PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Заметил еще одну вещь- (особенно четко проявляется на полном приводе 4Н)., и так, если ехать с небольшой скоростью, передача поимерно 2-5, то после снятия ноги с педали газа, при повторном нажатии на газ возникает некий ударчик в трансмиссии, очень напоминают тот момент, когда изношена крестовина кардана, что на новом авто имключено. Возможно, что на дизеле сразу передается больший момент и просто жестковато и грубовато передается на всю трансмисию в целом. Ударчики эти довольно заметны и нивелируют плавность хода. Чтобы их избежать, нужно но уж очень мягко начинать газовать после снятия ноги с газа.
Я тоже мучался от этих ударчиков, но со временем (сейчас пробег 2100км) они стали реже, но не пропали совсем. То ли они стали реже от того, что АКПП прикатывается, то ли я ногу натренировал.☺
Возвращаюсь к данной теме про акпп.
Как стал часто ездить по пробкам - заметил один момент ,- при медленном и очень медленном разгоне раз через раз бывает толчек при переключении со 2 на 3 скорость. , пои обычной беспробочной езде с остановками, светофорами и т.д. - такое практически не бывает.
Отзовитесь у кого подобное и как с этим быть.))
Позвольте задать глупый вопрос - а как Вы определяете вторую, третью и прочие скорости? На панели вроде номер передачи не отображаются. Или я что-то упускаю?
Позвольте задать глупый вопрос - а как Вы определяете вторую, третью и прочие скорости? На панели вроде номер передачи не отображаются. Или я что-то упускаю?
Достаточно просто - по тахометру видны переключения, -первое переключение нормально (с 1 на 2 скорость), второе (соответственно с 2 на 3 скорость) -толчок(ударчик)...(*в момент переключения стрелка оборотов соответственно падает..)
Остальные скорости несчитаю, но если задаться вопросом на какой скорости движешься - просто можно перейти в ручной режим и посмотреть)
Возвращаюсь к данной теме про акпп.
Как стал часто ездить по пробкам - заметил один момент ,- при медленном и очень медленном разгоне раз через раз бывает толчек при переключении со 2 на 3 скорость. , пои обычной беспробочной езде с остановками, светофорами и т.д. - такое практически не бывает.
Отзовитесь у кого подобное и как с этим быть.))
Достаточно просто - по тахометру видны переключения, -первое переключение нормально (с 1 на 2 скорость), второе (соответственно с 2 на 3 скорость) -толчок(ударчик)...(*в момент переключения стрелка оборотов соответственно падает..)
Остальные скорости несчитаю, но если задаться вопросом на какой скорости движешься - просто можно перейти в ручной режим и посмотреть)
Спасибо.
Понаблюдаю.
А в ручной режим ещё не переключал с момента покупки.
Попробую.
Кстати толчки/пинки у меня тоже есть.
Завтра еду на ТО-0, спрошу дилера.
Спасибо.
Понаблюдаю.
А в ручной режим ещё не переключал с момента покупки.
Попробую.
Кстати толчки/пинки у меня тоже есть.
Завтра еду на ТО-0, спрошу дилера.
По коробке - прокатился с представителем сервиса (технический специалист по гарантии, видимо), кстати вполне внимательный молодой человек. На все вопросы отвечал подробно и вежливо.
И, как на зло ни одного толчка/пинка не произошло.
Как говорится - врач пришел - не болит, врач ушел - болит
Пока ехал из сервиса толкалась коробка и пиналась за здрасьте.
По коробке - прокатился с представителем сервиса (технический специалист по гарантии, видимо), кстати вполне внимательный молодой человек. На все вопросы отвечал подробно и вежливо.
И, как на зло ни одного толчка/пинка не произошло.
Как говорится - врач пришел - не болит, врач ушел - болит
Пока ехал из сервиса толкалась коробка и пиналась за здрасьте.
Прочитал Ваш отчёт - странно , мне наоборот Султанов как мастер приёмщик очень понравился, и я с ним договорился о проверке масла в акпп причем методом долива.., но пока этого не сделал,т.к. небыло сменной металлической шайбы под заливную пробку... А теперь, после Вашего опыта уже и незнаю куда отправиться....
Прочитал Ваш отчёт - странно , мне наоборот Султанов как мастер приёмщик очень понравился, и я с ним договорился о проверке масла в акпп причем методом долива.., но пока этого не сделал,т.к. небыло сменной металлической шайбы под заливную пробку... А теперь, после Вашего опыта уже и незнаю куда отправиться....
Он мне по телефону тоже очень понравился.
Я даже стремился в его смену попасть. И ... попал
Может у него настрой "не для клиентов" был в этот день, может я ему чем-то не понравился и он решил мне отомстить за что-то, для меня неведомое... но, к нему я точно больше не поеду.
Сам не знаю теперь, где обслуживаться.
Будем искать и читать отзывы.
И, кстати, я полагаю, что его за ту ситуацию со мной, руководство "пожурило". Может у Вас все хорошо будет.
Я с руководителем сервисного отдела разговаривал после этого, он пригласил меня повторно приехать на проверку масла в коробке. Посмотрим, что из этого получится.
Забыл сказать, заливную пробку мне из АКПП тогда открутили. Шайбу не поменяли, просто перевернули. Она алюминиевая вроде.
Ещё на одной пробке, даже не понял, откуда они ее выкрутили, шайба резиновая была. Ее тоже не заменили.
В мостах шайбы были медные, хотели тоже закрутить не меняя, но я напросился их купить для замены.