Масло для АКПП Outlander XL 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги

WarGamer · 03.04.2017, 10:03

@Doroteos, А, что мешает скинуть нижний шланг со стороны коробки, вместо вершнего со стороны радиатора? Во-первых нету риска обломить, скорее всего сгнивший, штуцер на радиаторе. Во-вторых промоете радиатор чистым маслом. По такой системе масло меняют на 3-х безрадиаторных Аутах.

Doroteos · 03.04.2017, 10:55

Видимо, ничего)) Честно, только в одном сообщении обратил на это внимание. Если не трудно, ткните пожалуйста где этот шланг или ссылку на процесс замены. Спасибо!

WarGamer · 03.04.2017, 11:01

@Doroteos, Шланг уходит от нижнего штуцера радиатора в АКПП, в район гидротрансформатора. Вся процедура такая же, как и с откручиванием шланга с верхнего штуцера АКПП. Слили, залили, открутили шланг, коллега завел, вы доливаете до чистого масла.

Slonisimo · 11.04.2017, 09:59

Закупил 12 банок Idemitsu ATF Type-J по 1л. Вчера поменял на сервисе. С мастером договорился делать именно прокачкой самой АКП. Но всё вышло немного не так, как в инструкциях, на которые я ориентировался.

Во-первых через сливную пробку вышло не 4-5л , а только 3. Возможно, нужно было подождать, когда ещё накапает. Но сомневаюсь, что 2 литра накапало бы.
Далее радиатор. Сняли нижний шланг. Вытекло ещё с пол-литра. Мастер отсосом стал откачивать из контура. Эээээ, это не плану, заволновался я, и это дело прекратил.
Всего около 5 литров всё-таки слилось.
Заливаем 5 литров нового. Заводим на нейтралке. Сливаем через нижний выход из радиатора. Выгоняем примерно 2 литра. Под конец уже идет посветлее. Хм, рановато. 5+2=7, а всего в коробке должно быть 8.3. Странно, масло до замены было по уровню.
Заливаем 2 литра нового. Повторяем. Выгоняем ещё примерно 2 литра. Всё, идет чистое розовое. Собираем всё назад. Заливаем 2 литра нового, ещё пол банки уходит на выставление по уровню. Мастер подливал, мерил, а я заводил и гонял коробку вверх-вниз.
Итого израсходовано 9 с половиной литров. Процедура заняла чуть больше часа.

Поехал, немного покатался, пару раз не отказал себе в удовольствии "притопить". Все переключается плавно, собственно как и было. Большой разницы не заметил - так как менял не из-за проблем, а потому что по пробегу пора уже было менять. Да и старое масло реально было черное.
Задним умом уже думаю: "и зачем я оставил эти 2 литра? Надо было прогнать ещё раз 2 литра." Эх, хорошая мысля приходит опосля. Далеко прятать их не буду. На следующей плановой замене масла в движке, солью и долью и в АКП заодно эти пару литров.

Да, ещё по сливной пробке. Мастер сказал, что она подозрительно плохо зажимается. Т.е. вообще не зажимается. И открутилась легко. Но при этом никаких подтёков не было. Хз, может так оно и должно быть? Мастер сказал что нет, и дополнительно обмотал болт сантехнической лентой. Теперь зажалось норм.

Potable · 20.03.2017, 14:20

Пробежался по магазинам, из J2 есть только равенол...ппц!

Добавлено через 13 часов 30 минут
Глянул на щупе, масло прозрачное и безцветное, у всех безцветное??? А новое тоже (должно быть) безцветным?

-КОТ- · 21.03.2017, 07:47

Цитата:

Сообщение от Potable

Пробежался по магазинам, из J2 есть только равенол

больше 45 тысяч на нем, первый раз менял полностью замещением аппаратом, тысяч 15 назад еще и сливом через пробку обновил. все ОК.
цвет красный.

п.с. ВСЕМ в этой теме, может анализ замутим, посмотрим что за жижа?

Doroteos · 21.03.2017, 15:16

Сегодня Автодок по вину подбирал масло, выдал ессно только оригинал. Я им скинул описание и допуски Идемитсу которое J и ATF, говорят это аналог Митсу J2, а мне, якобы, нужно J3...А J2 и J3 не заменяемые...

Добавлено через 38 секунд
Может залить опять Тоталь Эльфматик J6? Года 2 на нём точно отъездил, но минералка..

-КОТ- · 21.03.2017, 15:41

@Doroteos,
Менял замещением?
Сколько накатал после замены за 2 года?

Doroteos · 21.03.2017, 18:57

Цитата:

Сообщение от -КОТ-

@Doroteos,
Менял замещением?
Сколько накатал после замены за 2 года?

Менял по регламенту на 120 наверное, сейчас 172. Покупал 8 или 9л, сливали - заливали сколько сольется и так 2 раза.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Nikdas

@Doroteos,
J2 и J3 модно лить в наши коробке. Автодок чего-то мутит. Было j2 (производитель идемитсу) теперь j3 (производитель eneos). Просто Митсубиши сменили поставщика масла и прилепили новый лейбл j3. Они взаимозаменяемые, в этой теме есть скан ответа оффициалов по этому поводу

То есть вы за идемитсу j? Не нашёл информацию, оно синтетическое? Выбираю по сути между идемитсу и тоталь. Ещё хочется, но сцу поменять самому, скинув штуцер.

Nikdas · 22.03.2017, 08:16

@Doroteos,
Я в свое время не нашел IDEMITSU ATF TYPE-J был только IDEMITSU ATF MULTY, поэтому залил оригинал DQ ATF J2.
Сейчас я бы и не задумываясь залил IDEMITSU ATF TYPE-J.
Сам менять я не стал, менял через аппарат.

Potable · 22.03.2017, 16:55

Цитата:

Сообщение от Nikdas

@Doroteos,
Я в свое время не нашел IDEMITSU ATF TYPE-J ...
Сейчас я бы и не задумываясь залил IDEMITSU ATF TYPE-J.

Дык нету же..или появилось (срочно поделитесь ссылкой

?)

Nikdas · 21.03.2017, 17:55

@Doroteos,
J2 и J3 модно лить в наши коробке. Автодок чего-то мутит. Было j2 (производитель идемитсу) теперь j3 (производитель eneos). Просто Митсубиши сменили поставщика масла и прилепили новый лейбл j3. Они взаимозаменяемые, в этой теме есть скан ответа оффициалов по этому поводу

Hart · 21.03.2017, 17:37

неужели неоригинальное масло с полной заменой выходит дешевле чем залить оригинал?

Potable · 22.03.2017, 18:38

http://www.idemitsu.ru/products/avto...-type-j-detail
Может использоваться в определенных автомобилях ...Mitsubishi, где требуется жидкость с допуском ATF Red-1, для которых указан следующий номер оригинальной запчасти: ...Mitsubishi PN: MZ313771.

Где у нас указан?

Добавлено через 23 минуты

Цитата:

Сообщение от Potable

Не вижу

Ой, стоял фильтр на синтетику, убрал, ATF J вывалилось. Т.е. идемитсу джей2 не синтетика?!

Doroteos · 22.03.2017, 19:29

Прикольно...(((
Если минеральное, то возьму тоталь