[powercfg]

Вроде самой высокой точкой является дроссель. Никто не пробовал там трубки снимать, чтобы воздух спустить ?

[Анисимов Олег]

Ездил со скрепкой прим.30 км (в основном в горизонте), стоял около 0,5 часа на холостом ходу мордой (не своей, а машины) к верху (угол прим.25 гр.), минут 10 в этом же положении держал обороты 2 500 - 3 000 (подгазовывал от скуки) в минуту, минут 10 молотил на холостом в положении правый передний угол вниз (прим.25 гр. - редуктор ГБО справа спереди) и в этом же положении погазовал минут 5. Затем пока машина остывала (на заглушенной) множество раз сжимал пальцами верхний патрубок. После всех операций на холодной машине сегодня утром скрепку вынул.
Эффекта (кроме того что в расширительном бачке жидкость была по максимуму, а стала на столько же ниже минимума) ноль, но может быть температуру теперь надо ставить не 22 - 24, а 17 - 19, а то ногам сильно жарко. Но вот из верхних боковых маленьких сопел передней панели как дуло на трассе холодом, так и дует (причем заметил, что из правого больше дует).
Доп.помпа соответственна включена всегда (у меня и выключателя то её нет).

[***ШТИРЛИЦ***]

Олег, так на трассе ее отключать надо) а то может из за этого как раз у вас 'обратный эффект'?

[Анисимов Олег]

Сообщение от ***ШТИРЛИЦ***

так на трассе ее отключать надо

По трассе ездит в основном супруга - режим движения круиз на скорости от 60 до 80 км/ч - обороты двигателя от 1 100 до 1 500 - дополнительная помпа в самый раз. Без нее на этих оборотах "холодновато", а с ней нормально и даже можно сделать очень жарко. Только скоро надо будет собачью шапку покупать. При чем в в городе из боковых маленьких отверстий тепленьким слегка (только рукой чувствуется) слегка отдает.

[Kuzmich_81]

Сообщение от Анисимов Олег

По трассе ездит в основном супруга - режим движения круиз на скорости от 60 до 80 км/ч - обороты двигателя от 1 100 до 1 500 - дополнительная помпа в самый раз. Без нее на этих оборотах "холодновато", а с ней нормально и даже можно сделать очень жарко. Только скоро надо будет собачью шапку покупать. При чем в в городе из боковых маленьких отверстий тепленьким слегка (только рукой чувствуется) слегка отдает.

Попробуй открутить привод заслонки и покрути его рукой, если станет теплее то , либо привод не работает либо блок управления.

[Анисимов Олег]

За что эта заслонка отвечает?

[Олег Генералов]

Сообщение от Анисимов Олег

За что эта заслонка отвечает?

Эта заслонка отвечает, по какому пути пойдет поток воздуха , через радиатор отопителя или мимо него, или сразу оба варианта.
В АУТе есть три заслонки и три электропривода, абсолютно одинаковые,которые управляют этими заслонками.Поменяйте их местами. Если толку не будет, значит меняйте блок климата.

[Анисимов Олег]

Сообщение от Олег Генералов

через радиатор отопителя или мимо него, или сразу оба варианта

Одно не понятно - при всех вариантах (по моему разумению) и вниз и вверх должен идти воздух одинаковой темпертуры. У меня же на полу резиновые коврики от жара в трубочку сворачиваются (утрирую, конечно не так жарко), а на стекло прохладненький сквознячек. Выходит, что бы принцип распределения потоков понять необходимо отопитель демонтировать и в руках покрутить, как Буратино с яблоками.

Сообщение от Олег Генералов

три электропривода, абсолютно одинаковые,которые управляют этими заслонками.Поменяйте их местами

Принято, в выходные займусь.

[Александр (ЕКБ)]

Так в воздуховоды обдува стекол воздух всегда прохладный идет, и никогда температура воздуха из салонных сопел не будет одинаковой с соплами обдува стекол. Это автоматика так рулит, чтобы стекла не запотевали.

[Анисимов Олег]

Сообщение от Александр (ЕКБ)

Это автоматика так рулит, чтобы стекла не запотевали

Как бы эту "АВТОМАТИКУ" побороть, а то скоро уже в голове тоже дуть будет!
А на счет, что бы окна не запотевали, то что бы они отпотели приходится на них именно ТЕПЛЫЙ (иногда даже горячий) воздух подавать, да еще и с кондиционером для сушки.
Два года ездил - везде теплым дуло и все было хорошо и ничего не запотевало, а сейчас вторую зиму прохладца на стекло и постоянно стекло "затягивает". Приходится включать режим "все на стекло", вот тогда из него реально жаром прет, а ноги инеем покрываются!
Ну, не доходит до меня на кой ляд нужен этот сквозняк на стекло.

