[Sergy]

Сообщение от Бабушкали

Реально интересно стало, на цене ТО 2wd и 4wd как сказывается?
Сам 4wd юзаю только в отвратную погоду и если нужен более резвый обгон.

Разница скажется первый раз на ТО-75: регламентом предусмотрена смена рабочей жидкости в заднем мосту.

Это лишние 0.6л трансмиссионного масла 75W90 + прокладка вакуумного насоса.

[oleg_2002]

Сообщение от Бабушкали

Реально интересно стало, на цене ТО 2wd и 4wd как сказывается?
Сам 4wd юзаю только в отвратную погоду и если нужен более резвый обгон.

Насколько мне известно, прооцедуры на ТО не зависят от того как Вы ездите. Если у машины есть задний мост(не пассивный) его обслужат в любом случае в соответсвии с регламентом.

[denisshl]

На трассе проверил в выходные - набирает скорость (не с места) лучше, когда 4WD.

[VladGor]

Сообщение от denisshl

На трассе проверил в выходные - набирает скорость (не с места) лучше, когда 4WD.

На какой скорости?
Конечно на 4WD лучше, особенно если асфальт грязный , мокрый или вообще грунтовка. Это если движек не совсем дохлый, если 100 лс, то по моему без разницы.
Почему спросил про скорость, на одном Оуте 2,4 проверял, напряжение на муфту в 4WD при 100 км не подается (хоть до упора нажимай газ).
На Трейле так в "Авто" на трассе- до 65 км малейшее нажатие на газ приводит к подаче напряжения на муфту. При сбросе газа через 1 сек откл. От 65 до 70 уже нужно сильнее нажать газ, от 70 при полном газе. При 95 и выше никакими манипуляциями не заставить подать напряжение на муфту.
И после 60 км/ч напряжение на муфту плавно снижается.
Конечно нужно понимать, что если есть напряжение на муфте, то это еще не говорит, что на задних колесах есть момент. А вот отсутствие напряжения гарантировано дает отсутствие момента на ЗП.
Езжу с индикатором 2 года. Нескольким знакомым поставил индикаторы на светодиодах.

[Jay]

Сообщение от VladGor

Нескольким знакомым поставил индикаторы на светодиодах.

Прошу прощения за офтопик, можно про это где то подробнее прочитать? Просто шкала на 10 вольт? 10 вольт это максимальное напряжение и на XL или только у X-Trail?

[Timka]

> лучше, когда 4WD

можно было и не проверять - и так понятно

[Parfen]

http://lugaxod.at.ua/forum/3-474-1
Я стартовал под 11 номером и занял девятое место.
Интересно, какое место я бы занял на 2WD
(в третьем посте файл екселевский 22 кб. советую скачать, чтобы посмотреть на соперников ) )

[***ШТИРЛИЦ***]

Сообщение от Parfen

http://lugaxod.at.ua/forum/3-474-1
Я стартовал под 11 номером и занял девятое место.
Интересно, какое место я бы занял на 2WD
(в третьем посте файл екселевский 22 кб. советую скачать, чтобы посмотреть на соперников ) )

Ну так мы вроде говорим в данный момент про целесообразность использования полного привода на чистом сухом асфальте, а не на бездорожье.!

[3des]

Несколько дней конкретный гололед(дороги у нас не посыпают), заметил что если на 4WD auto чувствуешь себя конечно увереннее чем на 2WD но ощущение того что зад тянется за передом сохраняется то на 4WD lock ощущения совсем другие - чувствуется что обе оси тянут одинаково и перед тянет и зад толкает, и устойчивее машина значительно стает.

[Karp]

На сколько я понял из Вашего поста на скорости свыше 100 км/час задок у нас полностью отключен и при ускорении не подключается. Я не знаю как там подается напряжение, но всегда чувствую разницу в поведении авто при обгонах на 2вд и 4авто. Езжу по трассе примерно со скоростью 100-110 км/час и при резком обгоне на переднем приводе есть ощущение как корма приподымается и немного рыскает машина. На полном приводе машина уверенно разгоняется без замечаний. Может при ровной езде без резких ускорений задок и не подключается, не знаю. Но при тапке в пол больше чем уверен в подключении задка.

