Только что приехал из салона,весь в думках...Знаю,что машинка майского выпуска должна быть дороже(не 1 171,а 1 195),менгр объявляет старую цену,а я приехал проплачивать.Смотрел у него в компе-сделана май 2008.Где засада?Или невнимательно читаю эту ветку с февраля?Разве бывает такая халява от ОД?В среду буду смотреть мой S 11,но до среды дожить надо.Хоть кто нибудь успокоил бы,ибо в Деда Мороза давно не верю.
Только что приехал из салона,весь в думках...Знаю,что машинка майского выпуска должна быть дороже(не 1 171,а 1 195),менгр объявляет старую цену,а я приехал проплачивать.Смотрел у него в компе-сделана май 2008.Где засада?Или невнимательно читаю эту ветку с февраля?Разве бывает такая халява от ОД?В среду буду смотреть мой S 11,но до среды дожить надо.Хоть кто нибудь успокоил бы,ибо в Деда Мороза давно не верю.
а ты прочти договор. у меня в договоре написано, что цена на момент его заключения составляет столько-то, и может изменяться в зависимости от определенных причин. а многие в ветке про повышение цены говорили, что у них в договоре указано что цена окончательная. может у тебя такой вариант? мне вот вроде скоро забирать, если скажут старую цену - тоже удивляться буду.
В прошлый четверг забрал наконец то свою машинку, ОД со сроками поставки уложился во время. Проехал уже чуть больше 600 км, пока только положительные впечатления, устраивает всё, с каждым днем чувство что сделал правильный выбор только усиливается. Всем удачи
у меня 26го машина пришла в Финляндию. менеджер обнадежил, что поставил машину в очередь "срочной доставки", так как 30 июля у меня уже заканчивается предварительный договор (хотя я не уверен, есть ли такое вообще, что они там могут распоряжаться какая машина в какую учередь уедет из финки). ну и грил, что машина придет к нам минимум к 30му июля, а максимум к 3 августа. седня звонил туда, - к минимуму не пришла посмотрим насчет максимума. мало того, мой менеджер ушел в отпуск... а тот с которым я сегодня общался - сказал что лучше ориентироваться на 10е августа... мне это кажется более реальным, но все равно есть мааленькая надежда, что придет числа 3го хотя бы...
Без обид , но вот из-за таких ж.дорожников дорога теряет потребителя, а потребитель - нормальный канал перевозки
1 и 2 Сетки есть и есть новые, но не пользуются спросом и отсюда их малое кол-во.
3 Иметь подъездной путь может позволить себе любой автосалон (причем совместив его с накопительным складом и таможенным терминалом (по опыту контейнерных площадок) - просто это в настоящий момент им не требуется.
4 Это самое основное - СРОКИ вот они не идут ни в какие рамки и задача ж.д. решать этот вопрос (что они в наст. момент и делают чтоб окончательно не потерять клиентуру)
5 Тариф на перевозку мягко говоря сопоставим с автовозами (даже принимая Ваш расклад) (для интереса можно посчитать, средняя цена перевозки автотранспортом (говорю как любитель, не проф.) на сегодня составляет 30 руб/км. Причем оплачивать надо оба конца (туда и обратно )
6 Не оправдано это в силу использования не своего подвижного состава и оборудования (контейнеров), за которые придется платить доп. арендную плату при проезде по РФ.
Вот как-то так Ж.д. есть над чем работать
Сразу видно парень с железкой не работает вплотную.Предыдущий оратор все правильно сказал.РЖД-это монополист и каждый там сидит и жопу рукой прикрывает,отсюда и все проблемы.Никому там ничего не надо,лишбы ответственность на другого перевалить и премии не лишиться-это их девиз работы.С праздником железнодорожники.