[northman]

Да какой там паджеро, соренто и ауту сливает по всем параметрам, кроме проходмости ну подвеска на нем мягкая

[Oilman]

По соотношению цена/потребительские характеристики Соренто правильнее всего сравнивать с Рекстон. И может быть ниссан Пасфайндером, но он дороже немного

[Дмитрий Москва]

Добрый день всем.
Долго выбирал как раз между этими 2мя машинами. Они на самом деле с одной стороны не похожие совсем друг на друга, с другой стороны - почти одинаковы в цене. Правда, Ауты подорожали в 2009г. ни с чего.... поэтому подумав ещё немного - купил себе нового Цитрамона C-Crosser с хорошей скидкой =) Свой выбор обосновать одним предложением трудно... но Япония, всё-таки Япония... Всё в машине выдержано в одном стиле, а Корея - это пока ещё Корея, поэтому в дизайне какая-то мешанина, на мой взгляд, присутствует. Нет единой чёткой линии стиля.
Если же отбросить все претензии по дизайну, интерьеру и экстерьеру, а также понты про престижность Японии и не престижность Кореи, то я пришёл к след. выводам:
У Сорика лучше внедорожные качества, а на ХЛ приятно порулить и немного погонять по городским улицам. Больше эти машины ничем особенно не отличаются, все другие различия - мелочи.
Ах да, забыл упомянуть ещё один фактор, повлиявший на мой выбор – Сорика сложно купить, а менеджеры Фаворит Моторс на Коптевской не продали мне машину только из-за того, что я не повёлся на их развод про необходимость покупки доп. оборудования, которое у них стоит в 3 раза дороже. (коврики в салон 5600р.)
В общем я доволен и считаю, что цитрамон для моих нужд мне больше подходит чем Сорик.

[v64]

Про Соренто. Не нашей сборки - турбодизель. Пролопатил весь инет. Вот что нарыл. Если говорить о корейце и турбодизеле, то ГЛАВНАЯ проблемма - перегрев двигателя. Т.е. в большинстве случаев к нам попадают именно такие экземпляры. Перегрев начинается после 3500 - 4000 тыс оборотов. Это если держать его в этой зоне более 20 - 25 мин. Блоку кышка. Еще одна проблемма - форсунки. Ну, очень дорогие. Это первое. Второе. Задняя балка дает дробление на неровностях. Достает всех конкретно. Третье. Передние стойки ЛОПАЮТСЯ от удара. Т.е. если влетаете на скорости в наши ямы, то это чревато кюветом. Было несколько таких случаев. Четветрое. Запчасти практически невозможно достать. Даже через Экзист. Приходится долго ждать из Ю. Кореи. На развале их практически нет. Даже не оригинала. И последнее. Мотор сделан по технологии Паджеро 3. Но только по технологии. А не копии. Поэтому в нем ТНВД имеет ОДИН насос. В отличии Паджеро - каждый горшок + насос. Наше топливо оч. быстро его гробит. Оно вам надо? Отказался рассматривать.
PS C нашей сборкой то же не все так прекрасно. Косяки по мотору от топлива, та еще песня. Удачи всем.
Зачетный вариант Паджеро 3 - турбодизель. Почему? Т.к. его мотор имеет ограничения Евро 2. Что для нашей солярки - бальзам. Нет НИ ОДНОГО случая (ну, кроме разрыва турбины и соотв. каюк мотору) когда бы этот ДВИГАТЕЛЬ (!) поперхнулся. Хоть в колхозе. Хоть в Анадыре. Класс! Рекомендую.

[Oilman]