[VladGor]

Сообщение от Karp

На сколько я понял из Вашего поста на скорости свыше 100 км/час задок у нас полностью отключен и при ускорении не подключается. Я не знаю как там подается напряжение

На шкале светодиодов 10 шт не зажигается ни один. Это говорит, что или вообще напряжение не подается или оно меньше 0,5 В. Момент сзади при полном газе при 0,5 В будет минимальный.
В мануале на XL про это говорится - на высокой скорости момент сзади снижается, дополнительно еще снижается в поворотах. По шкале видно, что напряжение снижается после 60 км., если газ скинешь или едешь равномерно , то гаснут.

Кроме всего, если едешь по асфальту прямо, то подача 10 В на муфту может не привести к существенному увеличению момента сзади. Для возникновения момента нужны условия: Входной вал муфты должен крутиться чуть быстрее (пусть сотые).
Отсюда жесткие требования к рабочим радиусам колес.
На снегу и грунте это обеспечивается.
При буксировке прицепа производители вводят требование подкачать задние - увеличение радиуса задних дает шанс появится моменту сзади.

[Karp]

Я не силён в технических моментах нашего полного привода просто описал свои ощущения при езде

[Sergy]

По поводу напряжения на муфте при скорости - не нужно иллюзий.
Все давным давно выяснено:

Сообщение от Sergy

Краткий путеводитель по теме полного привода XL:

• Главная идея высказана во втором сообщении (от Vladimir)
• Первые "не верю". >>> и >>>
• Аргумент. >>>
• Опять "не верю". >>>
• Начало "третьей серии". >>>
• Отчет о возможностях XL в песке. >>>
• Официальный ответ про режим 4WD Lock. >>>
• Начало "четвертой серии". >>>
• Начало "пятой серии". >>>
• Вывод про наличие "лока". >>>
• Фото-отчеты про диагональное вывешивание: "едет" и "не едет".
• Мнение. >>>
• Что на самом деле происходит с напряжением в муфте полного привода в различных режимах (видео-отчет)
• Про режим 2WD (видеоролик XL на динамометричеcком стенде для монопривода) >>>
• Техническое описание (на англ.языке) : >>>
  • 4WD ECU: >>>
  • Работа муфты: >>> (!!!)
  • Задний дифференциал: >>>

Сравнение и обсуждение полного привода с "свободной форме": >>>
Управление в сложных условиях: >>>
Управление в зимних условиях: >>>

До 150км/час напряжение точно есть и мало чем отличается от значений при 40-60км/час.
Может есть и дальше - просто не пробовал - зима.

Измерено не светодиодами, а двумя вольтметрами: аналоговым и цифровым.

[VladGor]

Сообщение от Sergy

До 150км/час напряжение точно есть и мало чем отличается от значений при 40-60км/час

Измерено не светодиодами, а двумя вольтметрами: аналоговым и цифровым.

Не стану утверждать, один раз проехался для тестирования индикатора. Было заметно, что выше 60 уменьшение идет .
Последний раз заходил сюда вроде в мае и встречалась табличка от Митсу, там скорость и какой момент может передаться назад. С увеличением скорости цифры ниже.

Про Трейл точно могу - ездил два года назад с мультиметрами и осциллографом, потом светодиоды поставил, сотни наблюдений . Все же они удобнее , а точность не нужна. Глаз боковым зрением видит сколько зажглось и достаточно.

[Jay]

Sergy видео по ссылке отсутствует, удалено, не сохранилось ли случайно у вас? Любопытно было бы посмотреть. А светодиодная шкала ничем не хуже для постоянного напряжения в сравнении с мультиметром. Для цели наглядного представления естественно. Можно шкалу влепить, можно жк дисплей с индикацией напряжения, просто шкала нагляднее и легче читается на ходу. Все это не в целях исследования, вы, я так понял, его уже провели, просто ради наглядности, как индикаторы напруги аккумулятора и температуры масла ставят.
Я имею ввиду видео измерения напряжения на муфте.