Имею два компрессора. Один безымянный с надписью 300PSI (мой первый), второй Агрессор (похож на компрессор в 5-ом сообщении) был куплен взамен потерянного (ну так думал сначала, потом нашел). По итогу, имея на руках оба компрессора, проверяя накачку шин обнаружил, что первый компрессор врет на +0,4 очка в большую сторону. Т.е. первое время я ездил на недокачанных шинах... вот так...
Объясните, как дефлятором Беркута 17 пользоваться? Как я понимаю, надо надавить на коробочку?
Давлю, ничего не происходит. Может не туда давлю или не так?
Вопрос владельцам компрессоров Беркут. Выбираю в подарок компрессор, выбор между R17 и R20, для колес от 18 диаметра. Начитался отзывов и насмотрелся видео в ютубе, голова кругом, у каждого свои плюсы и минусы. По цене разница почти в два раза, но стоит ли оно того. В этой теме в основном пользуются R17, может остановиться на нем или взять что-то другое? Ценю надежность и качество сборки. Спасибо.
@МиНиН, Миш,бери семнадцатый и не парься,пользуюсь им лет пять проблем нет,качает довольно быстро я им периодически качал колеса на ивеках до четырёх атмосфер без проблем,мощи хватает с запасом,питание у него от АКБ что тоже не мало важно,так что подарком будут довольны можешь не сомневаться.А за двадцатку я думаю особого смысла нет переплачивать.ИХМО.
@Самодел, Саш, у меня единственный вопрос к 17-му, провода очень тонкие, сечение всего 1.25 мм и это при токе 23 А. Как они себя ведут на морозе? Удобно ли пользоваться навинчивающейся насадкой на нипель. Сам то я привык к быстросъемной насадке от компрессора с ресивером. У 20-ки как раз быстронакидная, правда не совсем такая.
Миш,ну провода там не тонкие может сейчас что то изменили(могу завтра сфоткать),ну на морозе как обычно дубеют,но за всё время эксплуатации провод не сломался,по поводу насадки тоже были сомнения но оказалось на много удобнее чем быстросъмная.
Вопрос владельцам компрессоров Беркут. Выбираю в подарок компрессор, выбор между R17 и R20, для колес от 18 диаметра. Начитался отзывов и насмотрелся видео в ютубе, голова кругом, у каждого свои плюсы и минусы. По цене разница почти в два раза, но стоит ли оно того. В этой теме в основном пользуются R17, может остановиться на нем или взять что-то другое? Ценю надежность и качество сборки. Спасибо.
Если авто не внедорожник, хозяин которого часто стравливает давление, то 17-го хватит для любых колес. А вот если травится... Тогда конечно 20й.
17-й Беркут уже много лет пользую один из первых ревизий, провода дубеют на морозе и переламываются на входе в компрессор, итого провод заменил полностью с крокодилами для АКБ. В остальном претензий нет, ещё быстрозажимной концевик имеет рядом кнопочку для спускания если перекачал - все кому давал поюзать при зажимании неприменно эту кнопку нажимали и пытались качать параллельно спуская колесо . Ну и пока не выключишь погоду показывает а не давление накачанное - покачал остановил посмотрел что там реально кажет. Как то так.
@mac-mac, честно говоря я им с нуля не пробовал качать колесо. Подкачал только.
На прицепе 14 не засекал сколько качает с нуля, но не сильно долго, не перегревается и не выбешивает)
Пища для размышления какой компрессор Berkut взять. R15 или R17.
Снял запаску, решил подкачать. В итоге решил провести эксперимент и узнать сколько моему Berkut R15 нужно времени чтобы накачать с нуля колесо. Полностью спустил колесо и нажал старт. До нужного мне давление 2,4 Атм колесо 18 радиуса накачалось за 3 минуты 47 секунд.
Из этого могу сделать вывод что для обычно потребителя как я, который раз в неделю проверяет колеса, R15 хватит с головой, не вижу смысла переплачивать за R17. Тем более мне нужно не нравится у него длиннющая шланга. Лучше бы как в R15 сделали длинный кабель, а шланг короткий.
Последний раз редактировалось Bad-Teo; 25.05.2017 в 20:53.