[Sergey_D]

у нас комплектации с механикой и intense (2.4CVT - как у мея) без лепестков

http://www.niko-ukraine.com.ua/kompl_outlander_xl.html

[Cinik]

А подскажите как правильно пользоваться подрулевыми лепестками
Есть ОУТ 2.4 на вариаторе
Как правильно ими переключаться, чтобы быстро стартовать или быстро прибавить скорость в обгоне?

[xl_neo]

ну типа как МКПП вручную переключать передачи надо
если стартовать - то с 1 ой (для резкости) +4вд + крутишь до максимума и т.д. потом на 2 или сразу на 3-ю (иногда так лучше) и опять - до максимума...

а если быстро прибывать скорости, то тоже аналогично - пониженную и газку...

PS я так понял вы на права сдавали на автомате?

сам ими не пользуюсь

[Yepp]

XL 3.0 Пользуюсь периодически лепестками,но более коректно будет сказать торможу при помощи них, (ручку селектра просто бонально лень сначала туда дёргать, потом сюда..) в общем для эфективного торможения двигателем ОЧЕНЬ удобно! Разгоняться....ну если только впереди не кого нет...а так что-то не очень мне понравилось, по большей части мне кажется нужна просто тренировка!

[v64]

Мдя. Лепестки то придуманы для БЕЗДОРОЖЬЯ! Т.е. приехал, залез, лепестками туда - сюда, не пережигая муфту. Вот и все. Правда, очень удобно было при обкатке. Набираешь скорость. Лепестками тормозишь. Обкатка получилась супер.

[TaxAdviser]

Сообщение от v64

... лепестками туда - сюда, не пережигая муфту ...

Разве лепестками можно включить заднюю передачу?

[Cinik]

Сообщение от xl_neo

ну типа как МКПП вручную переключать передачи надо
если стартовать - то с 1 ой (для резкости) +4вд + крутишь до максимума и т.д. потом на 2 или сразу на 3-ю (иногда так лучше) и опять - до максимума...
а если быстро прибывать скорости, то тоже аналогично - пониженную и газку...
PS я так понял вы на права сдавали на автомате?

нет не на автомате, тогда еще автоматов не было

меня больше интересует кикдаун, чтобы резко ускориться
я правильно понимаю что я еду, надо рвануть я просто левый лепесток на себя и на газ?

[v64]

Сообщение от TaxAdviser

Разве лепестками можно включить заднюю передачу?

Нет конечно же! Туда - сюда имелось ввиду с Первой на Вторую. Не пережигая муфту. Т.к. при пробуксовке, скорость будет расти и передача будет перескакивать на повышенную. А так. Фиксация лепестками - гут. И еще в пробках удобно пользоваться. Но я уже отвык. Так. иногда вспоминаю.

[IgSo]

Сообщение от Cinik

нет
я правильно понимаю что я еду, надо рвануть я просто левый лепесток на себя и на газ?

Ага, 2-а раза на себя - чтоб передачу на 1-у скинуть . А один раз просто включит ручное управление (лепестками)

[TaxAdviser]

Сообщение от v64

Нет конечно же! Туда - сюда имелось ввиду с Первой на Вторую. Не пережигая муфту. Т.к. при пробуксовке, скорость будет расти и передача будет перескакивать на повышенную. А так. Фиксация лепестками - гут. И еще в пробках удобно пользоваться. Но я уже отвык. Так. иногда вспоминаю.

Как это фиксация лепестками?
Если не перевести рычаг из положения D, то комп будет переключать передачи (полуавтоматический режим, при росте оборотов включит повышенную, при снижении включит пониженную. Если перевести в ручной режим, тогда коробка должна работать на текущей передаче и не переключаться на повышенную (отсечка по оборотам), но будет переключаться на пониженную автоматически для избежания остановки двигателя. ИМХО личные наблюдения

[Shpunt]

Оба "ручных" режима совершенно одинаковые. (за исключением: если в ручном и D - то при полной остановке автоматически переведётся из ручного в D)

[Гео]

Сообщение от IgSo

Ага, 2-а раза на себя - чтоб передачу на 1-у скинуть . А один раз просто включит ручное управление (лепестками)

Неее, газ в пол, сразу после этого левый лепесток на себя и включается минимально возможная передача. Проверено по горам когда сначала крадешься за Камазом, потом появляется просвет и нужно стартануть. Но, если честно, лучше заранее включить 2 ую и красться за тем же Камазом, а далее по обстоятельствам.

[Cobalt]

4 февраля в Москве был хорошенький снегопад под вечер. К моменту ухода с работы на дорогах бы накат снега около 1см и более.. Ни какие шипы не работали, впору цепи одевать было. Так вот подобные дорожно-погодные обстоятельства хорошо дали прочувствовать необходимость ручного переключения лепестками. Без торможения двигателем, АБС "тихо курила". Для использования ручки нужны лишние движения, а лепесток только на себя потянул.. Просто торможение ) позабавило.. 20м летишь как на санях ))..

[v64]

Сообщение от TaxAdviser

Как это фиксация лепестками?
Если не перевести рычаг из положения D, то комп будет переключать передачи (полуавтоматический режим, при росте оборотов включит повышенную, при снижении включит пониженную. Если перевести в ручной режим, тогда коробка должна работать на текущей передаче и не переключаться на повышенную (отсечка по оборотам), но будет переключаться на пониженную автоматически для избежания остановки двигателя. ИМХО личные наблюдения

Ну, все верно. Только если лепестком установил первую, разгонятся будет на первой до отсечки. Если включил вторую - на второй. Для грязи - это удобнее чем рукоятку дергать.

v64 добавил 11.02.2009 в 16:13
"Для использования ручки нужны лишние движения, а лепесток только на себя потянул.."
Подписываюсь.

[GamBr]

Сообщение от TaxAdviser

Если не перевести рычаг из положения D, то комп будет переключать передачи (полуавтоматический режим, при росте оборотов включит повышенную, при снижении включит пониженную.

Не переключит... жмешь лепесток, автомат скидывает (или повышает) передачу, после чего на ней остается до переключения вверх (если тормозить то сам может понижать).