Ответ: Фотоотчет по замене ЛЯМБДА ЗОНД НА АЙРТРЕКЕ!!!
Цитата:
Сообщение от FeudorK
Я так понял, что оптимальный вариант из дублей NGK-NTK OZA624-E4
вообще есть много разных универсальных четырёхпроводных лямбд.. Бош, Kaha, 4max, Scan-tech, ATS и иже с ними.. есть ещё достойные варианты?
хмм.. ни разу честно говоря о них не слышал,но народ то ставит бош/нжк,может быть потому что они по цене более-менее приемлимые?
а по параметрам я думаю мало у кого есть возможность сравнить))
Re: Ответ: Фотоотчет по замене ЛЯМБДА ЗОНД НА АЙРТРЕКЕ!!!
Цитата:
Сообщение от dreamcat87
А вот и нет. Русский человек всегда уверен в своей правоте =))) Кстати, если вы вынете лямбду, система адекватно работать не будет. Это раз. Во вторых, Вам привести пример Айртрек Турбор-Р 2002 года с двумя лямбдами? От выхода из строя второй на котором расход в 1,5 раза больше стал.
dreamcat87 добавил 20.02.2009 в 08:49
Поздравляю ещё раз =)))) Хорошо, что нашёлся такой относительно дешёвый выход из ситуации..
cu2w-0304524 мой вин. и лямбды после катализатора нет!
Re: Фотоотчет по замене ЛЯМБДА ЗОНД НА АЙРТРЕКЕ!!!
доброго всем времени суток! немало полезного черпаю из описаний опытных одноклубников. все вроде обходилось на моем треке-2001 без болячек - и вот на тебе....chek загорелся. приятного мало, даж жутики привидились (типа двигун заболел смертельно и т.д.)... протестировали - лямбда передняя. и тут я особо не думая, заказал, как многие, NGK-NTK OZA624-E4, который на матерой СТО отказались ставить - а вдруг бабахнет, купите у нас родной датчик (12000-15000 руб.).
Спасибо!!! уважаемые одноклубники треководы и аутоводы!!!
машина резвее стала, и чувствую, что благодарна именно за NGK-NTK OZA624-E4...
Re: Фотоотчет по замене ЛЯМБДА ЗОНД НА АЙРТРЕКЕ!!!
ребята, ну хоть не смешите.. ну покажите мне на турбо 2-ую лямбду!!! смотрю очень внимательно!
человек сам привел ссылку на которой ОДНА лямбда на турбе и при этом говорит что их 2!
мой номер кузова cu2w-0304524
лямбда ОДНА и на рисунке она - 14925P
банк 1 это до катализатора это 100%, а банк 2 это после катализатора. просто если 4 датчика то есть правый и левый. а если 2 датчика то передний и задний. сгоняй в другой сервис может там лучше объяснят
Банк 1- это левый катализатор с 2-мя лямбдами до и после катализатора, а банк 2 - правый катализатор с 2-мя лямбдами до и после него. И ЭТО ТОЧНО! Компьютер в CHECK-ENGINE так расшифровывает.
я на этих выходных менял датчик ошибка была Р0431 - банк 2 и менял задний правый датчик после катализатора
---------- Добавлено в 09:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:30 ----------
так что банк 2 это 2 задних датчика после катализатора (мое мнение). Вот интересно еще один вопрос возможно ли все 4 датчика заменить на одинаковые универсальные??? как я понимаю они же все широкополосные