PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от эрмак
У меня знакомые в страховой одной, не девочки на оформлении полисов а в отделе урегулирования убытков как раз, и не региональном. Почитав что тут написано, спросил у них.
Машина у меня по ПТС май 2018, куплена сентябрь 2018, техосмотр проходить не нужно до 31.12.2021. ОСАГО оформить в сентябре 2021 на год проблем никаких не возникнет, но в 2022 году у меня должен быть новый техосмотр, я его должен проходить с действующим уже полисом ОСАГО, и в уведомительном порядке об этом страховой сообщить желательно.
В случае ДТП без действующего техосмотра, при моей вине, страховая выплатит как и положено по полису всё, но после этого регрессивный иск в суд на меня подаст для компенсации своих убытков.
По мск сейчас уже с камер отрабатывают проверку отсутствия техосмотра у машин. Там за это толи штрафы, толи х.з., я не уточнял, главное сама суть что палят по мск это уже. И по регионам это скорее всего тоже в ближайшее время будет.
Ну из всего вышеперечисленного для себя сделал вывод, что в сентябре оформлю полисы как обычно, а потом до нового года спокойно пройду техосмотр.
Все правильно .Надо пройти ТО до 31.12.2021г. Вот насчет уведомления-не знаю.Страховая сама видит ,что ДК появилась в базе.Но подстраховаться-можно.
Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от эрмак
У меня знакомые в страховой одной, не девочки на оформлении полисов а в отделе урегулирования убытков как раз, и не региональном. Почитав что тут написано, спросил у них.
Машина у меня по ПТС май 2018, куплена сентябрь 2018, техосмотр проходить не нужно до 31.12.2021. ОСАГО оформить в сентябре 2021 на год проблем никаких не возникнет, но в 2022 году у меня должен быть новый техосмотр, я его должен проходить с действующим уже полисом ОСАГО, и в уведомительном порядке об этом страховой сообщить желательно.
В случае ДТП без действующего техосмотра, при моей вине, страховая выплатит как и положено по полису всё, но после этого регрессивный иск в суд на меня подаст для компенсации своих убытков.
По мск сейчас уже с камер отрабатывают проверку отсутствия техосмотра у машин. Там за это толи штрафы, толи х.з., я не уточнял, главное сама суть что палят по мск это уже. И по регионам это скорее всего тоже в ближайшее время будет.
Ну из всего вышеперечисленного для себя сделал вывод, что в сентябре оформлю полисы как обычно, а потом до нового года спокойно пройду техосмотр.
Прямо как у меня все... май... сентябрь. Я не вижу смысла в нашем с Вами раскладе проходить техосмотр после ОСАГО и до нового года, т.к. уже попадем на октябрьские изменения (фото- и прочее), если их опять не отложат. В сентябре (т.е. до нововведений) пройду техосмотр и сделаю ОСАГО. Тем более что говорят, с октября может начаться ажиотаж у владельцев со "старыми" ДК...
Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
народ кто катает на гудричах АТ до скольки ее качать? сейчас у меня в круг 2,2 но как мне кажется что маловато (на вид большое пятно контакта) особенно спереди
Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
@DiMa S-1, 2.0-2.2, по разному, так и не определился что больше нравится. Манометр точно исправен и верное давление показывает? И у гудричей протектор крупнее шоссейки или зимней резины, возможно это просто кажется что пятно контакта слишком большое?
Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от эрмак
Манометр точно исправен и верное давление показывает?
100% исправен =), такое давление накачали в шиномонтаже, там автоматическое все какое поставил такое накачивает, да и датчики такое же показывают
Шины вообще шикарные если вдруг кто-то сомневается!
Отбалансировались отлично
100% исправен =), такое давление накачали в шиномонтаже, там автоматическое все какое поставил такое накачивает, да и датчики такое же показывают
Шины вообще шикарные если вдруг кто-то сомневается!
Отбалансировались отлично
У меня манометр-дефлятор и компрессор- оба Беркуты. Показания у них отличаются на 0,2 бар.)))
Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
Приветсвую, клубни. Был Сегодня на шиномонтаже, и увидел крайне неприятную картину- краевые борты стоковой резины Dunlop кусочками оторваные. Монтажник сказал что через сезон либо менять резину-либо вставлять покрышку. Кто сталкивался с такой проблемой? Общий километраж 35000 и 2года и 3 месяца общей эксплуатации. Причем, покупал авто зимой и летней (всесезонной) резине отъездил только 2 сезона. Вот переобул на 3 сезон. Плохо что не обратил внимание при осеннем шиномонтаже-даже и подумать не мог
Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
Взял 32" МТ гудричи всё таки. Размер 255/75 р17. По диаметру окружности замер показал 32,04" (по калькулятору 32,06").
