как-то менял методом частичной... как же сердце кровью обливалось, когда всместо всежего недостающего масла пришлось влить пару литров (спиз_ел конечно, грамм 200) только что слитой "мучачи"
умникам: ночь, улица, фонать, ...закрытые магазины, а ехать надо было чичас
Последний раз редактировалось Potable; 26.03.2017 в 20:37.
Спросил на idemitsu.ru : "День добрый. По подбору трансмиссионного масла по автомобилю для MITSUBISHI Outlander 3.0 (2007 - 2013) предлагает только Idemitsu ATF. Почему не предлагает Idemitsu ATF Type-J?
В спецификации Idemitsu ATF Type-J указано совместимость с Mitsubishi PN: MZ313771. Это и есть номер "родного" масла для этого автомобиля."
Ответ: "Добрый день, Владимир. Приносим извинения, наш модуль подбора находится на данный момент на доработке.
Подтверждаем, что Idemitsu ATF Type-J подходит для Вашего автомобиля.
С наилучшими пожеланиями,
Idemitsu Lubricants RUS
Trubnaya str., 12
107045, Moscow, Russia
Tel: +7 495 775 73 18
Fax: +7 495 775 84 91
www.idemitsu.ru"
Не совсем. Буду искать сервис или мастера, который сделает так как хочу - сливом и прокачкой самой АКПП. Писал выше как. А я рядом постою, понаблюдаю и пофоткаю
@Slonisimo, и это правильно, что остановились на J.
У меня вот такой вопрос. Машина куплена в конце 2016. По заказ-нарядам масло менялось в начале 2016, сейчас на нем пробег меньше 20т.км.
Но масло не красное а скорее бесцветное. Когда покупал пред.хоз говорил, что лил оригинал. Какое-нибудь наше оригинальное масло может быть бесцветным? Коробка работает без нареканий и как-то тратить 5-6т.руб жаба давит).
2006 год. 163 пробег, но это под сомнением. Думаю минимум полста с него перед продажей скрутили.
Делали на подъемнике. Удобно было снимать подкрылки и шланг с радиатора. Хомутик, который зажимал шланг был со следами ржавчины, на самом штуцере ржавчины не было. Мастеру акцентировал внимание на возможную проблему при снятии, но визуально всё снялось/оделось нормально. Снимал каким-то спец. инструментом (затрудняюсь правильно его назвать) с виду длинные ножницы, на концах с развилкой - как бы отжимал-сталкивал шланг со штуцера.
А вот заливать-прогонять на подъемнике не очень удобно. В том плане что опустил-залил-поднял-завёл-слил-заглушил-опустил и по новой. Но в общем, если есть лишние руки, почему бы и нет.
Думаю, сделать всё тоже самое на яме было бы вполне удобно. Просто на земле - сомневаюсь. Основное неудобство может быть как раз в доступе к штуцерам радиатора.
Добавлено через 13 минут
Первые изменения: наутро появился щелчок при нажатии тормоза в положении "P". Не было и вдруг появился. Уже нашел соответствующую тему https://out-club.ru/board/showthread.php?t=11322 - вроде ничего страшного. Просто странно. Вроде никак не связано с заменой масла.
Добрый день. Подскажите пожалуйста возможно ли как-то проверить какое масло в автомате? Есть подозрение что предыдущий хозяин заменил масло на sp IV, (это масло указано в сервис книжке). На цвет оно прозрачно-розовое. Масло меняли год назад. Коробка не много питается с 1 на 2.
Добрый день. Подскажите пожалуйста возможно ли как-то проверить какое масло в автомате? Есть подозрение что предыдущий хозяин заменил масло на sp IV, (это масло указано в сервис книжке). На цвет оно прозрачно-розовое. Масло меняли год назад. Коробка не много питается с 1 на 2.
У моего пробег 100 тыс км, тоже пинается с первой на вторую. У товарища на таком же Аутлендере, только с большим пробегом, так же пинается коробка. Возможно такая работа характерно для этой АКПП.