Аккумуляторы

akrutsko · 13.03.2025, 19:44

в официальном мануале, графики и циклы

coma01 · 13.03.2025, 21:35

Цитата:

Сообщение от akrutsko

в официальном мануале, графики и циклы

Это как : обращайтесь в суд. Можно было и в интернет послать)))

Павел_Васильевич · 14.03.2025, 10:29

Цитата:

Сообщение от akrutsko

в официальном мануале, графики и циклы

Это где здесь написано то?

Ниже официальное руководство по эксплуатации

Mitsubishi Manuals, Instructions and Updates

Или тебя есть сокровенное знание?

Павел_Васильевич · 14.03.2025, 10:47

Нашел схемы и напряжение выдаваемое генератором в зависимости от температуры окружающей среды.

Ссылки будут ниже
Мне не жалко поделиться

Взято отсюда:
Mitsubishi Manuals, Instructions and Updates

akrutsko · 14.03.2025, 11:09

нет, не нашли ктц, но и фиг с ним, пофиг

coma01 · 22.03.2025, 12:27

Вот и пришел литий титонат. В 31 корпусе, 50 а.ч. азия.
Сейчас установил на левое место. Датчик ибс не подключаю. В 31 корпусе подошло идеально, без переделок. На правое то же влазит, немного с трудом, но терпимо. Вообщем ставь куда угодно. Созванивался с Андреем,(Knop1), он уж год на таком отьездил. Говорит всё отлично, ну а я прислушался.
Будем привыкать к 14 вольтам)))

akrutsko · 22.03.2025, 19:59

личный опыт с литием ещё с 17го года

вау эффект был ровно 6мес, теперь как стартерная - только свинец

coma01 · 22.03.2025, 21:20

Цитата:

Сообщение от akrutsko

личный опыт с литием ещё с 17го года

вау эффект был ровно 6мес, теперь как стартерная - только свинец

Вот и сравним что было 8 лет назад, что за литий, что за балансиры ставили. Да и титанат ли был у вас? Их же много наверное на основе лития.
Сейчас как бы люди не жалуются, год уж ездят, проблем не знают. Да и 8 лет ведь назад было. Много воды утекло.
А может брак был? Выводы рано делать, тем более единичный случай.
Дохли бы они массово, инфы бы полно было. А пока это только единичный негативный отзыв. Вроде все довольны.

эрмак · 23.03.2025, 05:43

Цитата:

Сообщение от coma01

Их же много наверное на основе лития

Автомобильные есть литий-полимерные (LiFePO4) и литий-титанатовые (LTO). Общего между ними только слово "литий", но когда это останавливало экспертов. Так то и машины все "железные"

akrutsko · 22.03.2025, 21:28

да, вам тоже смачно расхерачить лоб этими граблями

тот случай когда прям хочется чтобы все пошло по всей жести и в предвкушении

coma01 · 22.03.2025, 22:20

Цитата:

Сообщение от akrutsko

да, вам тоже смачно расхерачить лоб этими граблями

тот случай когда прям хочется чтобы все пошло по всей жести и в предвкушении

Гарантия 5 лет. Ха ха. Жди пять лет

akrutsko · 23.03.2025, 01:38

на бензине может как-то ещё, а тут будет зависеть от зим

сценарий будет примерно следующий
достаточно пару раз попасть с ним в средние морозы, без экстрима, даже лайт под -30, то с холодным пуском будет печаль и бмс будет уходить в защиту по току, бмс придется снять, ну нет бмс чтобы прохавало всплески под 500-800А, а тут и такой ток бывает по морозам.... сам литий кстати хавает ибо кратковременно, а бмс нет, ну то есть снять защиту прокатит, но к весне появится сильный саморазряд, пойдет разбалланс, а вернуть бмс - пуск только на горячую, задолбает...
в очередной дальней дороге без бмс, ибо задолбает эта бегатня с подниманием капота, бахнет один-два защитных клапана, ибо обязательно от генератора уйдет пару банок выше 3в, начнет пахнуть литием, не смертельно но запах противный, при этом оно еще работает
а потом уже летом, и даже с бмс, уже пох... те что хлопнули пред.клапана, по жаре просто вытекут, и оно спалит генератор (но тут как повезет, как и что зальет)