Сообщение от v64

Про Соренто. Не нашей сборки - турбодизель. Пролопатил весь инет. Вот что нарыл. Если говорить о корейце и турбодизеле, то ГЛАВНАЯ проблемма - перегрев двигателя. Т.е. в большинстве случаев к нам попадают именно такие экземпляры. Перегрев начинается после 3500 - 4000 тыс оборотов. Это если держать его в этой зоне более 20 - 25 мин. Блоку кышка. Еще одна проблемма - форсунки. Ну, очень дорогие. Это первое. Второе. Задняя балка дает дробление на неровностях. Достает всех конкретно. Третье. Передние стойки ЛОПАЮТСЯ от удара. Т.е. если влетаете на скорости в наши ямы, то это чревато кюветом. Было несколько таких случаев. Четветрое. Запчасти практически невозможно достать. Даже через Экзист. Приходится долго ждать из Ю. Кореи. На развале их практически нет. Даже не оригинала. И последнее. Мотор сделан по технологии Паджеро 3. Но только по технологии. А не копии. Поэтому в нем ТНВД имеет ОДИН насос. В отличии Паджеро - каждый горшок + насос. Наше топливо оч. быстро его гробит. Оно вам надо? Отказался рассматривать.
PS C нашей сборкой то же не все так прекрасно. Косяки по мотору от топлива, та еще песня. Удачи всем.
Зачетный вариант Паджеро 3 - турбодизель. Почему? Т.к. его мотор имеет ограничения Евро 2. Что для нашей солярки - бальзам. Нет НИ ОДНОГО случая (ну, кроме разрыва турбины и соотв. каюк мотору) когда бы этот ДВИГАТЕЛЬ (!) поперхнулся. Хоть в колхозе. Хоть в Анадыре. Класс! Рекомендую.

Вы первый человек, кто знает про Соренто так много! Приснилось как менделееву таблица?

Ничем не подтверженный бред, ИМХО. Мы на нашем Соренто проехали больше 20 тысяч и вообще все в порядке, в отличии от XL, а товарищь 3 года и в хвост и в гриву откатал и в сервисе только по поводу регламентных работ появлялся. Так что больше лопатьте интернет!

[Виктор_С]

Сообщение от Oilman

Вы первый человек, кто знает про Соренто так много! Приснилось как менделееву таблица?

Ничем не подтверженный бред, ИМХО. Мы на нашем Соренто проехали больше 20 тысяч и вообще все в порядке, в отличии от XL, а товарищь 3 года и в хвост и в гриву откатал и в сервисе только по поводу регламентных работ появлялся. Так что больше лопатьте интернет!

Не всё так хорошо у Сорика. Почитай здесь
http://www.drive.ru/kia/opinions/2008/04/21/1238307.html
и здесь
http://www.drive.ru/forums/articles/?thread=1239046

[Oilman]

Сообщение от Виктор_С

Не всё так хорошо у Сорика. Почитай здесь
http://www.drive.ru/kia/opinions/2008/04/21/1238307.html
и здесь
http://www.drive.ru/forums/articles/?thread=1239046

Почитал и что? Дизель дорестайл пустой во вторых руках. Верите этому? Зря. 90% из того что написано либо не относится к рестайлу, либо вообще плод больного воображения. По второй ссылке владелец рестайла отписал правильно, почитайте и сравните.

По полю человек проехать не смог? Забавно представить откуда у него руки растут Я в субботу на охоту на нем ездил. Представляете какие щас поля? Из машины только раз выходили, когда глубину брода измеряли...

Обидно, что люди этому верят и принимают необъективные решения.

[Zeka66]

Вы первый человек, кто знает про Соренто так много! Приснилось как менделееву таблица?

Ничем не подтверженный бред, ИМХО. Мы на нашем Соренто проехали больше 20 тысяч и вообще все в порядке, в отличии от XL, а товарищь 3 года и в хвост и в гриву откатал и в сервисе только по поводу регламентных работ появлялся. Так что больше лопатьте интернет!

Родственник в России в конце осени попал на замену топливной системы дизельной Соренто.Чинили почти 3 месяца,ибо зап.частей просто не было на месте.После ремонта авто была продана и на замену куплен Грандис 2.4,как фемили кар.
Незнаю как сам Соренто,но дизельная его модификация явно не дружит с российской соляркой.Хотя как всегда раз на раз не приходится,да и плохой опыт- тоже опыт.

[Oilman]

Сообщение от Zeka66

Родственник в России в конце осени попал на замену топливной системы дизельной Соренто.Чинили почти 3 месяца,ибо зап.частей просто не было на месте.После ремонта авто была продана и на замену куплен Грандис 2.4,как фемили кар.
Незнаю как сам Соренто,но дизельная его модификация явно не дружит с российской соляркой.Хотя как всегда раз на раз не приходится,да и плохой опыт- тоже опыт.

Такое и на бензине бывает, а на дизеле (ЛЮБОМ) норма, если мозг выключить и лить все подряд.

