[Zoll]

escape112, поддерживаю! Я о том же писал ранее и теперь не могу понять этой шайтан машины - климат контроль!!!

[WarGamer]

escape112, Радиатор его греет. Да и общий тепловой фон у а/м в момент езды не стремится к нулю. А восприниматься может по разному из-за того, что в жару климат дует более холодный воздух. Центральные воздуховоды сконструированы так, что их невозможно направить в стороны. Вот и создаётся довольно противный свозняк и вы начинаете мерзнуть. Но общий температурный фон в а/м при этом удерживается. Вывод прост: сделайте по теплее.

[Avtandil]

В жару, при большой разнице в установленных градусах между улицей и салоном, дует ледяной ветер из воздуховодов. Когда температура выравнивается, палочки на табло уменьшаются и жить можно. Учитывая что у нас черная передняя панель и нет никаких ультрафиолетовых защит на лобовом, это все разогревается как сковорода. Климат жарит на охлаждение салона максимально, отсюда простуда, сопли и герпес.
Себе за правило взял устанавливать температуру внутри, на пару градусов меньше чем снаружи, не так ледянит.

[Zoll]

Сообщение от Avtandil

Себе за правило взял устанавливать температуру внутри, на пару градусов меньше чем снаружи, не так ледянит.

Ради эксперимента выставил в салоне температуру на один градус выше забортной. Результат тот же - дует холодный воздух, но без последствий для здоровья. Субъективно воздух в данной ситуации кажется холоднее забортной только потому, что он (воздух) осушается. А следовательно, у "условно здорового" человека включается физиологический механизм теплоотдачи от собственного тела. Но всё это как-то противоестественно для моего разума...

[escape112]

Видимо, только это и остается. Сделать теплее. Честно говоря, никогда раньше на машинах с климатом даже и не думал себе голову забивать алгоритмами их работы. Тут, видимо, вместо того, чтобы климат помогал мне быть в привычных условиях, придется помогать ему, чтобы он для меня эти приемлемые условия создавал. Полуавтомат какой-то. Нечто среднее между нормальным климатом и простым кондеем. Простите, эмоции...

[Zoll]

Сообщение от escape112

Видимо, только это и остается. Сделать теплее. Честно говоря, никогда раньше на машинах с климатом даже и не думал себе голову забивать алгоритмами их работы. Тут, видимо, вместо того, чтобы климат помогал мне быть в привычных условиях, придется помогать ему, чтобы он для меня эти приемлемые условия создавал. Полуавтомат какой-то. Нечто среднее между нормальным климатом и простым кондеем. Простите, эмоции...

Увы, Сергей, увы! Так оно и есть!
Может быть поэтому я часто даже в+30 градусов по Цельсию вижу владельцев Аутов на дорогах с опущенными стёклами??? Климат контроль оказался сильнее их? Так сказать, взял их измором?!

[terios77]

Вообщем, при случае собираюсь обратится к ОД с проблемой климатконтроля - при заводе двигателя температура за бортом показывается 20 градусов. Через 15 мин. после начала движения стабильно от 33 до 38 градусов. Режим AUTO при таких показаниях датчика внешней температуры - просто бесполезен (а точнее вреден - для здоровья ), т.е. включается "замкнутая циркуляция" холодного воздуха и салон машины превращается в рефрижератор.

Приходится забыть, что в машине есть такая "полезная" и "комфортная" функция - климатконтроль - и выставлять по много раз на дню регулировку кондиционера вручную - так сказать ситуационно ( при показаниях датчика внешней температуры например 35 - выставляю на кондере 28 скажем, ставлю обдув 1 деление и... худо бедно, но можно ехать.)

При обращении к ОД буду просить рассмотреть среди прочих варианты:
1. Перепрошивки блока климатконтроля (хотя если КК действительно ориентируется в том числе и на внешний "врущий" датчик, то он вообщем то работает правильно - думает, что на улице пекло под сорок градусов и "делает все возможное" так сказать.
2. Возможности установки датчика солнечной активности
3. Проверки собственно самого злосчастного датчика внешней температуры и места его установки

Еще была такая мысль: Если климатконтроль взаимосвязан с датчиком внешней температуры и включает замкнутый режим циркуляции холодного воздуха при условиях превышения определенных значений за бортом - может можно отключить режим автоматического включения этого замкнутого режима?