[Александр (ЕКБ)]

Сообщение от Анисимов Олег

Как бы эту "АВТОМАТИКУ" побороть, а то скоро уже в голове тоже дуть будет!
А на счет, что бы окна не запотевали, то что бы они отпотели приходится на них именно ТЕПЛЫЙ (иногда даже горячий) воздух подавать, да еще и с кондиционером для сушки.
Два года ездил - везде теплым дуло и все было хорошо и ничего не запотевало, а сейчас вторую зиму прохладца на стекло и постоянно стекло "затягивает". Приходится включать режим "все на стекло", вот тогда из него реально жаром прет, а ноги инеем покрываются!
Ну, не доходит до меня на кой ляд нужен этот сквозняк на стекло.

Ну тогда это точно проблема с заслонками или блоком управления. В русскоязычном мануале, стр. 338 подробно прорисована система отопления, посмотри.

[Анисимов Олег]

Сообщение от Александр (ЕКБ)

русскоязычном мануале, стр. 338 подробно прорисована система отопления

Спасибо! А то я про эту книгу совсем забыл! Вечером буду штудировать.. .

Добавлено через 13 минут

Сообщение от Александр (ЕКБ)

Так в воздуховоды обдува стекол воздух всегда прохладный идет

-"Не знаю у меня правый руль, по трассе ..-30 обдув стекло /ноги ,климат авто, 24 С всё ОК!". Взято отсюда: https://out-club.ru/board/showthread.php?t=6970&page=23
Это насчет

Сообщение от Александр (ЕКБ)

Это автоматика так рулит, чтобы стекла не запотевали.

[powercfg]

В общем расскажу как дело было у меня.
После смены антифриза печка стала греть не важно. Теплый воздух начинал идти только если ехать быстрее 90 км/ч больше 10 минут. Все остальное время дует еле теплый, хоть и регулятор стоит на 30 градусах.
Попробовал фокус со скрепкой - не помогло. Антифриз никуда не ушел. Как был уровень до прогрева со скрепкой, так и остался.
Потом решил проверить, вдруг все таки пробка есть в дроссельном узле, все таки самая высокая точка в системе охлаждения. Прогрел машину до 80 градусов (по мультитрониксу), рукой залез к дросселю потрогал - а он еле теплый.
Пришлось снимать корпус воздушного фильтра. Снял шланг подачи антифриза с дросселя - ничего не капало даже. Нажал на толстый шланг возле радиатора - жидкость полилась. Подачу дросселя вернул обратно. И снял обратку подогрева дросселя возле термостата. Также нажатием на шланг сделал так чтобы полился антифриз из нее и быстро поставил шланг на место.
Целую неделю тестировал. Теплый воздух начинает идти через 5 минут после начала движения. Так что считаю что у меня проблема с плохой работой печки решилась.

[Анисимов Олег]

Сообщение от powercfg

Снял шланг подачи антифриза с дросселя

1. Передний (по машине) или задний?

Сообщение от powercfg

Нажал на толстый шланг возле радиатора - жидкость полилась.

2. И из шланчика и из блока дросселя? Или только из одного чего то? Из чего полилась жидкость?

Сообщение от powercfg

снял обратку подогрева дросселя возле термостата

3. Если возможно, то по конкретней в каком именно месте снимали шланчик?

Сообщение от powercfg

нажатием на шланг сделал так чтобы полился антифриз из нее

4. Из шланчика или из патрубка на который шланчик одевается?

5. Что Вы делали с другими открытыми отверстиями во время

Сообщение от powercfg

Нажал на толстый шланг

?
Извините, что так подробно спрашиваю, но немного не понял как у Вас получилось.
По моему разумению или помощник нужен, или третья рука, или жидкость потечет "из всех щелей", или может что то затыкали.

[powercfg]

Сообщение от Анисимов Олег

1. Передний (по машине) или задний?


2. И из шланчика и из блока дросселя? Или только из одного чего то? Из чего полилась жидкость?


3. Если возможно, то по конкретней в каком именно месте снимали шланчик?


4. Из шланчика или из патрубка на который шланчик одевается?

5. Что Вы делали с другими открытыми отверстиями во время ?
Извините, что так подробно спрашиваю, но немного не понял как у Вас получилось.
По моему разумению или помощник нужен, или третья рука, или жидкость потечет "из всех щелей", или может что то затыкали.

Сначала снял тут чтобы проверить

Полилось из снятого шланга.
Потом снял отсюда:



Полилось тоже из шланга.

Добавлено через 1 минуту
Помошник не нужен особо. Вторая рука у меня всегда свободна была. Ну немного проливается горячий антифриз. Будьте осторожны, вдруг у вас там нет пробки может брызнуть.