после просмотра фотоотчёта стало ясно - ипонцы жёстко экономят на резине...
понятно, что на загрязненность мотора эта резинка не сильно влияет, однако ж пока нету разумного объяснения : как на машинах, сошедших с одного и того же конвейера известного (!) японского (!!!) производителя могут стоять разные резинки? Что-то версий не густо... Может это какая модификация?, и , следовательно, короткая - это в чем-то лучше чем длинная? тады "резать к чертовой матери!"
П.С. ответы типа - "а оно вам надо?! дык не влияет ни на что..." т.п. не принимаются до выдвижения жизнеспособной версии причины такой разницы , потому что они (такие ответы) уже были, но вопрос в массах остался...
Последний раз редактировалось Романтула; 09.06.2008 в 06:32.
У меня тоже половинка резинки, но меня правда это совсем не парит, на скорость и безопасность это никак не влияет, да и на загрезняемость моторного отсека тоже.
Вот недавно заметил такой тупой косяк ---------- едешь и как тока врубаешь кондицЫонер начинает стучать где-то у меня под ногами впереди ------ вырубаешь кондишн все нормально --------- сначала подумал что что-то с подвеской --- как вам такой косяк
Вот недавно заметил такой тупой косяк ---------- едешь и как тока врубаешь кондицЫонер начинает стучать где-то у меня под ногами впереди ------ вырубаешь кондишн все нормально --------- сначала подумал что что-то с подвеской --- как вам такой косяк
На заправке не смог открыть крышку бензобака.
Дергал-дергал, отьехал в сторонку, разобрался.
Рычажок открывания крышки бензобака: с него слетел тросик - тупо выскочил из клипсы крепления.
Одел тросик на место, теперь все работает.