ПО
1. Декодирует 40-байтный кодинг ЕТАКСа
2. Сканирует лог-файл DiagBox'a на предмет наличия в нем кодингов
3. Сравнивает два кодинга (введенных либо вручную, либо из списка найденных в лог-файле)
4. Некоторое количество подсказок для параметров и вариантов
остальные функции пока в разработке и внимания на них обращать пока не стоит...
в планах - кодинг (при поддержке vadimus_ca), перевод на русский, увеличение подсказок. Смотреть здесь - >>>
Неплохо бы разобраться, как кодируются таблицы настроек в МУТе и в Лексии, и сконвертировать из МУТа в Лексию Все-таки таблицы для
С-кроссера не позволяют полностью управлять ETACSом.
Насколько я понял, все настройки Лексии для взаимодействия с 4007/С-кроссером/Аутом лежат в файле \applic\lexia\calculo\MMC\1860B33\1860B336_1037386099_Cust.s19
---------- Добавлено в 11:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:47 ----------
Неужели никому не интересно?
МУТ, насколько я понял, хранит все данные в базе MS SQL.
Нашел файлы этой базы, CAESARCOMPDB2, CFFDB, буду смотреть, что там внутри.
---------- Добавлено в 21:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:47 ----------
Продолжаю разбираться с настройками.
В результате какого-то из моих действий был найден новый модуль ECU:
Теперь в памяти висит ошибка (видимая только Лексией).
Нужно бы как-то этот модуль прописать, но как это сделать я пока не нашел.
Был веселый момент, когда на экране приборки появились значки 4WD, ASC Service Required и еще пара подобных веселых сообщений.
К счастью, это получилось исправить
В общем, методом проб и ошибок продвигаюсь, но пока не получится скрестить Лексию и МУТ, ошибки будут.
---------- Добавлено в 22:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:47 ----------
Я понимаю, что форумные спецы, которые владеют частью необходимой информации, зарабатывают этим деньги, и делиться, создавая себе потенциальных конкурентов, им особого резона нет, но все-таки хотелось бы попросить их дать хоть пару подсказок.
Может, сообща мы сможем выяснить что нибудь, им еще неизвестное.
[свернуть]
Последний раз редактировалось Vladimir; 22.08.2012 в 11:57.
Эта фича нужна там, где в деревнях сидят злые деревенские полиционеры, которые с радостью оштрафуют в пользу деревенского же бюджета приезжих любителей быстрой езды - все зависит только от масштаба штрафов.
Я себе, пожалуй, активирую, если она доступна в 322м ЭТАКСе.
Проблема в том, что или перед каждой деревней кнопку тыкать (сломается зараза в итоге), или между деревнями терпеть диньканье...
как это водится деревни у нас слишком часто, а между деревнями достаточно, чтобы озвереть от "динь"
единственный вариант когда это полезно, это начинающим водилам с ограничением в 70 км/ч.. ставишь на 80... и ездишь...
не могу понять, не горит указатель не пристегнутого пассажира=(
в умолчания стоит "Число сигнализаторов не пристегнутых ремней безопасности водителя\пасажира" - 1 cote conducteur et 1 cote passager
когда пассажир не пристегнут колокол звонит а заначек на панели не горит. можно его как проверить? могла там лампа сгореть?
и еще мне 6.42 бокс не понравился - очень у меня тормозит и многие функции пропали.
Какой дб самый наполненный по функционалу? мне кажется 6.19
---------- Добавлено в 20:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:35 ----------
Цитата:
Сообщение от chopika
Если в настройке стоит: 1 водитель 1 пассажир, то вся индикация переноситься на основной значек на приборке. На панели значек не горит.
а как должно быть? если я правильно помню то там 1 и 1, только водитель и без индикации?
вообще зимой не открывал ДБ и уже все забыл =)
кстати может у кого было у меня последний ДБ пред пуском выкидывает окно о том что application wstransformer (х.з. что это) будет закрыт из-за ошибки. вторым окном запускается сам ДБ и работает но как уже писал какие то жуткие тормоза как на первых его версиях было.
Если стоит 1 и 1 то и водитель и пассажир выводиться на осносной значек на приборке. Если поставить 1 (у меня русскоязычная версия, там перевод 1 со стороны пассажира), то водитель выводиться на приборку а пассажир на панель.
заодно посмотрел счетчик масла вариатора при пробеге в 22 т км счетчик на 71 т из 220 возможных до замены.
п.с. к стати ДБ 7 оказался не патченый от TLS кода. =0 причем воспользоваться патчем получилось почему то только после 2х перезагрузок. еще не проверял работает ли подмена значения по люку и омывателю фар.
если кому пригодится,
на 644 ETACSe, Out XL 2012 года
c Diagbox 6.30
- отменен auto reset ave fuel или как там
- auto lock doors
- auto unlock on P
с круизом -- заморочка:
в config by default поставил -- present,
в Injection/Ignition спрашивает тип -> отвечаем MIVEC -> AFZ, дает параметры включая два для круиза. для их изменения спрашивает Vehicle RPO/DAM no.
что это такое -- ясно,
подскажите где его взять для Аута? важен ли он ?
если кому пригодится,
на 644 ETACSe, Out XL 2012 года
c Diagbox 6.30
- отменен auto reset ave fuel или как там
- auto lock doors
- auto unlock on P
с круизом -- заморочка:
в config by default поставил -- present,
в Injection/Ignition спрашивает тип -> отвечаем MIVEC -> AFZ, дает параметры включая два для круиза. для их изменения спрашивает Vehicle RPO/DAM no.
что это такое -- ясно,
подскажите где его взять для Аута? важен ли он ?