У Вас скорее всего просто сбились настройки. Доводчики надо просто "обучить": закрыть каждый и подержать несколько секунд. И все кажется. Можно уточнить поиском...
Боюсь огорчить но доводчики у нас "не обучаемые"
Если авто 2011 года то авто поднятие\опускание стекол есть только на водительской двери, так же нет поднятие стекол с ключа И это не заблокированная функция просто убран блок отвечающий за данную функцию...
Про до установить думаю можно если найдете нужную запчасть
Боюсь огорчить но доводчики у нас "не обучаемые"
Если авто 2011 года то авто поднятие\опускание стекол есть только на водительской двери, так же нет поднятие стекол с ключа И это не заблокированная функция просто убран блок отвечающий за данную функцию...
Ох, ни х...чего себе! Очередная экономия на блоке долларов 50! У меня-то 2010 г... Очень сочувствую 2011 году. Удобно ведь! Ну и как водится, сейчас начнут 2011 год успокаивать: привыкайте!
Почитайте книжку "Колёса" Хейли и поймёте, что 50$ за один блок очень даже не мало
В масштабах Рольфа и ММС это огромная экономия.
Хейли читал, просто не стал умножать на вселенские масштабы, чтобы не усугублять ситуацию, итак ясно, что сумма ого-го получается. Я думаю, что с радиаторм варика аналогично, убрать убрали у нас, а Европе вроде оставили (в "жаркой" Финке!). Катайся и думай: закипит варик - али нет, вытечет фреон - али нет... Русская рулетка!
Сейчас у меня калужский 2,4 вариантор 2011 года. До него был такой же 2008 года.
Сравниваю движение. Ощущения: если еду на скорости 20 км и убираю ногу с педали газа, то скорость сразу заметно душится вариатором.
Раньше у машины 2008 года такого не замечал. Расход топлива, кстати, немного повыше.