[SSPakhopmov]

Не понимаю позитива. Слазил замкнул. Особова кайфа не ощутил. Хуже тоже не стало

[Timka]

Это отключалка адаптивности

[Эдуард]

Внимательно перечитал все 62 стр. и не нашел ни одного отчета о активации режима Ds в XL new 2.0(за исключением Лансера 10-ого с "понижайкой").Это говорит о том,что нашем случае активировать Ds не возможно или я ошибаюсь?

[Vagant]

Сообщение от Эдуард

Внимательно перечитал все 62 стр. и не нашел ни одного отчета о активации режима Ds в XL new 2.0(за исключением Лансера 10-ого с "понижайкой").Это говорит о том,что нашем случае активировать Ds не возможно или я ошибаюсь?

Если вы внимательно прочитаете буклет к XL new, вы увидите анонс спортивного режима. Вот только эта функция неактивирована.
Отсутсвие отчетов говорит только о том, что владельцы новых машин боятся слететь с гарантии (сам такой) - вариатор чертовски дорогая штука.

[vadimus_ca]

Сообщение от Vagant

Если вы внимательно прочитаете буклет к XL new, вы увидите анонс спортивного режима. Вот только эта функция неактивирована.
Отсутсвие отчетов говорит только о том, что владельцы новых машин боятся слететь с гарантии (сам такой) - вариатор чертовски дорогая штука.

А разве спротивный режим - это не ручное переключение лепестками/рычагом?

[Vagant]

Сообщение от vadimus_ca

А разве спротивный режим - это не ручное переключение лепестками/рычагом?

invecs.jpg

Вопрос интересный. Написано так, что можно по разному трактовать

[vadimus_ca]

Сообщение от Vagant

Вложение 48015

Вопрос интересный. Написано так, что можно по разному трактовать

Нет, там четко написано "В Sports Mode для переключения вверх и вниз необходимо использовать настройки + и -"

Так что если верить этой бумажке - Спортс - это режим ручного переключения. Никаких разночтений.

[YPOL]

Сообщение от Vagant

Если вы внимательно прочитаете буклет к XL new, вы увидите анонс спортивного режима. Вот только эта функция неактивирована.
Отсутсвие отчетов говорит только о том, что владельцы новых машин боятся слететь с гарантии (сам такой) - вариатор чертовски дорогая штука.

Ds режим это по сути "автоматические лепестки", т.е. блок управления коробкой сам решает когда ему переключаться на следующую виртуальную передачу.
Наблюдая за тахометром видно, что коробка в режиме Ds, переключает передачи давая при этом двигателю раскручиваться до 4000-5000 тыс. об, т.е. там где движок имеет макс крутящий момент, но при этом расход топлива сильно увеличивается по сравнению с обычным\экономичным режимом работы коробки, когда она старается не давать раскручивать двигатель более 1500-2500 тыс. об.

ИМХО Используя Ds режим как раз имеем меньше шансов убить вариатор, чем неумелое ручное переключение передачь.

[Timka]

Сообщение от YPOL

Ds режим это по сути "автоматические лепестки", т.е. блок управления коробкой сам решает когда ему переключаться на следующую виртуальную передачу

Ну да, конечно, в режиме D блок управления сам ничего не решает

ЗЫ У 99% людей "включивших" Ds (судя таки по отзывам тут) он так и не "активировался".
Т.е. его поведение ничем не отличается от D. Разве что отсутствием адаптивности, да и то это может скорее самовнушение.

[YPOL]

Сообщение от Timka

ЗЫ У 99% людей "включивших" Ds (судя таки по отзывам тут) он так и не "активировался".
Т.е. его поведение ничем не отличается от D. Разве что отсутствием адаптивности, да и то это может скорее самовнушение.

Скажем так (имею в виду XL2.4 с вариатором), в блоке управления коробкой есть две программы 1-я
экономный режим когда поддерживаются обороты движка 1500-2500,
и 2-я именуемая спортивным режимом когда при нажатии на тапку двигатель легко выходит на обороты 4000-5000 где имеет макс. момент. Когда включаешь кнопкой Ds, то гарантированно переходишь
к программе №2 (и гарантированно коробка работает по ней, и точно
не адаптируется к экономной езде по программе №1 когда ей вздумается)

У нас в "Московии" нередки ситуации когда в пробках можно двигаться очень продолжительное время, а когда нужно резко ускорится выходит, что автомат уже адаптировался и начинает тупить, не давая нормально выполнить задуманный маневр. Вот этот
не "нужный интелект" частенько бесит, и включение Ds кнопкой эту проблему снимает.
Уверяю Вас это не самовнушение, на XL 2.4 2008 г отлично чувствуется и регистрируется показаниями тахометра.
Другое дело что блоки управления для XL 3.0 и XL 2.4 разные а также зависит от года выпуска машины.
Читая ветку видно,что в основном разницы не видят владельцы XL 3.0 более ранних годов выпуска
(у них другая коробка и блок управления с другим партнамбером).
Возможно у них другой алгоритм работы заложенный в блок управления коробкой и им включение Ds ничего не дает.

[Дим-Димыч]

Сообщение от Timka

ЗЫ У 99% людей "включивших" Ds (судя таки по отзывам тут) он так и не "активировался".
Т.е. его поведение ничем не отличается от D. Разве что отсутствием адаптивности, да и то это может скорее самовнушение.

Активировался. Иногда пользуюсь. Разница заметна в отзывчивости на педаль газа.

[Timka]

Ты лучше скажи у кого это возможно

[Эдуард]

Сообщение от Timka

Ты лучше скажи у кого это возможно

Во-первых,речь идет о XL с 2.0 л. движком,а,во-вторых,прочти внимательно тему...,например начиная с 35 стр.

---------- Добавлено в 17:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:44 ----------

Сообщение от Vagant

Если вы внимательно прочитаете буклет к XL new, вы увидите анонс спортивного режима. Вот только эта функция неактивирована.
Отсутсвие отчетов говорит только о том, что владельцы новых машин боятся слететь с гарантии (сам такой) - вариатор чертовски дорогая штука.

Буклет при покупке авто 01.03.10г.выдан старый ,т.е. от авто начиная с 2006г.в.,анонсов не увидел...А что касается гарантии,то и так предостаточно внесенных изменений в авто для снятия таковой.Реально готов на эксперименты,необходим лишь нужный алгоритм действий!

[Эдуард]

Вопрос так и остался открытым,по поводу возможности активации XL new 2.0

[chindiasov]

Сообщение от Эдуард

Вопрос так и остался открытым,по поводу возможности активации XL new 2.0

Все инструкции в первом посте, попробуйте посмотрите, нам расскажите.