Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон. Обсуждение юридических и прочих вопросов, с ним связанных.
Стянуто с клуба чпокусоводов:
Цитата:
Как говорится, из источников в официальных структурах ГИБДД, получена следующая информация.
Сегодня, 6 марта 2010 года в Управление ГАИ города Москвы были приглашены начальники МОТОТРЭР округов и командиры строевых подразделений ДПС, входящих в структуру ГУВД г. Москвы.
В ходе совещания был рассмотрен вопрос об ответственности за использование водителями транспортных средств внешних световых приборов с «ксеноном». Основной лейтмотив выступлений руководителей УГАИ города сводился к тому, что в настоящий момент отсутствует чёткая правовая проработка в вопросе административной ответственности за использование водителями автомобилей «ксенона». В сложившейся ситуации неоднозначность в подходе к данной проблеме рождает произвол со стороны нерадивых сотрудников ДПС, которые используют проблему «ксенона» как некую «дубинку» (это цитата).
В общей сложности начиная с 20 февраля (момента опубликования в прессе и Интернете первых публикаций о «противоправности ксенона» и, как следствие, возможности лишится права управления на 1 год за его использование в Москве инспекторами ДПС было составлено в общей сложности 46 административных материалов (по каждому из материалов в настоящий момент назначена проверка на предмет соблюдения законности).
По итогам совещания всем руководителям подразделений ДПС дано указание, ввиду того, что до настоящего времени не проработана правовая сторона административной ответственности за использование на транспортном средстве «ксенона» не отвечающего требованиям стандартов, каких-либо мер административного воздействия в отношении водителей автомобилей с такими внешними световыми приборами не предпринимать.
В случае, если в нарушение данного указания кем-либо из должностных лиц ДПС будет составлен административный материал по данной части («ксенон»), то инспектор и его непосредственный руководитель будут давать объяснения лично начальнику Управления ГАИ Москвы генералу Казанцеву.
Руководителям МОТОТРЭР предписано, организовать работу госинспекторов Пунктов технического осмотра таким образом, чтобы вопрос о правомерности установки при прохождении технического осмотра не поднимался.
Обращаю внимание соклановцев на то, что данное совещание проводилось с руководителями подразделений ГИБДД Москвы (хотя, не исключено, что «на места из центра» пришли аналогичные указания).
На случай, если на дороге случится недоразумение по вопросу «ксенона», сообщаю, что совещание проводили начальник отдела ДПС УГИБДД Москвы полковник милиции Мурылёв и начальник техотдела УГИБДД Москвы подполковник милиции Виноградов.
З.Ы. Всего 46 по Москве, а столько шума и демонтажа.
Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон. Обсуждение юридических и прочих вопросов, с ним связанных.
Ранее для освещения дороги использовались фарами с пропановыми лампами, потом их заменили вакуумные и галогеновые лампы. На сегодняшний день всё большим Автомобильный ксенон и безопасность езды в темное время суток.
Ранее для освещения дороги использовались фарами с пропановыми лампами, потом их заменили вакуумные и галогеновые лампы.
На сегодняшний день всё большим спросом пользуются автомобильные фары с ксеноновыми лампами, которые обеспечивает безопасность передвижение на ночных дорогах.
Такие лампы состоят из газоразрядных колб, в которых содержатся смеси газов и хлориды некоторых металлов, от которых зависит цвет свечения фар. Так же ксенон обладает большой светоотдачей, независимостью светового потока, большим сроком службы, стойкостью к вибрациям при движении автомобиля, что связано с отсутствием нити накаливания, а свет вырабатывается свечением газа, экономностью, безопасностью, меньшей температурой нагревания. Ксеноновые лампы потребляют всего 35 ватт.
Использование ксеноновых фар повысит комфортность и безопасность передвижения на вашем транспорте в тёмное время суток. Свет ксеноновых ламп приближен к солнечному освещению, тем самым обеспечивается хорошее освещение дороги в дождь, туман, снег…
Хороший обзор дороги обеспечивает безопасность водителю и его пассажирам, особенно в непогоду. Ксеноновые свет фар в два с половиной раза большую яркость, а освещаемая территория становится шире, что улучшает видимость дороги. Ксеноновая лампа излучает световой поток около 3000 люменов, когда галогеновая лампа мощностью 55 ватт выдаёт всего 1550 люменов, а автомобильная лампа мощностью 45 ватт – всего 600 люменов. Так же ксеноновое освещение даёт возможность водителю видеть предметы, находящиеся на обочине и на дороге на значительном расстоянии. Так же ксеноновые лучи не освещают капли дождя тумана и снег, а проходят сквозь них, что улучшает обзор дороги.
Но, к сожалению, ксеноновые фары нуждаются в дорогостоящем блоке питания, омывателе фар и автоматическом корректоре угла установки фар.
Правильно отрегулированные ксеноновые фары при ближнем свете абсолютно не мешают встречному транспорту, а вот при дальнем освещение они сильно слепят водителей встречных автомобилей, поэтому нужно заблаговременно переключать фары в положение ближнего света.