Боялся, что будет тереть дилерские подкрылки, оказалось что зря боялся, терло только оригинальные брызговики, которые мне впарили в салоне при покупке авто. Погрел их феном чтоб помягче стали, и срезал лишнее канцелярским ножом. Теперь ничего не трет, до подкрылков минимальное расстояние при поворотах колес около сантиметра, может чуть меньше.
Диски выбрал Теклайновские Нео 722, с ободом 7" и 30м вылетом.
По шумности особой разницы с шипованой зимней не заметил. Дорогу держит ровно, в общем никаких заметных изменений в управлении не произошло.
Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
Сегодня одел новые Гудричи АТ. Первые впечатления: 1. Шумнее зимних шипованных по городу, на скорости более 80 км/час шум ветра перекрывает шум колес. 2. Ухудшилась приемистость. Через 20 км это ощущение исчезло. Наверное, стал интенсивнее давить на педаль газа. 3. По разбитой гравийке - не лучше и не хуже шоссейных шин. Неожиданно эффекта "Вау" нет вообще. 4. При резком повороте руля (объезд колдобины) машина заваливается. Не могу понять с чем это связано. Теоретически это должно быть более выражено на шоссейной резине, у которой тонкая боковина. Передние колеса накачал 2,0.
Обнаружил, что боковые ламели на шинах, установленных с правой стороны автомобиля, смотрят в одну сторону, а с левой стороны - в другую. Видимо, поскольку на шинах нет белых букв, шиномонтажники одели шины не парясь по этому поводу. Соответственно, хочу спросить, это имеет какое-то значение, или мне тоже не париться?
Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от avbarai
Сегодня одел новые Гудричи АТ. Первые впечатления: 1. Шумнее зимних шипованных по городу, на скорости более 80 км/час шум ветра перекрывает шум колес. 2. Ухудшилась приемистость. Через 20 км это ощущение исчезло. Наверное, стал интенсивнее давить на педаль газа. 3. По разбитой гравийке - не лучше и не хуже шоссейных шин. Неожиданно эффекта "Вау" нет вообще. 4. При резком повороте руля (объезд колдобины) машина заваливается. Не могу понять с чем это связано. Теоретически это должно быть более выражено на шоссейной резине, у которой тонкая боковина. Передние колеса накачал 2,0.
Обнаружил, что боковые ламели на шинах, установленных с правой стороны автомобиля, смотрят в одну сторону, а с левой стороны - в другую. Видимо, поскольку на шинах нет белых букв, шиномонтажники одели шины не парясь по этому поводу. Соответственно, хочу спросить, это имеет какое-то значение, или мне тоже не париться?
вроде БФГ абсолютно симметричны и их как не ставь все равно будет одинаково?
Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
У меня другие Гудричи: Видите, по отношению к порогу, в одном случае прорезь смотрит вверх, а с другой стороны автомобиля, опять же по отношению к порогу, смотрит вниз.
Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от avbarai
Сегодня одел новые Гудричи АТ. Первые впечатления: 1. Шумнее зимних шипованных по городу, на скорости более 80 км/час шум ветра перекрывает шум колес. 2. Ухудшилась приемистость. Через 20 км это ощущение исчезло. Наверное, стал интенсивнее давить на педаль газа. 3. По разбитой гравийке - не лучше и не хуже шоссейных шин. Неожиданно эффекта "Вау" нет вообще. 4. При резком повороте руля (объезд колдобины) машина заваливается. Не могу понять с чем это связано. Теоретически это должно быть более выражено на шоссейной резине, у которой тонкая боковина. Передние колеса накачал 2,0.
Обнаружил, что боковые ламели на шинах, установленных с правой стороны автомобиля, смотрят в одну сторону, а с левой стороны - в другую. Видимо, поскольку на шинах нет белых букв, шиномонтажники одели шины не парясь по этому поводу. Соответственно, хочу спросить, это имеет какое-то значение, или мне тоже не париться?
Вначале подумал,что вы взяли в другой размерности колеса и у вас профиль колеса увеличился-тогда понятно почему заваливается. А у вас родной размер... Можно побольше давление качнуть попробовать.. По разнонаправленности-не скажу.Посмотрите на покрышках наличие стрелочек или надписей- наружная сторона. Если этого нет,то значит они не направленные и плевать как они забортированы.