Отдал авто на ТО, мастер-приемщик сказал, что прокладка коллектора не понадобится, якобы коллектор сниматься не будет при замене ремня, это будет на 120 т .км.
Сказал, что заодно желательно поменять приводные ремни, так понимаю генератора и кондиционера, сказал, пусть смотрят по состоянию.
Так на каком сроке меняются приводные ремни?
Отдал авто на ТО, мастер-приемщик сказал, что прокладка коллектора не понадобится, якобы коллектор сниматься не будет при замене ремня, это будет на 120 т .км.
Сказал, что заодно желательно поменять приводные ремни, так понимаю генератора и кондиционера, сказал, пусть смотрят по состоянию.
Так на каком сроке меняются приводные ремни?
в том году при пробеге где то 105000 я менял прокладки между штанами и т.п. видел ту самую прокладку коллектора - все там хорошо. поверьте мне и у вас наверняка тоже.
чистенькая она .
целая ветка есть про ремни.
Я у себя менял в 60 000 90 000 и пару недель назад на 120 000
трескаться начал - меняй не медли
себе поставил mitsuboshi - это оригинальный наш ремень но стоит дешевле.
у меня сейчас другая дилема - на ТО 90 000 должны были проверить тепловые зазоры клапанов - тогда все было хорошо. а сейчас на 123 000 меня смущает звук работы мотора на холоостых. Точно знаю что не клапан адсорбера, толи катушки так дают знать толи еще чего. в общем думал хеать ли на регулировку зазоров клапанов или нет. Позвонил ОД. он мне начал заливать про тепловые зазоры , потому как регулировкой ОД заниматься то вроде как и умеют но не все стаканчики есть в наличии даже в Москве. В общем с его слов процедура регулировки может затянуться на 2 недели. так как сначала все промеряют и если есть косяки, но требуемых стаканчиков нет, то и из будут заказывать. пока они приедут нужно время.
В общем посоветовал мне ОД забить на регулировку а при случае просто проверить тепловые зазоры.
мне до ОД 120 км. при случае если поеду в ту сторону так и сделаю.
Цена вопроса 1600 р. на холодном двигателее+ прокладка
Mitsubishi 1540A193 прокладка коллектора металлическая - 417 р. (не пригодилась),
Mitsubishi 1145A080 гидронатяжитель ремня грм - 3762 р.,
Mitsubishi 1145A026 ролик натяжителя - 1297 р.,
Mitsubishi 1145A042 ролик натяжителя - 1980 р.,
Mitsubishi 1145A034 ремень приводной зубчатый - 1738 р.,
Mitsubishi MD050317 шайба металлическая - 43 р.,
Sakura A1081 фильтр воздушный - 410 р.,
Sakura CA-18120 Фильтр салона - 313 р.,
Castrol 4008177071591 торм.жидкость brake fluid dot 4 1л - 551 р.,
Mitsubishi MZ320754 масло моторное,0w30 4л. - 1778 р.,
Mitsubishi MZ320753 масло моторное,0w30 1л. - 498 р.,
Mitsubishi MZ320282 масло транисмиссионное sae 80 gl5 1l - 775 р.,
Mitsubishi MD360935 фильтр масляный - 328 р.
13 473 р.
Работа (со скидкой 30%):
12 250 р.,
1 750 р. - чистка задних суппортов, задние тормоза говорят не работали, я чувствовал по ручнику, мол закисли какие-то скобы от реагентов.
Итого: 27 473 р.
Приводной ремень, намеков на замену нет.
Самое главное, при проверке развала попросил смазать болты графитовой смазкой, так все, закисли, не смогли отвернуть, пока развал оказался в пределах допуска, но вот дальше придется идти в профильную тему
Спасибо за информацию.
А ролики зачем меняли? они свистели или просто "заранее на всякий случай"
может я не помню, но замены роликов нет в регламенте на ТО 90
Спасибо за информацию.
А ролики зачем меняли? они свистели или просто "заранее на всякий случай"
может я не помню, но замены роликов нет в регламенте на ТО 90
На 3.0 меняется ремень ГРМ, соответственно, с ним и ролики.
@Plohish01, Ефим, замена роликов при замене ремня ГРМ на 3.0, мера вынужденная
Цитата:
Сообщение от Plohish01
"заранее на всякий случай"
чтобы два раза не лазить, это не дешевое удовольствие, считать будут как замена ремня ГРМ
п.с. да и самому спокойнее будет на следующие 90 тык., кто-то и сальники сразу меняет