Машину эксплуатирую полтора года, но сам ни разу не смотрел уровень масла - дважды на сервисе меняли - ну и слава Богу. А вчера решил посмотреть уровень - достал щуп и не вижу ни одной метки по которым в соответствии с мануалом надо определяться. В мануале вообще другой по сравнению с моим щуп изображен. А у меня щуп имеет две скрутки и никаких намков на надпись min/max (или риски какие-либо!). Масло на нем просто размазано (хотя делал замер черем 20 мин после выключения двигателя). Протирание щупа ничего не дает. Все так же размазывается после другого замера. Может быть уже и мерять нечего?
На прежних машинах все было ясно, а здесь - догадайся мол сам...
Машину эксплуатирую полтора года, но сам ни разу не смотрел уровень масла - дважды на сервисе меняли - ну и слава Богу
Думал что такой темы в принципе не может быть по ряду соображений. Ан нет ошибся. Windsor и все те кто подобен комраду, ну как так то!??
Достать щуп, посмотреть цвет масла,нюхнуть его.. этож такой оргазм получаешь.
Так и не понял, что тут с уровнем масла обсуждается))))) Ладно, масло для АКПП обладает большим коэф расширения, но моторное масло имеет небольшой коэф расширения в среднем 8% на дистанции от 0С до 100С (какие-то умники посчитали))). Так что не парьте мозг уровнем масла при 0С, при 20С и тд.))) Уровень измеряется на холодную или иначе, но тогда производитель, как на АКПП, выставляет кучу меток и оговаривает при каких условиях надо измерять.
Никого взрыва мозга по ссылке нет)))))) на холодную там замер сделан квалифицированно, а на горячую не очень))))) Делайте все правильно и будет вам счастье)))
Никого взрыва мозга по ссылке нет)))))) на холодную там замер сделан квалифицированно, а на горячую не очень))))) Делайте все правильно и будет вам счастье)))
Один вопрос!на куя и зачем нужно так замарачиваться
У тойотовских моторов серии ZZ сызмальства был конструктивный деффект:
опоздал я с сообщением на 5 годиков, но дефект этот был на двигателях 2ZZGE - разрабатывался совместно с yamaha. ставился на toyota celica, toyota matrix и Pontiac Vibe GT. у меня кстати был последний и да, за маслицем нужно было следить. двигатель крутился до 8000 об. - потом отсечка. но это не суть...
Почитал тему - решил на днях проверить уровень масла. До этого всегда надеялся на контрольный сигнал низкого уровня масла, но береженого Бог бережет - надо проверить.
По мануалу 4.3 л, но по факту 4 л хватает, как раз выше минимума.
Мне не хватает. При сливе поднимаю штатным домкратом водительскую сторону, ибо плоскость картера не горизонтальна. В итоге заливается канистра и еще грамм 100 точно из второй. (на щупе потом посреди меток масло) А раньше да, когда не домкратил, вливал неполную канистру, еще оставалось
Почитал тему - решил на днях проверить уровень масла. До этого всегда надеялся на контрольный сигнал низкого уровня масла, но береженого Бог бережет - надо проверить.
У нас показывает лишь низкое давление масла, а никак не его уровень!! Когда 'масленка' загориться-уже поздно...