Человек вообще несуразности какие-то написал. Греется и движку конец за 20 минут. Что за бред? Если б я сам на нем 160-170 не вжаривал на протяжении 500 км, наверно уши бы развесил, а так смешно читать. Стойки лопаются? Это как нада засадить чтоб лопнула? На любой машине засади как следует, опору стойки выбъет и все рычаги погнет, а я лично по таким ямам на нем прыгал что XL и не снилось. Цену на паджерик смотрели предже чем сравнивать?

Не хочу тему развивать, хотя мог бы как владелец по каждому пункту аргументировано оспорить, просто поначитаются неадекватов, которые и в глаза сабж не видели, а где-то от кого-то слышали, потом все что прочитали запостят и думают что что-то умное и полезное написали.

[shipka]

Сообщение от Oilman

Такое и на бензине бывает, а на дизеле (ЛЮБОМ) норма, если мозг выключить и лить все подряд.

Человек вообще несуразности какие-то написал. Греется и движку конец за 20 минут. Что за бред? Если б я сам на нем 160-170 не вжаривал на протяжении 500 км, наверно уши бы развесил, а так смешно читать. Стойки лопаются? Это как нада засадить чтоб лопнула? На любой машине засади как следует, опору стойки выбъет и все рычаги погнет, а я лично по таким ямам на нем прыгал что XL и не снилось. Цену на паджерик смотрели предже чем сравнивать?

Не хочу тему развивать, хотя мог бы как владелец по каждому пункту аргументировано оспорить, просто поначитаются неадекватов, которые и в глаза сабж не видели, а где-то от кого-то слышали, потом все что прочитали запостят и думают что что-то умное и полезное написали.

Поддерживаю, сорентик крепок и вынослив. А по поводу лопнувших стоек - поищите в этом форуме темку "оторвало колесо" там как раз столько примеров по ХЛ от "детского пинка" пол машины разваливается и в ремонт вылетает под 800 000.

Беру ХЛ зная это. ездить буду ОЧЕНЬ осторожно. а вот сорентик от такого удара наверное только резину поменял бы. Кстати . одноклубник после востаноления ХЛ (второй кто попал на боковой удар) продал ХЛ и купил "не убиваемый" форд фокус ...... и форд на самом деле не убваем. настоящая колхозная машина

А про греется --- это вообще отпад. попробуйте ка зимой дизель нагреть хотя бы выше 40 гр по цельсию. Вот и стоит там подогревайка. плюс электрический отопитель салона. что есть огромный +. т.к. он моментально практически подает горячий воздух в салон . а не ждеш когда прогреется основное двигло. Вебасто в комплектациях по умолчанию. так что с "заводиться " зимой у них сейчас не проблема.

Останавливает меня дизелек. привыкнуть надо к нему на "чужих" ошибках .

[v64]

Сообщение от Oilman

Такое и на бензине бывает, а на дизеле (ЛЮБОМ) норма, если мозг выключить и лить все подряд.

Человек вообще несуразности какие-то написал. Греется и движку конец за 20 минут. Что за бред? Если б я сам на нем 160-170 не вжаривал на протяжении 500 км, наверно уши бы развесил, а так смешно читать. Стойки лопаются? Это как нада засадить чтоб лопнула? На любой машине засади как следует, опору стойки выбъет и все рычаги погнет, а я лично по таким ямам на нем прыгал что XL и не снилось. Цену на паджерик смотрели предже чем сравнивать?

Не хочу тему развивать, хотя мог бы как владелец по каждому пункту аргументировано оспорить, просто поначитаются неадекватов, которые и в глаза сабж не видели, а где-то от кого-то слышали, потом все что прочитали запостят и думают что что-то умное и полезное написали.

Дорогой. Вжаривать 150 - 200 ума много не надо. А вот загнать тахометр на 4 тыс оборотов, это корейские падцаны умеют не плохо. Поэтому и написано, что перегрев в течении 20 мин на тахометре (не скорости обратите внимание), приводит к гибели блока. И еще одно забыл написать. Это про то как подключаемый передок в зимний период приводил к развороту на трассе. И это не единичный случай.
Теперь о цене на Митцубиси и Соренто:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2207211.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2730311.html
Вопросы есть?
PS Соренто за такую цену можно найти и 2005 г.в.
Одним словом. Дайте г...а, побольше и бесплатно.
Равнять не с чем. Для этого достаточно прокатится на том и другом. И все поймете. Митцубиси не имеет НИ ОДНОГО примера, по поводу нашей солярки. Ни в колхозе. Ни в горах. Ни в Москве. Сорик, увы не конкурент.
PSS Вот еще надыбал.
http://all.auto.ru/cars/used/sale/2935829.html
Рассход вообще 8 - 10 литров.

