати в Мицубиси при отключении оси кардан не вращается . Отключается крутящий момент электромуфтой в раздатке и пневмомуфтой c вакума в подключаемой оси .
А толку от такого подключаемого привода? Одно дело когда у вас еще куча блокировок, понижаек и т.д., а так выходит скажем едете с шашлыка по полю, прошел дождик, заехали в фигню и передние колеса уже начали вязнуть а задние только подключились и толку от этого?
Просто если нравится сам аут, но не нравтся полный привод6 возмите американца у него и привод передний и лошадей поменьше.
У меня аут америкос 4АВД 170л расход город12 трасса8.5