Airtrek Outlander TURBO. Установка LSD в трансфер, на переднюю ось.

jam · 04.12.2010, 12:33

Всем здрасте!

Началось всё с того, что у меня поломалась коробка, как и у всех, развалилась планетарка. Коробку починил, отъездил неделю. Выезжаю на мкад, скорость 20-30 кмч, поток плотный, вижу появляется карман, ну я и придавил чуть больше серединки. Автомат сбрасывает на пониженную, происходит очень сильный удар.... всё! машина жужжит мотором, но скорость не набирает. Втыкаю нетралку, откатываюсь на обочину и начинаю паниковать

Включаю драйв, чувствуется, что коробас готов рвать и метать всех, но не может

с задней тоже самое, паркинг врубается с хрустом. При всём при этом на драйве скорость по спидометру растёт, передачи клацает, ну думаю, значит не планета... вздохнул с облегчением.

Загнал авто на ремонт в гараж и начал снимать раздатку. После того, как снял, обрадовался, что это не коробка, а всё же раздатке померла. Слизало шлицы в диференциале переднего привода.

Это те самые шлицы, что натягиваются на вал межосевого дифференциала находящегося в коробке. На самой коробке всё в идеаел... вот так вот

Долго не думаю, половиним и раскидываем трансфер на части. Заодно и новую блоку от эво 9 rs.

В сборе блока к нам не подходит, но вот внутренняя часть, а именно сама блокировка, встаёт, т.к. размеры идентичны. Она выполнена с самоблоком, как я понимаю, самоблокирующийся диффиринциал скольжения или как-то так... фот фотки нашей и фотки от эво. наша та, что с обычными 4мя сателитами.

к сожалению, изображение утрачено

Остальные части блоки от эво к нам не подходят, т.к. они немного другого размера.

Верхушка... наша часть слева.

Нижняя часть... наша часть слева.
к сожалению, изображение утрачено

Как я понимаю, на нижней части справа ничего нет по той причине, что там идёт дальше блок с фрикционами для ACD, у нас же тупо всё напрямую, постоянный блок и всё такое

Ну и так несколько фоток....

к сожалению, изображение утрачено

Так же видео, снятое в полной запаре и из последних сил, т.к. снимал раздатку в одно рыло, только после друзья прибыли и начали разбирать трансфер

http://www.youtube.com/watch?v=6NN-uZLTsOU

Как я понимаю, блока к нам подойдёт от любого эво с ACD, знаю, что 100% подходит от эво 7 гта.

Задавайте вопросы, на что смогу, на то отвечу. Всем спасибо за внимание

копия топика http://ignitione.ru/content/view/1037/45/ (это не реклама)

Писатель · 14.12.2010, 09:22

У многих неправильное использование терминов. Привожу часть статьи

Цитата:

Дифференциал представляет собой трехзвенный планетарный механизм, распределяющий крутящий момент между выходными валами (полуосями) в определенной конструктивно заданной пропорции, не препятствуя их вращению с различной угловой скоростью. Этот механизм предназначен для постоянного привода двух не жестко связанных между собой валов (полуосей) от третьего вала (или шестерни).
Дифференциал, распределяющий крутящий момент между выходными валами поровну называют с и м м е т р и ч н ы м, распределяющий не поровну, но в определенном соотношении – н е с и м м е т р и ч н ы м.
Дифференциалы классифицируются по их положению в схеме разветвления потока мощности от силового агрегата к ведущим колесам:
м е ж о с е в о й - распределяет силовой поток между осями;
м е ж к о л е с н ы й - распределяет силовой поток между колесами одной оси;
м е ж б о р т о в о й - между группами колес разных сторон (бортов).
В многоосных машинах дифференциал находящийся в первом из узлов разветвления мощности называют г л а в н ы м, а если мосты объединены в тележки, то дифференциал распределяющий мощность между ними называют м е ж т е л е ж е ч н ы м.
По конструкции дифференциалы бывают:
конические - в которых применены конические шестерни;
цилиндрические - в которых применены цилиндрические шестерни;
кулачковые - в которых функции водила выполняет сепаратор с плунжерами, а функции полуосевых шестерней кулачковые звездочки;
червячные – в которых для кинематической связи полуосей используют два вида зубчатых передач: червячные и винтовые.
Для того, чтобы повысить КПД дифференциала, конструкторы предпринимают меры по уменьшению сил внутреннего трения, возникающих при относительном движении его деталей, в результате КПД этих механизмов составляет от 0,91 (у новых) до 0,98. Такие дифференциалы получили название «малого трения». В ведущих мостах большинства автомобилей устанавливают симметричные дифференциалы малого трения, которые во всех режимах движения распределяют крутящий момент между колесами в равной пропорции (без учета незначительного внутреннего трения).

