[nfsp]

Наконец-то нашёл время съездить к диллеру, но в этот раз поехал к другому так как в первом у людей там работающих работают только языки, а вот мозги нет.
Я им всё очень вежливо объяснил и попросил не тратить время на проверку тормозов, ремня, и тп так как я уже всё это поменял и шум всё равно идёт с правой стороны спереди. Так же сказал что в нейтральной скорости с выключенным движком машина катит и шум такой же как и с работающим двигателем. Короче они подтвердили что проблема с подшипником, но центральным. В пятницу должны доставить запчасти и будут всё менять бесплатно по гарантии. Решили заменить всю переднюю правую ось или как там она правильно называется. Хорошо что я сам не начал там с ней ковыряться. Это первая неисправность на моём 2006 SE после 77000 км. Начало положено :-)

[andrey11-04]

Сообщение от nfsp

Наконец-то нашёл время съездить к диллеру, но в этот раз поехал к другому так как в первом у людей там работающих работают только языки, а вот мозги нет.
Я им всё очень вежливо объяснил и попросил не тратить время на проверку тормозов, ремня, и тп так как я уже всё это поменял и шум всё равно идёт с правой стороны спереди. Так же сказал что в нейтральной скорости с выключенным движком машина катит и шум такой же как и с работающим двигателем. Короче они подтвердили что проблема с подшипником, но центральным. В пятницу должны доставить запчасти и будут всё менять бесплатно по гарантии. Решили заменить всю переднюю правую ось или как там она правильно называется. Хорошо что я сам не начал там с ней ковыряться. Это первая неисправность на моём 2006 SE после 77000 км. Начало положено :-)

можно узнать номер этого центрального подшипника

[karpenkoigo1]

сказали, что подходит передний датчик АБС от ниссан кашкай 2 с небольшой доработкой посадочного места. кто знает подскажите.

[ILya72]

Сообщение от karpenkoigo1

сказали, что подходит передний датчик АБС от ниссан кашкай 2 с небольшой доработкой посадочного места. кто знает подскажите.

Вот сюда тебе https://out-club.ru/board/showthread.php?t=38360&page=2
пост 26, 29 и т.д....

[jeleziaka]

Всем, привет ! Хочу поделиться своим опытом как я спасал свой шрус со ступицей.
Вообщем, приехал в сервис на замену ступичного подшипника (переднего). Сначала кое-как сняли тормозной диск (прикипел на ступице), а вот саму ступицу как не пытались снять, не удалось. Намертво "закисла" вместе со шрусом, болячка всем известная на наших машинках. Закончилось все тем, что был сломан огроменный съемник, и поступило предложение менять весь узел в сборе вместе со ступицей. Позвонив своему менеджеру в Exist и узнав цену оригинала, скомандовал собирать все обратно. Стал думать, искать решение.
Где-то на просторах интернета по этой злополучной теме для себя "сфотографировал" один съемник, немного его модернизировал под себя. Пока точили на работе съемник, я около двух недель ездил на пол оборота с открученной ступичной гайкой, поливая при каждом удобном случае при остановке проникающей смазкой "Hi-gear" с нейтрализатором ржавчины сам шрус с наружней стороны. Потом кто-то подсказал, что в сервисе снимают такие закисшие ступицы перфоратором, упираясь в шрус. Мол от вибрации все отходит, тяжело но снимают. Нашел у приятеля 20-ти килограммовый строительный перфоратор (отбойный молоток), держали в двоем, упирались долбили...... Не помогло... Только на торце шруса появилась заметная яма от ударов.
Моя последняя надежда - это съемник. И он ВЗЯЛ !!!! Правда тоже пришлось повозиться часа два, с постепенной натяжкой, с поочередной работой перфоратором и поливанием "Hi-gear", тяжелым молотком и перкурами. Услышал долгожданный звонкий щелчок, тронулся. Победа !!!!
Вот выкладываю фото. Шпилки с переходом на М16, упорная пластина 20 мм, сам упор съемный (разной длинны и толщины). Делал на всякий случай, а вдруг кому пригодиться !?

