Застучали гидрокомпенсаторы двиг. V6 3л

Грига · 02.12.2012, 22:05

Цитата:

Сообщение от SMS8

Вот и у меня повилось цоканье.
Пробег 103 т.к. 2 тыщ назад менял масло 0w40, машина стояла месяц. Приехал на улице -20, завел без проблем. Через км 200, после привышения 2т. оборотов появляется цоканье. Вот и думаю что может быть (гидрокомпенсаторы?) и как устранить.
1. Само пройдет как потеплеет?
2. Чистка и замена?
До холдов проблем вообще не было.

Жидкое масло для поношеного движка . Такое только в новые движки льют . Переходи на 5w .

San_Sanich · 04.12.2012, 18:26

сегодня получил еще одну версию: какая то муфта MIVEC могла получить зазор в результате плохого масла или масляного голодания, и поэтому распредвал задевает чего то там, поэтому звуки могут то появляться то пропадать...хммм

---------- Добавлено в 21:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:26 ----------

и вообще ктонибудь менял гидрики? какой результат. у меня иногда стало появляться стрекот из за холодов, причем на горячую его нет, а на прогретом двс есть в диапазоне 1200-2500

---------- Добавлено в 22:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:26 ----------

моя проблема: пробег 100,на улице -20, машина ночует в гараже -2,масло митцубиси 5-30 в черных банках
постоянный цок-цок-цок это норма, так работают форсунки кажется либо система газораспределения

НО есть иногда звук похожий на стрекотание клапанов очень хорошо слышен при 1200-2800 оборотах когда сидишь в салоне авто, в районе торпеды, звук усиливается и уменьшает в зависимости от оборотов, после 3000 не слышно его! иногда вообще проподает и ДВС работает тихо, звук бывает на прогретом ДВС, иногда на не прогретом. ПРоблема в том что он не постоянен и диагностировать его невозможно, пока еду куданибудь он может пропасть. Последний раз после мойки подкапотного, машина 1 час стояла на улице при -20, потом проехал 30км по трассе 90-100, звук присутствовал(очень хорошо слышене в раоне торпеды, т.е. кажется что на впуске), приехал домой, заглушил, пока поднимался за ребенком прошло неболе 10 мину, спустился завел - и ВСЕ в порядке, легкое цок цок цок под капотом было но стрекотание пропало.

вот что это?

---------- Добавлено в 22:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:26 ----------

100 тысяч.

---------- Добавлено в 22:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:26 ----------

нормальный звук работы холодного ДВС http://www.youtube.com/watch?v=KpGS9L-jhF0 (смотрите с 3 минуты) вот такой же и у меня, потом просто становится тише, я буду говорить про немного другой звук появляющийся через раз непонятно из за чего. видео с похожим звуком митцубиси я не нашел.

SMS8 · 05.12.2012, 20:21

Потеплело и цоканье пршло. Видемо сказалась долгая стоянка и холод.

DSW · 05.12.2012, 21:57

Цитата:

Сообщение от SMS8

Потеплело и цоканье пршло. Видемо сказалась долгая стоянка и холод.

а ни хрена, просто масло очень жидкое.

San_Sanich · 06.12.2012, 21:06

а нихрена - какой то ролик мозг трахает, так как звук приходяще-уходящий - значит это 99% не в двигателе. сегодня пропал вообще....

Xlopchik · 07.12.2012, 14:31

так вместо 5-50 с пробегом 110, какое масло лучше взять зимой от гидриков, кто нить внятно может сказать?

San_Sanich · 10.12.2012, 21:26

в общем кому интересно сегодня удалось идетифицировать звук - идет из клапана (кругленький такой) стоит слева если смотреть лицом на ДВС, прям возле крышки,кругленький такой
там рычажок есть его двиагешь и звук проходит. ХЗ че такое. может заслонка на впускном коллекторе мозг парит.

YesYes · 11.12.2012, 09:13

Цитата:

Сообщение от San_Sanich

звук - идет из клапана (кругленький такой)

на картинке №8 - ?

Цитата:

Сообщение от San_Sanich

в результате плохого масла

San_Sanich · 12.12.2012, 17:46

к чему картинка 2? клапана ДВС и этот клапан - 2 разные вещи.