[Oilman]

Сообщение от v64

Дорогой. Вжаривать 150 - 200 ума много не надо. А вот загнать тахометр на 4 тыс оборотов, это корейские падцаны умеют не плохо. Поэтому и написано, что перегрев в течении 20 мин на тахометре (не скорости обратите внимание), приводит к гибели блока. И еще одно забыл написать. Это про то как подключаемый передок в зимний период приводил к развороту на трассе. И это не единичный случай.
Теперь о цене на Митцубиси и Соренто:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2207211.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2730311.html
Вопросы есть?
PS Соренто за такую цену можно найти и 2005 г.в.
Одним словом. Дайте г...а, побольше и бесплатно.
Равнять не с чем. Для этого достаточно прокатится на том и другом. И все поймете. Митцубиси не имеет НИ ОДНОГО примера, по поводу нашей солярки. Ни в колхозе. Ни в горах. Ни в Москве. Сорик, увы не конкурент.
PSS Вот еще надыбал.
http://all.auto.ru/cars/used/sale/2935829.html
Рассход вообще 8 - 10 литров.

Есть вопросы, дорогой!

Трава? Бутерат? Поделишься?

Каким нужно быть дебилом чтоб 20 минут держать дизель на оборотах больше 4-х (в исходном посте был другой диапазон, ну да ладно) не на скорости. Это что за маневр должен быть? Я сколько на нем не ездил стрелка температуры от среднего значения ни разу не отклонилась.
К вылету с трассы обчно приводят кривые руки и больная голова, а не подключаемый передок
Про соренто 2005 года и пинин с расходом 8л вообще не понял... Что с чем сравниваем и что пытаемся доказать?
Это все во-первых.

А во-вторых, я ничего ни с чем не сравнивал, а лишь написал, что приведенные Вами проблемы полный бред и вам не следует злоупотреблять интернетом. И написал это как человек, который юзает авто, о котором вы что-то где-то читали. Разницу чуствуете?

Если тут на форуме некоторых почитать то XL тоже вполне подходит под определение "Дайте г...а, побольше и бесплатно"
Прежде чем отвечать, подпись свою прочтите. А потом еще два раза мои посты, для верности.

[Sergun]

Сообщение от Zeka66

Родственник в России в конце осени попал на замену топливной системы дизельной Соренто.Чинили почти 3 месяца,ибо зап.частей просто не было на месте.После ремонта авто была продана и на замену куплен Грандис 2.4,как фемили кар.
Незнаю как сам Соренто,но дизельная его модификация явно не дружит с российской соляркой.Хотя как всегда раз на раз не приходится,да и плохой опыт- тоже опыт.

Проехал на соренто 55000 полет отличный. На мойке с мужиком встретился у которого пробег более 90000 и тоже все ок. Ну а насчет ремонта и времени ожидания, то я одно скажу, что все зависит от дилера. И не у всех же ломается топливная система дизельной соренто, так же как на XL вариатор который тоже не за два дня ремонтируют.

[northman]

Неужели кто-то покупает ХЛ чтоб на нем скакать по кочкам, несбавляя газа? Для меня Аут- это мощный кроссовер с почти легковой управляемостью. И на асфальте у Соренто нету никаких шансов против Аута Это слишком разные автомобили чтобы их сравнивать: если хочется рамный джип, то зачем покупать Аут, а потом говорить, что на Соренто лучше по говнам гонять?

[Zeka66]

Такое и на бензине бывает, а на дизеле (ЛЮБОМ) норма, если мозг выключить и лить все подряд.

В том то и дело,что лил на Лукойле только.Тут скорее дизельная авто(ЛЮБАЯ) не дружит с российской соляркой.Соренто в том числе.Вот.
Вообще интересная тема конечно,сравнение по сути внедорожника и паркетника.Если они даже в одну цену,то с таким же успехом можно сравнить Соренто и скажем Ауди A3