Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
Qut44 ! Cмазки Huskey ITT через exist или , скажем , ebay/amazon не заказать ( их там просто нет). Адреса интернет-магазинов с их продукцией указаны на сайте www.huskey.ru ... Сам воспользовался московским и-магазином www.ital-parts.ru . Если Вам не удастся заказать, то без замечаний подберём не менее оптимальный вариант по другим каналам ... Если что - пишите.
Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
Цитата:
Сообщение от tesla
Qut44 ! Cмазки Huskey ITT через exist или , скажем , ebay/amazon не заказать ( их там просто нет). Адреса интернет-магазинов с их продукцией указаны на сайте www.huskey.ru ... Сам воспользовался московским и-магазином www.ital-parts.ru . Если Вам не удастся заказать, то без замечаний подберём не менее оптимальный вариант по другим каналам ... Если что - пишите.
Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
А кто-нибудь заменяемую смазку из шрусов на мороз выносил? Что с ней происходи? А то одни догадки, ни какой конкретики. Сколько ездил на машинах разных, но такой проблемы в мороз небыло. Мне один мастер сказал, что эти узлы вообще не обслуживаются в течении всего срока. Замена смазки происходит вместе с заменой пыльников, когда те износятся. У меня и раньше был ММЦ паджеро ио 250 тыс. км. без проблем с ходовой вообще. Ни у кого еще из-за сего хруста шрусы не развалились. Будем ездить, чтобы это доказать или опровергнуть.
Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
У меня возникли сомнения. Шрусы одни из самых нагружённых узлов в автомобиле, там металл трется об металл, очень трудно себе представить ситуацию с задубевшей смазкой в этом узле. Конечно она становится менее текучей, но при первом же движении температура резко повышается и растапливает смазку.
Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
Cовершенно согласен с тем , что смазок для ШРУСов не мало ( писал об этом чуть выше). Смазку Slipkote привёл, как пример универсального продукта - для наружных шариковых и для внутренних ( на игольчатых подшипниках) ШРУСов. В других случаях придётся приобретать не менее двух отельных смазок ( отдельно для трайподов и для ball joints). В exist не мало этих смазок. Кроме того, для тех , у кого "под боком" нет и exist , есть ещё целый ряд подходящих смазок индустриального назначения по своим параметрам , соответствующих специальным смазкам для ШРУСов. Хруст в ШРУСах на морозе как раз и говорит о том,что в начальный момент движения узел не смазывается до тех пор пока не смазка не разогреется.
Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
Выше в теме tesla правильно написал - смазка деградирует и теряет часть своих свойств, отсюда и хруст. Нас же не удивляет периодическая замена масла в двигателе и КПП, смазка крестовин карданов и т.п. Аналогично, на мой взгяд, надо периодически заменять смазку и в ШРУСах
Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
Цитата:
Сообщение от zorge799
Выше в теме tesla правильно написал - смазка деградирует и теряет часть своих свойств, отсюда и хруст. Нас же не удивляет периодическая замена масла в двигателе и КПП, смазка крестовин карданов и т.п. Аналогично, на мой взгяд, надо периодически заменять смазку и в ШРУСах
Согласен.
Мои наблюдения таковы: в первую зиму - тишина, никаких звуков со стороны ШРУС не слышал. Вторая зима - пару раз хрустели при температуре нижее -25С. В эту зиму захрустели уже при -18С -20С.
Позвонил ОД "Ориент-Моторс" Тольятти, в ответ мне заявили по телефону что это не гарантийный случай, а этот хруст на износ не влияет. Написал E-mail В Рольф, а в ответ тишина.
Варианты дальнейших действий:
1. Бороться с ОД (м.б. через Рольф) и добиваться замены по гарантии;
2. Поменять смазку во внешних ШРУСах на проверенной СТО в эту зиму;
3. Забить и надеяться что пока прокатит, а смазку поменять к пробегу в 50 т.км.
Пока не решил.
Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
езжу 5-ю зиму. Хруст появился с 45000 км. Сейчас 130000 км. Если бы проблема была в смазке, то узлы давно разволились бы. Хруст привода возникает при большом износе. И если это хруст привода, то замена смазки не может решить проблему, т.к. смазка не восстанавливает изношенные детали. С задними приводами такого не происходит! Там, что другая смазка?
Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
Совершенно ясно,что своевременная замена смазки в наружных ШРУС на обладающую более подходящим по температурному диапазону, полностью решает проблему "хруста" шарниров при низких температурах.На самом деле,проблема ведь не столько в посторонних звуках,сколько в надёжной длительной работе этих узлов. 100 000 км и даже 200 000 - это не предел ресурса качественных шарниров, устанавливаемых на автомобили Мицубиши и намеренно сокращать срок их службы нет никакого смысла.Тем более ,что оригинальные узлы не дёшевы, а аналоги по ресурсу и близко не дотягивают до оригинала.