Я когда первый раз прошился, расход стал 18л/100 км. Подправили версию, сейчас 11-12л/100км. На ХХ работает стабильно. Прошивка 100500_04_egroff. Дыма нет.
Борисыч подскажи где в Ростове чиповался и ценник.
Добавлено через 28 минут
Цитата:
Сообщение от SDen
Будь добр, дай концы где заглушки и прокладки купить. Не хочется заморачиваться с изготовлением...
Каталожный номер заглушки: CE13003
прокладки: GD051721
Последний раз редактировалось kum761; 13.07.2017 в 10:36.
Кто-нибудь имел дело с этой конторой?
http:/?@%3EH82:0100500.%3C%3EA:20/?yclid=7254236404185047376#egr
И вопрос к уважаемому Sokoly - что он думает по этой прошивке?
На самом деле, речь идет о широкоупоминаемой прошивке "100500" от ADAKT, она же упоминется буквально всеми в многочисленной рекламе. При этом отзывы пользователей весьма противоречивы. Понимаю, что и сами пользователи люди все разные.
Без понятия, что за прошивку мне сделал ОД на прошлом МПС-2 и глушил ли он ЕГР, но, как сказать....Вроде хуже не стало, за исключением возросшего расхода примерно на 1л, но и чуда не увидел. Ладно, это в прошлом (хотя мой бывший авто жив-здоров и пробег под 200).
Лично мне интересно было бы грамотно заглушить ЕГР, не вступая в конфлит с программой управления движком-КПП. Не хочу срани на клапанах, коллекторе и т,д. Если при этом что-то улучшится, то я не против, конечно, хотя в стоке практически всё устраивает.
На самом деле, речь идет о широкоупоминаемой прошивке "100500" от ADAKT, она же упоминется буквально всеми в многочисленной рекламе. При этом отзывы пользователей весьма противоречивы. Понимаю, что и сами пользователи люди все разные.
Без понятия, что за прошивку мне сделал ОД на прошлом МПС-2 и глушил ли он ЕГР, но, как сказать....Вроде хуже не стало, за исключением возросшего расхода примерно на 1л, но и чуда не увидел. Ладно, это в прошлом (хотя мой бывший авто жив-здоров и пробег под 200).
Лично мне интересно было бы грамотно заглушить ЕГР, не вступая в конфлит с программой управления движком-КПП. Не хочу срани на клапанах, коллекторе и т,д. Если при этом что-то улучшится, то я не против, конечно, хотя в стоке практически всё устраивает.
Про АДАКТ почитай у мекв бортжурнале, я по-моему писал о ней.
Был прошит тремя версиями, но ЕГР не отключал, заглушку не ставил. Вроде по последней версии писали, что она максимально адаптирована под рабоеу с ЕГР, а версия без ЕГР реально его отключает и меняет алгоритм работы именно без него.
Про других чиповальщиков ничего не скажу, но тот же АДАКТ в ранних версиях просто отключал ошибку по ЕГР и все. Причем так делают практически все остальные. АДАКТ же натыкали носом и они переработали алгоритм кардинально.
Что льет ОД хз. У АДАКТ есть в регионах представители, которые шьют машины и дают сертификат. С другой стороны у них есть партнёры, которые могут разово покупать пакеты прошивок в зависимости от магин с которыми работают. Так например делал до последнего времени наш ОД.
Но многие льют старые версии или просто кем-то слитые в интернет. Поэтому можно и на такую прошивку попасть.
Вот-то и оно...Журнал читал, спасибо. У этих "+100500", сертификат, гарантии, возврат денег и заводской прошивки. Короче, пока не попробуешь-не поймешь. Подумаю пока...
Сегодня поговорил с этими парнями... У них крайняя версия прошивки, 04-я, от сентября. Ответ на вопрос "ставить или не ставить прокладку на ЕГР" - зависит от фактической работоспособности клапана. Если уже забит-заклинен, то ставить, если живой, то программно закрывается и всё.
Прирост мощности 40л.с, момента 77нм. Расход в обычном режиме снижается, при макс. нагрузках - увеличивается, с дымком при перегазовке. Всё со слов сотрудника компании. Цена вопроса 12000, прокладка +1000.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Чипанулся. Вопрос по ЕГР.
Главное на старую версию не попасть. Они гуляют в свободном доступе в интернете и нечистоплотные дельцы их выдают за некий эксклюзив. Народ-то у нас ведь иногда ведется не проверяя что и как. Еще у АДАКТ года 2-3 назад, как раз в разгар работы над дизельным прошивками был конфликт и раскол внутри. Некий Василий Арамеев откололся от них и стал работать самостоятельно, попутно обвинив Алексея Соколова (Кстовчанин главный идеолог АДАКТ) в краже интеллектуальной собственности и присвоении себе его трудов. В общем довольно много грязи было вылито с обеих сторон. Причем Арамеев продавал свои прошивки и от имени АДАКТ и от своего имени, но дизельные у него были самые ранние и бета, те в которых до фига косяков было. Со слов людей, кто к этому бизнесу имеет отношение, они до сих пор встречаются и их до сих льют, а люди потом приезжают и жалуются.
Официально ОД не имеют право лить прошивки, а покупают ли они их у самих разработчиков еще не факт.
Мой знакомый чиповщик как раз работает у ОД и он в свое время отказался заливать непонятно что. Сам покупает прошивки у АДАКТ и сам их льет вне основной работы. Скачивал при мне прямо с сайта АДАКТ, поэтому я ему верю, да у них на форуме диагностов постоянно тусуется. Грамотный парень.
А мне в открытую предлагали в свое время прошить машину за 25 тыр у ОД, тогда как у партнеров АДАКТ это стоило не больше 15 тыр, а многие прошивали и того дешевле.