Краткое эссе из инструкции по эксплуатации автомобиля Outlander XL, касающееся полного привода:
1) Автомобиль Outlander XL не предназначен для тяжелого бездорожья
2) в режимах 2WD, 4WD Auto, 4 WD Lock можно ездить сколь угодно долго и на любой скорости. По асфальту, грязи, снегу, легкому бездорожью.
3) Переключать режимы 2WD/4WD можно в любой момент и на любой скорости, следует лишь учесть, чтобы в момент переключения скорости вращения передней и задней осей должны быть одинаковы.
4) что касается расхода топлива, мнения разделились: в инструкции по эксплуатации сказано, что 2WD предназначен для экономии топлива, а Lock - отличается чуть повышенным шумом и потреблением горючего. Многие форумчане не замечают разницы, либо эта разница столь мала, что не стоит, чтобы на нее обращали внимание.
Сопутствующие темы:
Как работает полный привод XL: >>>
Сравниваем полный привод XL с другими: >>>
Управление в зимних условиях: >>>
Управление в сложных условиях: >>>
Эта тема - для принятия решения: как лучше ездить и почему.
Последний раз редактировалось Sergy; 18.01.2010 в 17:04.
Да, что удивительного то? )) Надо только поэксперементировать с лепестками, ASC, приводами, и скорость мерить не по спидометру, к сожалению неимею возможности пока что, как только будет возможность - попробую. Но то что за 8.2 разгоняли просто педалью в пол на автомате - это факт.
Но то что за 8.2 разгоняли просто педалью в пол на автомате - это факт.
Факт, он только тогда факт, когда имеет доказательства!! Разгоните стоковый XL за 8.2 сек. 100км.ч. ( реально а не по спидометру) и я Вам
поставлю коньяк. Если нет, то Вы мне! )))))
Всем привет! Что можете сказать по поводу преобретения паркетника.Бюджет 1.0 м,на 4wd не потяну,боюсь буду жалеть что деньги на ветер выбросил .Использовать буду 70% город,30%грунт.В городе бордюры,снег,и утренний гололёд особенно.Остольное лес грибы озёра в основном посуху.
XL - не паркетник. Это просто машина в кузове универсал (аналог Волга ГАЗ-22 к примеру). Выбор и так не лучший, а в 2WD уж и подавно.
И чтож Вы, до сих пор на нем ездите- пересели бы на Волгу. А какие интересно по-Вашему авто паркетники. И какой паркетник из известных в кузове "не универсал" а к примеру седан
По паркету, в принципе, любая киа пиканто будет ехать отлично.
Так что, все эти названия - "паркетник", УПП, кроссовер и т.д. - довольно условные.
Например, Subaru Legacy (седан) с полным приводом куда относить? По льду и паркету он проедет не хуже (а может и лучше) XL.
add
XL можно назвать как угодно (паркетник, кроссовер, УПП), а вот, например, RAV4 или Tiguan УПП назвать уже сложно.
---------- Добавлено в 16:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:21 ----------
Цитата:
Сообщение от baidan
Для "универсала" у него слишком высокий кузов, слишком большой дорожный просвет.
Наличие большого дорожного просвета не мешает Subaru Outback называться Универсалом Повышенной Проходимости (УПП).
Да и высота Outback 2010 не намного ниже XL
Вам юноша, до моего малолетства ещё лет девять пилить. А Ранглер и Широкий (только не последний) как раз относят к внедорожникам, а не к паркетникам. А РАВ вы круто в их компанию завернули. Джипы то начинали на базе полноценных грузовиков.
Вот что меньше всего похоже на паркетник(в прежнем понимании, до Ваших ноу-хау)-это Инфинити ЕХ.
Всем привет! Что можете сказать по поводу преобретения паркетника.Бюджет 1.0 м,на 4wd не потяну,боюсь буду жалеть что деньги на ветер выбросил .Использовать буду 70% город,30%грунт.В городе бордюры,снег,и утренний гололёд особенно.Остольное лес грибы озёра в основном посуху.
Если 30 % грунт, то однозначно НЕ БЕРИТЕ Аут с передним приводом - точно пожалеете, что выбросили деньги на ветер. Если эти 30 процентов принципиальны, то при бюджете в 1 лям можно взять отличный подержанный ПОЛНОПРИВОДНЫЙ авто!