Существуют не только ксеноновые лампы, но и биоксеноновые и вароиксеноновые, которые позволяют устанавливать положение ближнего и дальнего света в четырёх позициях.
Ксеноновые фары достаточно дорогое удовольствие их установить их может позволить не каждый, тем более что на освещённых городских улицах его преимущества не заметны, больше такие фары пригодятся тем, кто часто выезжает загород или осуществляет междугородние переезды.
Отдав предпочтение ксеноновым лампам необходимо определиться, какие именно вы хотите: ксеноновые, биоксеноновые или вароиксеноновые. А установку такого оборудование на ваш автомобиль лучше доверить профессионалам, тогда вы получите гарантию того, что ваше новое освещение не подведёт вас в ночное время суток не при каких погодных условиях и ваши ночные поездки превратятся в увлекательные комфортные путешествия.
Цвет фар необходимо подбирать в соответствии с выполняемыми функциями, например: для противотуманных фар подойдёт 3500К-жёлтый, но его нельзя использовать как основное освещение; на иномарки изначально ставятся лампы 4300К-бело-желтый; оптимальным освещением обладает ксенон 6000к - холодный белый; трудно ездить с 7000К-голубой, а 8000К в непогоду почти не видно.
Естественно ксеноновые фары не являются главным атрибутом вашего автомобиля, но выбирая безопасность на дорогах, всё же, стоит заплатить за удовольствие ездить с ксеноновыми фарами. Ведь такой модный аксессуар придаст поездкам особую безопасность и комфортность.
---------- Добавлено в 23:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:52 ----------
Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон. Обсуждение юридических и прочих вопросов, с ним связанных.
Для того, чтобы получить информацию по вопросу о газоразрядных источниках света ("ксеноновых лампах") и получить официальные комментарии об опубликованном на сайте ГИБДД от 20-го февраля акте, мы позвонили по контактному телефону справочной службы ГИБДД ( 127473, г. Москва, ул. Садовая-Самотечная, 1, Телефон: (495) 623-49-09 (495) 623-49-09).
В ответ на наш вопрос о правомерности остановки автотранспортных средств с нештатным ксеноном, а также применении каких либо взысканий на основании акта от 20-го февраля мы получили следующий ответ:
"То, что опубликовано 20-го февраля - всего-лишь на всего постановление, которое должно быть утверждено, должно пройти все инстанции, и если оно будет принято, то не раньше июня месяца этого года. На данный момент действия сотрудника ГИБДД, останавливающего машину по поводу установленных газоразрядных ламп, не правомерны - более того, за подобные действия сотрудника, остановившего автомобиль на основании установленных газоразрядных ламп, можно привлечь к ответственности."
Данную информацию нам сообщили по указанному выше телефону, которую каждый из Вас может проверить самостоятельно по телефону: (495) 623-49-09 (495) 623-49-09.
Теперь неофициально - мы звонили знакомым сотрудникам ГИБДД и из беседы с ними получили следующую информацию:
"Никаких распоряжений, а образно говоря "команды фас", они от своего руководства не получали, а также нет никаких нормативов, по которым они могли бы определить несоответствие".
А еще один знакомый сотрудник УСБ ГИБДД сказал, что "это развод" - платят либо те, кто "повелся", или "у кого много денег"...
Мы решили проверить данную информацию, позвонив по указанному телефону, практически всегда занято, но пробиться на линию получилось. Запрета пока нет. Если вы не уверены и не знаете как быть, лучше всего проконсультируйтесь самостоятельно. Телефоны представлены выше.
Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон. Обсуждение юридических и прочих вопросов, с ним связанных.
Кажись нашел переходник пол лампу H1 а то родной ок 700 р. стоит. Вот номер 33116SD4961, от хонды, стоит 250 р. Судя по рисунку в каталоге - один в один. Завтра погляжу у знакомого на акорде.
Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон. Обсуждение юридических и прочих вопросов, с ним связанных.
Цитата:
Сообщение от Oper
Кажись нашел переходник пол лампу H1 а то родной ок 700 р. стоит. Вот номер 33116SD4961, от хонды, стоит 250 р. Судя по рисунку в каталоге - один в один. Завтра погляжу у знакомого на акорде.
Отпиши потом о результатах. А то тоже замучался искать этот переходник.
Re: "Ночной позор" - колхозный ксенон. Обсуждение юридических и прочих вопросов, с ним связанных.
Цитата:
Сообщение от Oper
Сегодня смотрел, родной не видел, но от хонды подойдет 100%.
А от какой хонды?
---------- Добавлено в 00:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:28 ----------
Замена ксенона не за горами ! или микроволновки наступают )))
Английская компания Ceravision занимается разработкой новационных технологий для систем освещения. Созданная ею компактная безэлектродная лампа использует для свечения плазму, которая образуется в стеклянной колбе с интертным газом и галогенидом металла под воздействием микроволн, излучаемых на частоте 2,4 ГГц — совсем как в микроволновых печах. http://www.spb-tuning.ru/page_52.html
Интересно, если такой свет на рынок выйдет, будет ли это считаться как ксенон?