Доброго времени суток, вот решил перебраться к вам ,и надеюсь что дизелисты есть у вас, т. к. сам ездил всегда на дизелях, подскажите пож. много ли владельцев дизельков у вас. Себе присматриваю XL 2.0 TDI, кто нибудь юзает такого зверя ??? если не там написал, бросте ссылочку битте.
Добро пожаловать, присоединяйся
2.0 TDI - фольксвагеновский дизель, соответственно вся специфика его лучше описана на их сайтах. Тут есть несколько владельцев дизельных Аутлендеров, но их - капля в море.
В любом случае двигатель - не самое уникальное в Аутлендере.
ну дак вот и беру дизеля, чтоб реже ковыряться, щас рыл у VWшников, понял одно, надо искать немецкой сборки(мотор), есть польские, там головка лопается
Я дизелист,могу ответить на интересующие вопросы.
Езжу уже 4 года,поставил PowerBox до 175лс,авто доволен на все 95%(автомат таки хочу).
На дороге вы его не отлечите,он такой же,как 3.0 внешне,абсолютно.Нет только наклеек V6.
Добрый день Zeka66, присматриваюсь к XL 2.0 D-ID, но по отзывам(опять же VWшников) , мотор косячный, как при покупке его распознать, или на Митсубе они не ломаются ??? 2.2 Дизель пока не смотрю, дороговато...
У меня авто уже 4 года,пробег 63к км.Проблем тьфу-тьфу ни разу не было.Практически сразу поставил ещё и коробочку,чтоб на низах повеселее было.У меня есть 4 знакомых,у которых дизеля 2.0,у всех всё в полном порядке.Мотор этот достаточно старый уже,ставился,да и ставиться на кучу моделей всего VW,поэтому я бы не волновался.Вот 2.2, кстати, механик из местного Митсубиси сказал не очень.Не мало с ними проблем,а поскольку двигатель современные,решать эти проблемы сложно и дорого.
В том то все и дело, что проблемы начинаются с 80 000 и до 100 000, если проскочил етот рубеж, повезло, если нет, извините, вот и думаю, до 100 брать или после, но хочется очень...
Добрый день, все взял дизеля, 2 литра, пока доволен, но вот смущает меня люфтец в рулевой рейке на не работающем моторе, где то тут попадалось на глаза, что было у кого то такое, надо ее вроде подтянуть, кто уже делал, покаште ключ пожалста( тяги, наконечники, проверил) или ссылку кинте, спасибо im voraus !!!
Добрый день, все взял дизеля, 2 литра, пока доволен, но вот смущает меня люфтец в рулевой рейке на не работающем моторе, где то тут попадалось на глаза, что было у кого то такое, надо ее вроде подтянуть, кто уже делал, покаште ключ пожалста( тяги, наконечники, проверил) или ссылку кинте, спасибо im voraus !!!
Люфтец точно в рейке? Бывает небольшой люфт в рулевой колонке (в салоне) на шлицах, решается установкой дополнительного жимка рядом с заводским.
У меня авто уже 4 года,пробег 63к км.Вот 2.2, кстати, механик из местного Митсубиси сказал не очень.Не мало с ними проблем,
Вот и у меня тот же пробег и 3 года,и проблем никаких,работает как часы,а на вторичке продаются экземпляры под 200000 пробега.
Мотор очень классный.
Вот это может про новый Митсувский дизель он сказал?
2,0 это двигло Фольцовский однозначно,я масляный фильтр заказывал оригинал с Б6 фольца и оригинал Митсу,пришли одинаковые (вот только ценники очень разные)только в разных коробках.Очень хороший и экономичный двигатель,до сих пор на некоторые модели фольсквагенов устанавливается