То есть климатконтроль будет работать, но автоматически отрубать забор воздуха из вне он не сможет. И этот режим можно будет запускать только вручную, принудительно - если нужно.

[Willvs]

У меня было видео с прошлого лета. датчик показывал 44-46 градусов. на улице было не больше 35. ОД не стал смотреть видео, а на стенде все в порядке было. в митсубиси написал, тоже не стали рассматривать. Также ОД утверждал, что внешний датчик не влияет на работу КК. Вообщем не хотели они разбираться с этим, перепрошивать тоже не стали. не знаю как будет в этом году. и перепрошивают ли блок сейчас ОД и что им надо показать, чтобы они это сделали?

[eGreyWolf]

Willvs, как самый минимум и как показала практика, и как сам ММС Рус советует - ищите адекватного ОД и будет Вам счастье и сервис. В Москве эта процедура стоит пару/тройку лишних километров пути.

Ко вчерашнему моему посту - иллюстрации:

Картинки:

"Дует" комфортно.

[свернуть]

[WarGamer]

Willvs, Ну тут некоторым людям перепрошивали ПО блока КК. И говорят, что помогает. Попробуйте обратиться к другому ОД. У нас в городе с этим проблем нету.

[ОлЕгоров]

Согласен с мнением о неадекватности климата на АУТ3.
Раньше на ФФ2 температура климата и зимой и летом стояла на + 22. Никаких регулировок не требовалось.

Последнюю неделю наружная температура (по датчику на приборке) от +20 до + 39.
Ставлю температуру на климате так.
Если за ботом +22 то на климате +22,
если 23 то 23,
если 24 то 24 и так до 28.
Если за бортом свыше 28 - 28,5.
При попытке установить 29 на климате - из печки теплый воздух.

Терзают меня сомнения о необходимости установки датчика солнечной активности.

[Sludnov]

Сообщение от ОлЕгоров

Согласен с мнением о неадекватности климата на АУТ3.
Раньше на ФФ2 температура климата и зимой и летом стояла на + 22. Никаких регулировок не требовалось.

Последнюю неделю наружная температура (по датчику на приборке) от +20 до + 39.
Ставлю температуру на климате так.
Если за ботом +22 то на климате +22,
если 23 то 23,
если 24 то 24 и так до 28.
Если за бортом свыше 28 - 28,5.
При попытке установить 29 на климате - из печки теплый воздух.

Терзают меня сомнения о необходимости установки датчика солнечной активности.

Да поставь, это не долго и не дорого
Хоть дует с датчиком более-менее адекватно.

Добавлено через 47 секунд
Кстати, пин могу подогнать.

[bc----]

Сообщение от Sludnov

Хоть дует с датчиком более-менее адекватно.

Да нифига он не адекватно дует. Сегодня, например, в течение дня температура плавала примерно от 20 до 26С. Утром сел в машину, поставил 20С на климате, температура комфортная. На улице потеплело до 22С - климат начал гнать холодный воздух, в салоне дубак, ставим 21С. Потеплело до 26С - опять дубак, ставим 22С. Похолодало до 24С - в салоне жарко, опускаем до 20-21С. И так весь день.

[Sludnov]

Сообщение от bc----

Да нифига он не адекватно дует. Сегодня, например, в течение дня температура плавала примерно от 20 до 26С. Утром сел в машину, поставил 20С на климате, температура комфортная. На улице потеплело до 22С - климат начал гнать холодный воздух, в салоне дубак, ставим 21С. Потеплело до 26С - опять дубак, ставим 22С. Похолодало до 24С - в салоне жарко, опускаем до 20-21С. И так весь день.

ну так "более-менее"

[ОлЕгоров]

Сообщение от bc----

Да нифига он не адекватно дует. Сегодня, например, в течение дня температура плавала примерно от 20 до 26С. Утром сел в машину, поставил 20С на климате, температура комфортная. На улице потеплело до 22С - климат начал гнать холодный воздух, в салоне дубак, ставим 21С. Потеплело до 26С - опять дубак, ставим 22С. Похолодало до 24С - в салоне жарко, опускаем до 20-21С. И так весь день.

Переключил кондиционер на работу в автоматическом режиме, работа климата улучшилась, температуру выставляю от плюс 21 до плюс 24 в зависимости от окружающей, но в основном 22.