[madmax181]

Сообщение от jeleziaka

Всем, привет ! Хочу поделиться своим опытом как я спасал свой шрус со ступицей.

Молодец! Сказать нечего, осилил мастерски.
А чертеж для будущих поколений?

[jeleziaka]

Сообщение от madmax181

А чертеж для будущих поколений?

Ну а что там сложно с чертежом ? Разболтовка известна 114,3 , делим пополам получаем радиус по шпилькам 58 мм примерно (радиус по центрам шпилек ). Токарь разметит через 72 градуса на равные пять частей по окружности. Это и будут центра для шпилек, их длинна 130 мм. В них просверливаем диаметром на запас 20 мм . Вот и все. Остальное сказано выше. Да и на фото все видно.

Добавлено через 1 час 26 минут
Могу еще добавить, что шпильки из шестигранника на 24 .

[Артем1988]

Сообщение от jeleziaka

Всем, привет ! Хочу поделиться своим опытом как я спасал свой шрус со ступицей.
Вообщем, приехал в сервис на замену ступичного подшипника (переднего). Сначала кое-как сняли тормозной диск (прикипел на ступице), а вот саму ступицу как не пытались снять, не удалось. Намертво "закисла" вместе со шрусом, болячка всем известная на наших машинках. Закончилось все тем, что был сломан огроменный съемник, и поступило предложение менять весь узел в сборе вместе со ступицей. Позвонив своему менеджеру в Exist и узнав цену оригинала, скомандовал собирать все обратно. Стал думать, искать решение.
Где-то на просторах интернета по этой злополучной теме для себя "сфотографировал" один съемник, немного его модернизировал под себя. Пока точили на работе съемник, я около двух недель ездил на пол оборота с открученной ступичной гайкой, поливая при каждом удобном случае при остановке проникающей смазкой "Hi-gear" с нейтрализатором ржавчины сам шрус с наружней стороны. Потом кто-то подсказал, что в сервисе снимают такие закисшие ступицы перфоратором, упираясь в шрус. Мол от вибрации все отходит, тяжело но снимают. Нашел у приятеля 20-ти килограммовый строительный перфоратор (отбойный молоток), держали в двоем, упирались долбили...... Не помогло... Только на торце шруса появилась заметная яма от ударов.
Моя последняя надежда - это съемник. И он ВЗЯЛ !!!! Правда тоже пришлось повозиться часа два, с постепенной натяжкой, с поочередной работой перфоратором и поливанием "Hi-gear", тяжелым молотком и перкурами. Услышал долгожданный звонкий щелчок, тронулся. Победа !!!!
Вот выкладываю фото. Шпилки с переходом на М16, упорная пластина 20 мм, сам упор съемный (разной длинны и толщины). Делал на всякий случай, а вдруг кому пригодиться !?

блин вот купил на разборе привода с кулаками и тоже мучение. думаю что делать и как быть... придется делать так же

[jeleziaka]

Сообщение от Артем1988

думаю что делать и как быть... придется делать так же

Артем, мочи Обязательно (под давлением с колпачком) ! Я во второй раз даже не поверил, что так легко всё пошло со съёмником... ). Под давлением проникает смазка и размачивает шлицы на УРА !
Думаю... такой крепкий съемник бы и не пригодился.