когда оттягиваешь рычажок ресивера камеры впуска - звон пропадает. клапана и гидрики не стучат вообще, слушал фонендоскопом.

кстате к вопросу гидрокомпенсаторов - я поражаюсь людям которые утверждают что их там нет. может они так говорят что кое где гидрики называют "рокерами"?

модерам - если не трудно внесите в тему посторонние шумы звук из ресивера, наверное многим поможет избежать лишних затрат на вскрытие башки двс и ненужного вмешательства в работу ГРМ. всем удачи

KOTЯPA · 21.12.2012, 22:32

San_Sanich, вы как-нибудь решили свою проблему? У меня те же признаки как и у вас, звук не проходит и на прогретом двигателе! Сейчас хочу залить масло 0w-30 (залито 5 w-30), может поможет?! пробег 136 т.км., летом такой проблемы не бывает.

TaxAdviser · 22.12.2012, 15:46

Цитата:

Сообщение от KOTЯPA

San_Sanich, вы как-нибудь решили свою проблему? У меня те же признаки как и у вас, звук не проходит и на прогретом двигателе! Сейчас хочу залить масло 0w-30 (залито 5 w-30), может поможет?! пробег 136 т.км., летом такой проблемы не бывает.

прошлую зиму использовал 5w30 гидрокряк
сейчас залил 0w30 синтетитику и тракторный звук пропал

begemot_igor · 22.12.2012, 16:02

На моем авто была такая проблема этим летом. Сменили все компенсаторы - и проблема ушла. стоят они по 20уе за штуку. Через тысячу км опять начали постукивать ГК. Я уперто игнорировал то проявляющийся то исчезающий звук. Через неделю застучал уже мотор)))) Не уследил за маслом....
Как оказалось масляный насос на 3-х литровых движках слабое место - на холостых должен выдавать 3кг. Если без явных признаков застучали ГК - первый знак менять насос.
Мнение мастеров разделяются примерно 90 против а 10 за замену. Тем не менее логика в смене насоса есть. Загрязняющие элементы, присутствующие в масле, которое меняли давно, забивают ГК при езде на высоких оборотах(высокая температура и низкая вязкость). По ходу и шестеренки насоса под износились за 100тыс пробега.
Кроме этого советуют масло получше лить, не помню точное название(что то с индексом 60 -для форсированных двигателей).
И вот опять проехал тысячу - не стучат!!! Время покажет

Но менять только 2шт нецелесообразно - повторная разборка/сборка для смены еще одного ГК обойдется дороже чем к-т новых ГК.

TaxAdviser · 22.12.2012, 22:25

Цитата:

Сообщение от begemot_igor

Кроме этого советуют масло получше лить, не помню точное название(что то с индексом 60 -для форсированных двигателей)...

при чем индекс вязкости и качество масла??

begemot_igor · 23.12.2012, 00:26

ни при чем)) это попытка восстановить название

Как мне объясняли - ездить на высоких оборотах , после 8-и тысяч пробега на одном масле не рекомендуется если масло обычное(5w-30 считается обычным).

San_Sanich · 23.12.2012, 18:23

масло надо лить рекомендованное производителем - 0-30, 5-30, я лью Митцубиси в черных банках, доволен.

Звук который я описывал - не стук гидриков, это шелестит вакумный клапан впуска. Проблема не решена, но и хуже не становится, с потеплением проходит. Поэтому я на нее забил и спойокно езжу и в -40(у нас 2 недели в Сибе такая погода стояла), масло сейчас залито 0-30, взякость масла на посторонние шумы никак не влияет - или у вас настолько тонкий слух)??

не путайте стук гидриков и другие звуки, советую взять фонендоскоп и самому полазить с ним на холодном\горячем моторе и вы все услышите что и где у вас не так.

и еще добавлю - такой же звук был индексирован еще у 2х авто с 3х литровым движком - поэтому не считаю это поломкой, а считаю что это конструктивная особенность данных ДВС. Не заморачивайте себе голову сменой гидриков - от хорошего масла ничего не должно ни стучать ни уж тем более забивать какие то там каналы и делать отложения.

Еще совет - посветите ярким фонариком в заливную горловину и посмотрите есть ли там отложения на ГБЦ, если там их не видно, то откуда они возьмутся на маслянном насосе?