Полностью тут
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=85872

vlad-ff · 16.12.2010, 12:05

У меня произошла похожая история, выезжал из двора в повороте добавил газа, тахометр взлетел машина не поехала, после чего газуеш на всех режимах (D;R) машина стоит, когда включаю паркинг появляется треск как буд-то шестерни пытаются зацепиться (наверное так работает тормоз) потом треск прекращается но машину можно передвигать на паркенге (как на нетралке). Подскажи -это и есть поломка LSD, или все таки коробка накрылась. Коробку диагностировал ошибок не дает. Смущает то что при переключении с драйва на паркинг проискодит треск...

jam · 16.12.2010, 12:10

треск у тебя происходит потому, что нет связи с колёсами... соответственно, когда ты с задней втыкаешь паркинг, то ничто не стопорит шестерни, и паркинг врубается с треском.

И у тебя нет лсд, у тебя свободный диф стоит. ЛСД есть у меня и у майкла джексона)))) ну и у эво рс.

по телефону всё объяснял вроди бы тебе

ZmeySochi · 16.12.2010, 12:48

Однозначно диф. Джем правильно говорит. Треск происходит из-за того что коробас раскрутился пока ты с задней в паркинг втыкаешь а паркинг пытается застопорить. Короче не убивай коробку.

C00LM4N · 16.12.2010, 13:07

Ну вот, теперь ещё и раздатки бойся))

ZmeySochi · 16.12.2010, 20:26

И вообще.... ПРОДАЙТЕ мне дифференциал...

georg1970 · 17.12.2010, 13:36

я себе купил недавно от Эво РС. правда, пока еще не пришел из Японии.
7200, бу.

pegas · 17.12.2010, 18:38

если мне не изменяет память то и на эво сток блоках срезает шлицы у Виолатора .хотя на рс наверное покрепче будет!и счего взяли что на рс стоит квайв?

ZmeySochi · 20.12.2010, 08:20

Покупайте в общем на запас у кого щелкает на задней передаче.

))

jam · 20.12.2010, 08:39

да! у кого есть "дзынь" при включении задней, запасайтесь дифом в трансфер

C00LM4N · 20.12.2010, 10:54

А мне в TCM сказали что это диф в коробке звенит... Вот подстава...

jam · 20.12.2010, 11:54

я тоже так думал)))))
поменял диф в раздатке, дзынь пропал.

ZmeySochi · 20.12.2010, 17:13

Радуйся что не в коробасе.

pegas · 20.12.2010, 17:41

срезание шлицов в блоке с металическим дзынь не как не связано.у jam пропало скорей всего что диф от эво по другому работает.хотя у меня на GTA зтот дзынь был и есть!как я понимаю на всех эво 789 с ACD дифы в раздатке одинаковые и на них тоже срезает

---------- Добавлено в 19:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:41 ----------

Цитата:

Сообщение от ZmeySochi

Да Димон, вариант нормальный, только из десяти запросов двое написали шо нема, а остальные тупо молчат. Видимо деньги не нужны совсем.

))

http://www.tuningevo.ru/newforum/ind...F0%EE%E2%EA%E0 сток блока с эво 10р!!! Есть раздатка с трека контрактная 12р

ZmeySochi · 20.12.2010, 22:15

Мля, не могут регистрацию подтвердить уже неделю наверно. Нихрена написать туда немогу.

(((

---------- Добавлено в 22:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:15 ----------

У меня тоже было дзынь постоянно. Один раз торопился, и с задней передачи драйв тыкнул пока машина катилась назад. Там такооой дзынь был в раздатке и такой мать-перемать стоял... Вот после этого я неделю отъездил и шлицов как не было.

))