[Артем1988]

Сообщение от jeleziaka

Всем, привет ! Хочу поделиться своим опытом как я спасал свой шрус со ступицей.
Вообщем, приехал в сервис на замену ступичного подшипника (переднего). Сначала кое-как сняли тормозной диск (прикипел на ступице), а вот саму ступицу как не пытались снять, не удалось. Намертво "закисла" вместе со шрусом, болячка всем известная на наших машинках. Закончилось все тем, что был сломан огроменный съемник, и поступило предложение менять весь узел в сборе вместе со ступицей. Позвонив своему менеджеру в Exist и узнав цену оригинала, скомандовал собирать все обратно. Стал думать, искать решение.
Где-то на просторах интернета по этой злополучной теме для себя "сфотографировал" один съемник, немного его модернизировал под себя. Пока точили на работе съемник, я около двух недель ездил на пол оборота с открученной ступичной гайкой, поливая при каждом удобном случае при остановке проникающей смазкой "Hi-gear" с нейтрализатором ржавчины сам шрус с наружней стороны. Потом кто-то подсказал, что в сервисе снимают такие закисшие ступицы перфоратором, упираясь в шрус. Мол от вибрации все отходит, тяжело но снимают. Нашел у приятеля 20-ти килограммовый строительный перфоратор (отбойный молоток), держали в двоем, упирались долбили...... Не помогло... Только на торце шруса появилась заметная яма от ударов.
Моя последняя надежда - это съемник. И он ВЗЯЛ !!!! Правда тоже пришлось повозиться часа два, с постепенной натяжкой, с поочередной работой перфоратором и поливанием "Hi-gear", тяжелым молотком и перкурами. Услышал долгожданный звонкий щелчок, тронулся. Победа !!!!
Вот выкладываю фото. Шпилки с переходом на М16, упорная пластина 20 мм, сам упор съемный (разной длинны и толщины). Делал на всякий случай, а вдруг кому пригодиться !?

сделал такую же тему тока чуть проше.
пластина 2см. насверлил дырки. купил стяжку д14 в леруа. гайки обычные,
шайбы и соеденители стяжек, нужны как типа длинные гайки.

Месяц замачивал в Bg 438 — думаю что это круче чем просто WD до этого вд было вылито гору





и за неделю он вышел. подтягивал гайки. постукивал молоточком.

[OUT-L]

Сообщение от Артем1988

подтягивал гайки. постукивал молоточком.

Я выдавливал 20-ти тонным прессом

[madmax181]

Ну, вот, уже конкретнее.
Спасибо!

[Олехыч]

всем привет!!! менял на своем коне оба подшипника датчики не мишали!!! Зато была проблема со стопорными кольцами. НО если есть рядом хороший газосварщик то проблема не большая, мне на обоих сторонах выжигали эти кольца! Все быстро и чисто)))) Да и при этом датчики в порядке!!

Добавлено через 3 минуты
p.s. подшипники optimal не советую брать, ставил два одновременно через 30 тыс.км. загудели оба!

[jeleziaka]

Сообщение от Олехыч

Зато была проблема со стопорными кольцами.

Кстати тоже готовился к этой проблеме, при последней замене заднего ступичного, т.к. при покупке подшипника в магазине продавец сразу предупредил, что лучше брать вместе с кольцом, потому как кольцо отдельно будет стоить 600 рубчиков, очень часто ломают. Но отмачивая известным способом (с колпачком), был удивлен... На кольце нет и намека на ржавчину и при сжатии оно стало крутиться в пазу ! Рекомендую "Hi-gear" с нейтрализатором ржавчины (уже похоже на рекламу) . )))

[danila800]

всем привет....... вижу проблема наболевшая.... вот мое решение проблемы с датчиками абс.... при замене подшипников наткнулся на проблему датчик абс мешает выпресовке подшипника. при попытке его вынуть первый датчик был сломан. думаю вот попал на 6500 не весело. но потом вспомнил что раньше где то читал как из датчика коленвала (ГАЗ) делали датчик абс. решили попробовать. при выпресовке второго подшипника датчик опять не выходил..... подумав решили а что если носик(магнит) датчика слегка сточить( он мешает где то 1-1,5 мм). выбора небыло либо ломать либо точить. сточили датчик, заменили подшипник , все собрали, поставили самодельный датчик. 7000 км полет нормальный ошибок нет АБС работает исправно. ксажелению фото отчета не делал но если кому интересно про самодельный датчик могу более подробно рассказать есть нюансы. цена вопроса 240 ряпий.