что самое паскудное ещё с титанатом, свинец мертвый с бустера запустить машину как два пальца, а с титанатом херушки, он выгребает себе все и старту не дает

а и ещё, если банки китайские, они ещё почемуто именно на дизелях от вибрации отходит внутри толи сварка то ли пайка и оно хлоп и превращается в тыкву, а без одной банки это кранты, ничем не запустить, только бегать и искать свинец

для автозвука или резерв погонять от солнца и фен на обогрев запитать - нормас тема,

а как стартовая это шляпа

SGtomsk · 31.03.2025, 06:39

Цитата:

Сообщение от akrutsko

на бензине может как-то ещё, а тут будет зависеть от зим

сценарий будет примерно следующий
достаточно пару раз попасть с ним в средние морозы, без экстрима, даже лайт под -30, то с холодным пуском будет печаль и бмс будет уходить в защиту по току, бмс придется снять, ну нет бмс чтобы прохавало всплески под 500-800А, а тут и такой ток бывает по морозам.... сам литий кстати хавает ибо кратковременно, а бмс нет, ну то есть снять защиту прокатит, но к весне появится сильный саморазряд, пойдет разбалланс, а вернуть бмс - пуск только на горячую, задолбает...
в очередной дальней дороге без бмс, ибо задолбает эта бегатня с подниманием капота, бахнет один-два защитных клапана, ибо обязательно от генератора уйдет пару банок выше 3в, начнет пахнуть литием, не смертельно но запах противный, при этом оно еще работает
а потом уже летом, и даже с бмс, уже пох... те что хлопнули пред.клапана, по жаре просто вытекут, и оно спалит генератор (но тут как повезет, как и что зальет)

что самое паскудное ещё с титанатом, свинец мертвый с бустера запустить машину как два пальца, а с титанатом херушки, он выгребает себе все и старту не дает

а и ещё, если банки китайские, они ещё почемуто именно на дизелях от вибрации отходит внутри толи сварка то ли пайка и оно хлоп и превращается в тыкву, а без одной банки это кранты, ничем не запустить, только бегать и искать свинец

для автозвука или резерв погонять от солнца и фен на обогрев запитать - нормас тема,

а как стартовая это шляпа

иксперт подтянулся. в -27 нормально запускалось, холоднее не было - зима аномально теплая была. бмс там нет, только балансир, заявленная температура работы -40. пакеты корейские, а не китайские гранаты. в твои дремучие времена титаната не было, наверное лифером баловался - та еще херня для стартерной батарейки. потому и не заморачивался с литием в то время, знал про эти особенности. еще лифер пухнет если его в холоде заряжать, это сразу вычеркивает его из автомобильных батареек в холодном климате.

akrutsko · 23.03.2025, 01:52

а ещё прикол вспомнил
мпс3 это вроде не касалось, но это я уже не стал проверять

на киа с литием вот ещё какой прикол был
бмс от глубокого разряда отрубила батарею чтобы не падать ниже 1.6 по банкам, (при чем причину не нашли, то ли саморазряд, то ли лампочка в багажнике, то ли сигналка, то ли забытая елмка в обд разьеме)
вообщем простояв ночь с отключённой батарейкой киа нахрен забыла все ключи по иммо,
так две недели запустить не могли, не сразу поняли что она забыла метки, и то случайно поняли когда блоки шить начали, и потом через официалов восстанавливали

весело было

akrutsko · 23.03.2025, 08:37

ну принципиальна разница с точки зрения потребителя что титанат если перезарядить не бахает и не горит
ну и что удельная емкость и вес титаната сильно больше и почти как у свинца, ну и почему их и ставят чаще в машины, ток разряда они держат под 30C-60C

так и тот тот надо балансировать, и то и то плохеет если разрядить ниже порога или попытаться зарядить выше

хотя да, перебор, зря пишу