ostr_vit, да я это прекрасно понимаю, но для меня любую манипуляцию, которую нужно сделать в первый раз самому - это вообще . Не могу решиться.
Ну а когда сделаю, то сразу и другим помощь предлагаю.
ostr_vit, да я это прекрасно понимаю, но для меня любую манипуляцию, которую нужно сделать в первый раз самому - это вообще . Не могу решиться.
Ну а когда сделаю, то сразу и другим помощь предлагаю.
Алексей,решайтесь... клянусь вам даже понравиться должно... Ну нет там ничего ,что могло бы проблеммы создать.Салон у нас легко разбирается... и собирается не сложно.... можно частями делать...Начните с дверей.. главное обезжиривать не забывайте.. и отмеряйте тщательней прежде чем клеить...Мне тоже озвучили 30тыс. и ну оч-чень качественно
Все забываю отписаться. Поставил наконец-то вибродемферы на заднюю балку, нижние рычаги. Впереди "временно" поставил на чашки опор. Ну что сказать... Если бы я поставил их первым делом, может быть не стал бы тратиться на шумоизоляцию... Результат очень заметный. Номера:
62499-3K000 Hyundai/Kia Сайлентблок подрамника. Его приварил к балке, не стал сверлить и придумывать как подлезть.
0K011 39 980 Hyundai/Kia Втулка опоры КПП (его я распилил пополам болгаркой и прикрутил под болты крепления амортизаторов на нижних рычагах).
Рекомендую начинать шумоизоляцию с демпферов, после этого может и расхочется продолжать.
З.ы. Очень, очень, очень подробно тема вибродемпферов раскрыта на фордфокус клубе.
З.з.ы. Я эти железки покупал на экзисте, дорого. У кого есть возможность, поищите на разборках. Так же можно их изготовить при наличии токаря.
Фото.
"Кирпич" на балку надо крепить правее сантиметров на 5, у меня в него чуть-чуть упирается колесо запасное, пришлось подкорректировать держатель колеса.
Ну и в двух словах, что у меня сделано вообще в хронологическом порядке.
1. Виброизоляция арок 4 мм стп в 2 слоя, виброизоляция пола виброй 4 мм
2. Шумоизоляция задних арок шумкой стп 50 мм (такие выступающие конусы, клеил и на крылья и на пластмассу обшивки багажника)
3. шумоизоляция пола от4 до 8 мм полиуретановой стп.
После этих работ результат был заметен сильно, по акустическому комфорту стало как в прежней машине (опель астра).
4. Зашумил двери (стп-аэро, и шумка) - результат есть, но не очень существенный.
5. передние подкрылки оклеил виброй и шумкой. - тоже самое, эффект больше психологический
6. Поставил вибродемпферы - по эффекту сопоставимо с пунктом 1. Только дешевле и менее трудоемко, надо было с этого начинать.
По деньгам. На материалы по шумоизоляции ушло 10 тыс в прошлом году. Делал все сам. На вибродемпферы потрачено 4500 месяц назад. Но два я купил бесполезных (500 руб) и вообще это самый дорогой вариант - новые с экзиста. Можно было найти бэушные или изготовить.
По факту, работы по шумке считаю законченными (только оставшиеся два демпфера надо на передние рычаги установить. сейчас ямы нет и холодно ) Вакуума или уровня мерседеса достигнуть не удалось, но сейчас такой уровень шума, что он перестал меня заботить, а у меня это больная тема, уже 4 машина, в которых борюсь с шумом...
Отчет закончил, куда нести зачетку?
@Ingvar-m, https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=294
Мне уже едет также заказанный динамический демпфер раздаточной коробки (одинаковы с 3 аутом кроме S-AWC) и собираюсь завтра заказать динамический демпфер на задний дифференциал. По динамическому демпферу заднего подрамника - думаю. Болты для крепления заказал оригинальные тоже. Поставлю, по каждому отпишусь.
П.с. Похоже только Вы и я на всем форуме динамическими демпферами занимаетесь, хотя именно их добавила Митсу на последнем обновлении Аута 3.
@Ingvar-m, https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=294
Мне уже едет также заказанный динамический демпфер раздаточной коробки (одинаковы с 3 аутом кроме S-AWC) и собираюсь завтра заказать динамический демпфер на задний дифференциал. По динамическому демпферу заднего подрамника - думаю. Болты для крепления заказал оригинальные тоже. Поставлю, по каждому отпишусь.
П.с. Похоже только Вы и я на всем форуме динамическими демпферами занимаетесь, хотя именно их добавила Митсу на последнем обновлении Аута 3.
Спасибо про информацию по демпферу на раздатку, тоже может поставлю. Но мне все же кажется, сначала лучше бороться с вибрацией от колес, трансмиссионные шумы не такие сильные.
Еще информация с ффокус клуба: на тойотах демпферы стоят на выхлопной трубе, их штук 7 вариантов на разные частоты резонанса. Еще эти демпферы помогают при установке в разные места (народ ставит их под крерление сиденья, в багажник к креплениям амортизаторов и т.д.). Единственное, я думаю, что демпферы эти надо искать б/у, либо делать, цены не совсем адекватны. Хотя, нервы дороже ...
на тойотах демпферы стоят на выхлопной трубе, их штук 7
+88; ещё на валы приводов передних надеты, на заднем редукторе 2 штуки, на раздатке один, на опорниках карданов по одному. Это на "Toyota - S.Carib", совсем ниже классом автомобиль, но сделан японцами для японцев. Но 15 лет назад... !
Видать у них дороги в Японии, и тем более у нас в России лучшие в мире, раз ММС от демпферов отказалась.
Последний раз редактировалось yeger; 22.03.2016 в 01:01.
Уважаемые товарищи!
Читая ваши сообщения по шумоизоляции арок, но так и не заметил, почему при борьбе с ШУМОизоляцией на локерах все обходятся только нанесением ВИБРОизоляции?
Мысль 1. Конструкция локера и его установка предусматривает, что влага за него попадать не должна
Мысль 2. небольшое расстояние между аркой и локером (по диаметру) позволяет наклеить на локер войлок, который согласно Мысли 1 мокнуть не должен, но должен поглощать шумы, которые не поглощает вибра.
см.фото.
Что скажете?
Хочу сделать установку в эти выходные.
p.s: Локеры купил от Аута 2012- а владею Аутом 2016-.
Локеры по периметру арки имеют отверстия.
У меня стоят расширители арок и отверстий я никак не разглядел.
Думаете будут проблемы с установкой?
ostr_vit, да я это прекрасно понимаю, но для меня любую манипуляцию, которую нужно сделать в первый раз самому - это вообще . Не могу решиться.
Ну а когда сделаю, то сразу и другим помощь предлагаю.
Решиться не сложно, всегда можно все исправить...это же железо. А экономия ощутимая.
Да и прикольно это!
Ничего не понятно, если честно ( Фото очень маленькие.
Добавлено через 1 час 52 минуты
Немного почитал о демпферах в интернетах. Объясните по-простому, по-крестьянски, это просто резиново-металлическое изделие, которое крепится в заранее известные точки подвески и кузова сверху?
Я могу понять подушку двигателя, к примеру, там развязывается с помощью резины кузов и двигатель.
Но что может развязать кусок резины, просто прикрученый к левому рычагу подвески?
Каким образом?
Прошу камнями не кидать, просто хочется понять механизм действия.